Пинается коробка при понижении передач АКПП Jetta 6
 

Добрый день, пинается коробка когда останавливаешься на светофорах при понижении передач, при наборе скорости коробка ведет себя нормально. Пробил Васей диагностом, разобраться не могу, подскажите что да как, заранее благодарен !

VW Jetta 6 2012г. Мексика

Ниже фото:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Победишь неисправность в моторе,99% пинки уйдут

Благодарвствую!

----------

Я так понял нужно решить праблемму с давлением и пинки уйдут ?

ну С этого стоит начать,потому как g71 это один из основных элементов расчета нагрузки для эбу

----------

Если у тебя 2.5 то частая причина p0106 это подсос на впуске из за мембраны маслоотделителя

Скорее что-то с одним из датчиков случилось, F96 или G71.

Ну если судить по фризу на скрине атмосферу f96 видит нормально
Пусть тс хотя бы буквы мотора напишет,я уж про mwb молчу
По вероятности из того что встречал я бы расположил так подсос-проводка-датчик

Спасибо тем кто отзвался, было дело в мембране.

Ребят вчера поставил новую мембрану, проверили датчик и проводку, понаваливал разиков 5ть появились опять пинания при остановке, что же за хрень, откуда еще может подсасывать воздух ?

Ошибки в моторе больше нет?

Нет, ошибки отсутствуют.

Попробуй сделать вот так
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Я бы с удовольствием, но у меня только 7 сообщений на форуме, Ваша ссылка пока закрыта для меня.

Хттп://www.drive2.ru/l/452214015293130580/

Спасибо сейчас изучу.

Ну что вышло?

Не заморачивался с адаптацией, проверил качество масла и оказалось что оно черное, скорее всего из за этого и пиналась. На неделе куплю масло, когда поменяю отпишусь.

Я проверил прошивку коробки, стоит она от Тигуана, может причина в этом ? На СТО сказали что Америкосовские идут все с Тигуановской прошивкой.
Масло еще не поменял, буду все в комплексе делать к концу следующей недели.

Может кодировка, а не прошивка?

Не трать зря время и масло. Нужно разобрать гидроблок(
это не сложная операция) и вымыть все каналы и соленойды мыть только маслом для коробки. всё помыть собрать.новое масло и может тогда перестанет пинаться. Если нет тогда программно .адаптации итд

Помыть маслом?
Вы себя слышите?

На дорогих сервисах оливковым моют, на сервисах попроще подсолнечным :biggrin1::biggrin1::biggrin1::super::super::super :

А вы наверно солинойды в коробке моете брейкклинером? удачи

Пойду путем наименьшего сопротивления, пока попробую поменять масло и фильтр как и говорил ранее. Не у верен что у нас в Донецке остались хорошие мастера которые смогут разобрать, помыть и собрать так как было гидроблок.

Доброго времени суток. Поменял я масло в коробке на TOYOTA Т IV путем заливки в коробку 3 лита + замена фильтра на ТопРан / обкатка 15-20км, слив 2,5 литра / обкатка 15-20км и сново слив 2,5 литра / обкатка 15-20км, после каждого слития я думаю Вы догадались, что я заливал столько же. Первое слитие масла показало что оно как подсолнечное и темного цвета, вязкое и темное. Пинок при остановке полностью исчез.

Короче ребят, было дело не в коробке и не в масле. Опять выскочила ошибка Р0106 и опять начала пинаться коробка при остановке :shock:. Буду устранять причину ошибки Р0106, начну с прочистки дроссельной заслонки и сказали в пауке есть то ли датчик, то ли фильтр какой то, будем смотреть оттуда. Мембрана маслооотделения (возможно неправильно её обозвал) стоит новая. Тащите ложку, будет машина есть мой моцк :mad:

p.s.
Масло нужно было менять, я себя этим успокаиваю, так как пробежала 64 000 км.

Модель двигателя либо вин код в студию,потом и будет помощь.А неисправность в двигателе ещё примерно в 53500 км началась,а сейчас 64000 км, долго думали.

3VWLP7AJ3CM408273 ВИН

А так то сначала дымогенератором опрессовать весь впуск.
Меняйте резинки, чистите дроссельную заслонку и MAP датчик.:thumbup:
И ещё поправка при замене диафрагмы должно меняться ремкомплектом всегда,крышка диафрагма и пружина!!!

Главное хуже не сделать.Я так понимаю вы на правильном пути:smile:

Тигуановская скорее всего кодировка. Меняется с помощью ВАСИ. Обязательно сделать адаптацию.
Но можно еще попробовать обновить ПО блока. Для этого уже необходим VAS 5054 и ODIS. Обновлял ПО знакомому на Джетте. Дает более быстрое переключение с 1 на 2ю. А вот у себя после обновления ПО (Тигуан) ушли толчки при переключении с 3 на 4.

Она у меня пиналась только при остановке на светофорах, не критично но все равно было неприятно. Почистил ДАД датчик (датчик атмосферного давления), почистил дроссель, поменял все прокладки на впуске, вроде как пропали, но 20км спустя снова появились незначительные при остановке. Даже и не знаю что делать.

Еще есть какое то урчание с левой стороны когда переключаешься с 2 на 3 и с 3 на 4 на низких оборотах с 2000 до 3000 тысяч, но пинков при повышении передач нет.

Такая же проблема
Третий месяц не могу найти решение

Параметры? Ошибки?

по таким признакам довольно сложно подсказывать