есть лог что на что меняли ?

Всем привет. Поменяли сцепление на Skoda Superb 2011 XW8AB83T5BK300051 CDAB, коробка MLC. Сцепление LUK, как я понимаю оно уже нового образца.

Адрес 02: Электроника КП Label: 0AM-927-769.clb
Part No SW: 0AM 300 049 H HW: 0AM 927 769 D
Компонент: GSG DSG AG7 403 2102
Ревизия: 00040034 Серийный номер: 00001005180466
Кодировка: 0000020
Мастерская #: WSC 33361 790 00082
VCID: 3668DAC1416FA2F0AD-8062

Как подобрать прошивку?
Еще проблема в том, что переключение с R на D происходит с небольшой задержкой и небольшим ударом. Из других положений на D все переключается хорошо. Может это быть связано с прошивкой?

1. Свободный ход(зазор) на К1 и К2 правильно выставлен?
2. Сцепление если взято по вину не может быть нового обрзца.
3. После замены сцепления ОБЯЗАТЕЛЬНО надо сделать "Базовые установки"
И буде тебе счастье!:thumbup:

да и чтоб воткнуть сцепуху нового образца в вашу машинку надо поменять если не всю КПП то хотя бы колокол вашей КПП

Свободный ход это компенсационные кольца на подшипники нужной толщины? Если да, то правильно. Сцепление взято то вину. Тогда я вообще запутался что такое нового образца и старого:shock: базовые установки делал и адаптацию в движение тоже, все успешно.
Может конечно так и должно быть, но что то я не припоминаю чтобы на других машинах так было. Хотя могу и ошибаться. Лучшее, как известно враг хорошего :smile:

свободный ход К1 и К2 какой? в цифрах 0.000.............

А как его померить на установленной коробке? Толщина регулировочных шайб у меня осталась записанной, но что она сейчас даст?

Свободный ход меряется при установке и у него есть минимум и максимум причем разница между К1 и К2 тоже имеет свой допуск. Сейчас по ОДИСу ВАС писи Вася диагност ВАГ ком смотри


Текущие значения адаптации для двойного сцепления:

Сцепление 1 для передач 1, 3, 5, 7: ?? мм разомкнуто, ?? мм замкнуто, -?? смещение
Сцепление 2 для передач 2, 4, 6, R: ?? мм разомкнуто, ?? мм замкнуто, -?? смещение

:biggrin:

Интересно, а по описанию ни в эльзе ни на диске, который идет со сцеплением про это не сказано. Только про регулировочные шайбы. Завтра поищу. :shock:
А разве только в этом может быть причина, ПО ни при чем?

Сначала калиброванными оправками выводишь положение подшипников, затем замеряешь свободный ход уже на дисках. на корзине есть значения 00 и 00+0.2

Т.е. можно померить как физически на диске, так и программно. А как узнать допуски и как померить на диске?