это ты сейчас о чём, у него с оборудованием всё в порядке а К линия блока управления двигателем не видится........и причём тут настройки виртуального порта

Почитай стартовый топик внимательно...

ты сам то с VAGcom работал? когда с настройками хоть что то не так, этих блоков он не увидел бы никогда.....

Шасси: 8D - Audi A4 B5 Список: 01,02,03,08,15,16,17,25,35,37,45,55,56,57,67,75,76 ,77 -------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: Не найден Блок управления: Примечание: Много ошибок связи -------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Labels: 4D0-907-379-ABS.LBL Блок управления: 4D0 907 379 D Компонент: ABS BOSCH 5 7402 Кодировка: 0265108005 Мастерская #: BB 37402 VCID: 2F11C4A7FE13 Неисправности не найдены. -------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Labels: 4D0-907-379-ABS.LBL Блок управления: 8D0 820 043 D Компонент: A4-KLIMAVOLL VCID: 2135329FB8C7 Примечание: Много ошибок связи -------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушки безопасности Labels: 4D0-907-379-ABS.LBL Блок управления: 8AЃц8 AЃ ц8A VCID: 77813CC746C3 Примечание: Много ошибок связи -------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов Labels: 8D0-919-0xx-17.LBL Блок управления: 8D0 919 033 F Компонент: B5-KOMBIINSTRUMENT__D04 Кодировка: 00142 Мастерская #: WSC 00000 VCID: 2B29D0B7CA0B 1 неисправность: 00771 - Датчик уровня топлива-G 30-10 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно -------------------------------------------------------------------------------
Адрес 25: Иммобилайзер Labels: Не найден Блок управления: 4A0 953 234 Компонент: IMMO AUZ9Z0RN159710 D75 Кодировка: 00000 Мастерская #: WSC 00001 VCID: DFB1F4674E33 Неисправности не найдены.


но по сути у тебя на этот счёт есть своё АсОбае мнениЁ ну так и насыщайся своей невЪипучестью рассказуй и дальше о портах
P.S. занимаюсь диагнозой !5 лет первый сканер - Посталограф......(и кстати довольно уверенно его юзаю по сегодняшний день) так вот, при правильной установке оборудования, игра с портами абсолютно никчему и это относится не только к Ваг.... другое дело когда прога крякнута косо-криво и адаптЁр - горбатый самопай в своём железе не имеющий FTDI чипа
С ув. pro100dimko

Найди отличия в сообщениях VCDS:

И попробуй подумать, что с чем связано.

С Клайн шнурами обрывы бывают, нечитания часты, были времена три разновидности держал - usb и 2 кома.
Аффтар купи нормальный шнур он и клайн понимает, и кан, китайцы не дороги и на первое время хватит, а там разберетесь что вам нужно.

как я писал выше, такие ошибки связи присущи оч. часто старым машинам, и не связанны с установкой оборудования, или скоростью портов.....(у меня уже 6 лет как официальный росстех, вот недавно получил русскую версию от Уве Росса так вот - там играться вообще не приходится, так как он в ком порты даже не лезет, а определяется как усб) и тем не менее такие обрывы связи бывают. При последующем ремонте они в основном и идентифицируются как жабы, или банальный обрыв К линии, а вот адаптер с кан Т.С. вааще нафик не нужен у него по умолчанию кан отсутствует..... разве что Т.С. решит развить эту тему и откроет сам, свой собственный пункт диагностики
с ув. pro100dimko

А по всд шнурку который с каном, много номер сборки влияет, Бывает 10,6 берет и связь пучком а 12,12 нет и наоборот, приходится несколько "сборок" держать от Росса))

сносочка - КИТросса :)

У меня с Васей самопальный (com) к-л адаптер работает.