Passat 1.8T AWT детонация 1 и 2-го цилиндра
 

16712 4148 P0328 Датчик детонации 1-G61: слишком высокий уровень сигнала

Шумов нет, реальной детонации нет, датчик G61 новый.

Измерительная группа 26:
1.053 ,2.106, 0.819, 0.585
после замены G61 (с правильным моментом)
1.702, 0.587, 0.702, 0.468

Других ошибок нет, в чем секрет?

Может флэш тюниная, задраны углы зажигания.

Да, чип есть, но очень старый где-то с 2008 г., а ошибка начала появляться 3-4 месяца назад.
Я как диагност проверил многое, ДМРВ, лямбда коррекцию, фазы. Залез в инет по этой теме и увидел несколько аналогичных не решенных случаев, тут есть кокой-то хитрый нюанс...

А шумы как проверяли?

Сними лог с 26 группой.
Звенит под нагрузкой или всегда?

Может всё проще ,мотор подустал.И юбки поршней уже гремят .

Не звинит вообще! Шумы и на холодную слушали и на горячую (железкой с деревянной ручкой, слухалка такая, забыл как называется) 150 раз слышал как работает AWT ничего подозрительного. 162000 км. злой и бодрый.

А под нагрузкой как вы проверяли?

Ну не драконь, а :smile:

Не знаю как в прошивках ВАГ, но есть такой способ как поднятие уровня шумов. Псевдодетоны исчезнут, а вот реальная детонация нет.

Пробовал пройти базовую
Блок измеряемых величин 028: Базовая установка
Проверка датчиков детонации
- Функция 04 (Базовая установка)
- Активировать экспресс-опрос, нажав на клавишу "4" (ВКЛ)
- Нажать на педаль тормоза и одновременно нажать на педаль акселератора: Частота вращения увеличивается автоматически до 2200 об/мин -> "Тест ВКЛ"
- Дождаться появления в поле 4 сообщения "Система исправна"
1)Число оборотов, об/мин
2)Нагрузка, %
3)Температура ОЖ °C
4)Результат, тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна / система неисправна

Результат "Система неисправна"

Bosch 30380 он же СС650 , контроллер -80 пин. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Что она может неправильно понимать датчик детонации? Я нуб в этом, как ее сбросить? Ее надо выпаивать?

"Сброс заученных значений" в адаптации канал 00, это не одно и тоже?

Думаю, что никто не сдувал её ни разу ради такого. Мозг другой подкидывали-это да.

Спасибо тебе! А ты уже сталкивался с такой проблемой? Помогает другой блок упр.?

У меня была такая эпопея с гольфом 4 02 г 1.4 ме7.5.10( 1 датчик детонации). Там проблема была в 1 циллиндре, шумы от гидриков были, скорее всего. При осмотре камеры сгорания и поршня были всё блестело маслом. Пропусков не было, откатов в 20 группе тоже не особо. Вообщем , все советовали менять гбц, но машину хозяйка продала куда то в Кострому, кажется.