Ошибка в блоке 131702 на WAG
 

Вопрос возник по октавии A7(дорестайл).
При чтении Васей диагностом ошибок стал наблюдать проявляющуюся плавающую ошибку в Диагностическом интерфейсе шин данных. Логику появление ошибки не могу своими силами определить.
если есть какие либо соображения направьте на путь истинный.

Поговорку знаешь про собаку, которой нечего делать?
Вот и ты с этой ошибкой ей уподобляешься.

Ошибка в машине это подобие проблемы. А проблему хотелось устранить. На драйве проскакивала информация(в одной записи) что данная ошибка может быть устранена при обновлении блока рулевой рейки.
По этому и вопрос, это может быть причиной?
P.S. Данная ошибка уже сидит около полу года, при сбрасывании опять прописывается.

Какой проблемы?

U0100 00 [008] нет связи с двигателем

Получилось решить проблему?

диагностика vag
 

Возможно установлена секретка которая отключает блок

Меньше нужно лазить в авто корявыми руками.

Если было бы так всё просто. Ошибку выдаёт по кан шине сигнализация. Уже стыдно перед клиентом, что обновляю версию ПО, но проблема не решена.

----------

Дополнительных кнопок нет, окисления разъёмов не обнаружено

Главное реле J271 не должно отключаться вместе с клеммой 15. Должна присутствовать задержка. Как проходит процесс на твоём авто?

Время отключения срабатывания реле проверю.
В авто установлена дополнительно сигнализация , режим Slave не используется. Постановка на охрану осуществляется сначала оригинальным брелком, далее дополнительным. Скорее всего в этот момент и проявляются ошибки(или проявляется во время пробуждения авто).
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533)
1 неисправность:
131702 — Блок управления двигателя
U0100 00 [008] — нет связи
[Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 121
Напряжение электропитания кл. 30: 12.6 V
Клемма 15: выкл.

Чтобы не париться как в твоём случае, в цепи блокировки не штатное реле должно быть нормально-замкнутым. А срабатывать оно должно (разрывать цепь управления J271) только в момент тревоги, а не каждый раз после выключения зажигания или постановки на охрану.
А всё потому, что установщики сигналок, как правило - недалёкие дельцы из прошлого века, главное что недорохо.

Всё правильно, но есть одно но...
Ни одной блокировки на машине нет(все реле отключены и восстановлены цепи).

Задержка в реле присутствует

Ошибка
 

Доброго времени всем, нужен совет по одной ошибке на Шкода Фабия 1.2 htp. Выдало ошибку (ряд 1 система катализаторов сниженна эффективность р0420), я грешу на лямда зонд но какой из двух незнаю.просим совета.

А почему не заменить нейтрализатор?
Езда на неисправном автомобиле очень ограничивает его срок службы.

Так авто едет норм, как и раньше, запускается норм, вот только ошибку выдает такую через 60-90км после удаления, вариант замены катализатора это уже самый последний вариант.

Грешить можно на что угодно, а менять придётся нейтрализатор.