Помехи на магнитоле, ошибка по сгоревшей лампе. Даже при отключении проверок. Нужны обманки или подбирать сопротивление

----------

А зачем так сложно? Васей Диагност просто отключи и всё. На сколько помню это в 9 блоке

В каком байте хоть копать?

Отключение холодной проверки ближнего света
09 блок -> Кодирование — 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 3 байт отмечаем 4й бит, заходим в 19 байт и снимаем галочку в 0 бите
В 18 байте галочку сними напротив проверки света в ПТФ, но как показывает практика, для ПТФ все равно нужна обманка

(Сохранял себе с какого-то сайта)

В птф в инженере убрал опрос. Попробую покопать васей. Спс, отпишу.

Васей такое сделать проще. Обычно одисом я для такого не лезу (хрен их разберёшь с этими нолями и единицами). Хотя есть идея такая, что по блокам из Васи побайтно фото кодирования каждого блока и потом просто сопоставить в одисе, чтобы понять где и что

Я так понял что эти биты в васе будут без подсказок? Для В6 и октавы А5 одинаковое кодирование касательно откл холодного опроса?

Головной свет не отключается. И вообще LED-лампы туда это табу.
Поймите простую истину: фары конструируются под лампу а не наоборот.
Нету LED ламп, поставив которые Вы получите качественный свет (фокусировка пучка, четкую границу света и тени...) Вы просто будете слепить встречных или сами ездить на ощупь (в дождь и тем более в туман).
На LED можете менять салонное освещение, ДХО, габариты, около машинное пространство (боковые зеркала). Все остальное глупость и неуважение к другим.

ПТФ также можно отнести к головному свету (читайте выше).
Белый (4500-5500К) и выше "белый холодный" (5500-6500К) не пробивает туман. Лучше всего 2700К, мах. до 4000К (учите физику).

Спасибо, наверное выброшу я затею с ЛЕД в фарах.
Кстати 3 байт 4 бит у меня кодировка - комфорт управление через переключ.стеклоподьемников активир. а 19 байт - затемнение передних фар ( изменение вольтажа)

Как раз в Васе с подсказками. Поэтому и хочу из Васи сделать побайтно фото блоков, чтобы потом сопоставить с одисом

----------

Получается что на фольце и шкоде разные кодировки. Хотя и правильно, платформа же разная. У нас то pq46

ПТФ устанавливают как можно ниже к дороге: между слоем тумана и дорогой всегда есть промежуток, в который и должен попадать свет. При этом ПТФ должны иметь очень четкую верхнюю границу пучка, то есть ни отражённый свет, ни свет от самой лампы не должен идти выше горизонтальной плоскости. Это должна быть линза с отсекающей шторкой.
Для хорошей освещённости свет должен быть яркий и тогда даже в большой ливень асфальт будет хорошо различим.
Ну а по воду жёлтого, то даже в хорошую погоду эффект такой, как если прищурится, и в тумане от него толку нет. Туман большая редкость чем мокрый асфальт.
А свет настроенный на 40-50 метров никак не будет вреден встречными водителями.