Обновление ПО DSG ,после замены сцепления.

Brian_OConner333 · 18.02.2020, 23:04

Цитата:

Сообщение от reddog
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Устраивает далеко не всё. Попробую обновиться.

Можно попутно еще несколько вопросов?
Из-за умершего датчика давления была заменена вся плата управления. Где-то на этом форуме читал, что датчик можно заменить. Беглый поиск в и-нете результата не дал. Можете подсказать, где можно купить датчик?
Есть подозрение, что в мозгах коробки остались данные от донора. Могут ли из-за этого данные по остатку хода штоков сцеплений выдаваться некорректно? Мастер, который менял плату, сказал, что сцепление ещё нормальное, а VAG-COM говорит, что уже пора менять. Кому верить?

Про замену отдельно датчика давления не слышал. Подозреваю, что если их и меняют, то только при наличии донорской платы, откуда его можно взять. Но может уже и продаются отдельно - надо будет поискать информацию на этот счёт.
Адаптации от старой коробки роли не играют, мехатроник постоянно адаптируется, поэтому если поначалу могли быть проблемы, со временем они должны были уйти.
Верить всё-таки больше ваг-кому
Если остаток менее 1.5-2 мм, могут уже начинаться рывки, подёргивания и т.д.

reddog · 18.02.2020, 23:11

Цитата:

Сообщение от Brian_OConner333
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Про замену отдельно датчика давления не слышал. Подозреваю, что если их и меняют, то только при наличии донорской платы, откуда его можно взять. Но может уже и продаются отдельно - надо будет поискать информацию на этот счёт.
Адаптации от старой коробки роли не играют, мехатроник постоянно адаптируется, поэтому если поначалу могли быть проблемы, со временем они должны были уйти.
Верить всё-таки больше ваг-кому
Если остаток менее 1.5-2 мм, могут уже начинаться рывки, подёргивания и т.д.

Да, проблем-то особо и нет. Вибрация при переходе с 1 на 2, да и то довольно редко. Так она чуть ли не с рождения была. Остаток хода уже не помню какой был. Давно смотрел )) Надо еще раз глянуть. Точно помню, что был за границами уже. Правда на ходу не проверял, только в статике. Менять сцепу - жаба душит, вот и пытаюсь сам себя убедить, что всё нормально. Во всяком случае пробуксовки точно нет.

Brian_OConner333 · 18.02.2020, 23:15

Цитата:

Сообщение от reddog
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Да, проблем-то особо и нет. Вибрация при переходе с 1 на 2, да и то довольно редко. Так она чуть ли не с рождения была. Остаток хода уже не помню какой был. Давно смотрел )) Надо еще раз глянуть. Точно помню, что был за границами уже. Правда на ходу не проверял, только в статике. Менять сцепу - жаба душит, вот и пытаюсь сам себя убедить, что всё нормально. Во всяком случае пробуксовки точно нет.

Бывает и такое, что до 1 мм проблем никаких)
Зависит от многих факторов, начиная от стиля езды и заканчивая, как я понимаю, удачностью сцепления)
Если вибрация с рождения - вполне возможно, что после прошивки уйдет. Но учитывая, что сцепа "на подходе" - одно могло наложиться на другое, в итоге от прошивки толку не будет, ибо уже само сцепление пора менять.
В целом, никто не запрещает ездить, пока не начнутся серьезные проблемы (сильная вибрация, пробуксовки) или авто просто не встанет)

Артем Иванов · 19.02.2020, 06:34

Замена датчика отдельна - технически очень сложная задача. В 90% датчик остается жив, а страдает сама плата на керамике, которая практически не ремонтопригодна.
А по поводу замеров сцепления - это косвенная диагностика. Ее несостоятельность доказывается адаптацией сцепления. До проведения одни параметры, а после другие. Вывод - не прямой привязки к физическим параметрам. Очень много машин у которых по параметрам все плохо, а они едут хорошо. И также нередки случаи, когда идеальны параметры сцепления, но только замена решает проблему клиента.

Brian_OConner333 · 19.02.2020, 08:00

Цитата:

Сообщение от Артем Иванов
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Замена датчика отдельна - технически очень сложная задача. В 90% датчик остается жив, а страдает сама плата на керамике, которая практически не ремонтопригодна.
А по поводу замеров сцепления - это косвенная диагностика. Ее несостоятельность доказывается адаптацией сцепления. До проведения одни параметры, а после другие. Вывод - не прямой привязки к физическим параметрам. Очень много машин у которых по параметрам все плохо, а они едут хорошо. И также нередки случаи, когда идеальны параметры сцепления, но только замена решает проблему клиента.

Согласен. Насколько мне удалось понять по информации из сети (и немного из личного опыта), когда по параметрам все хорошо, но по факту замена сцепы решает проблему, то значит, что либо это старое/неудачное сцепление, у которого сами по себе накладки со временем становятся очень жесткими, либо преждевременное срабатывание механизма самоподвода корзины, либо некорректная регулировка.
Когда все хорошо, но по параметрам плохо - скорее всего, некорректная регулировка.
Но не исключаю, что бывает по-всякому.
Насчёт адаптивности параметра совершенно верно. Более того, максимально корректно измерять показания выхода штоков после проезда на 3-4 передачах газ в пол (ну или любой другой паре чётной и нечётной передачи, главное, чтобы было устойчивое сцепление с дорогой, без пробуксовки).

reddog · 19.02.2020, 09:33

Цитата:

Сообщение от Brian_OConner333
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Согласен. Насколько мне удалось понять по информации из сети (и немного из личного опыта), когда по параметрам все хорошо, но по факту замена сцепы решает проблему, то значит, что либо это старое/неудачное сцепление, у которого сами по себе накладки со временем становятся очень жесткими, либо преждевременное срабатывание механизма самоподвода корзины, либо некорректная регулировка.
Когда все хорошо, но по параметрам плохо - скорее всего, некорректная регулировка.
Но не исключаю, что бывает по-всякому.
Насчёт адаптивности параметра совершенно верно. Более того, максимально корректно измерять показания выхода штоков после проезда на 3-4 передачах газ в пол (ну или любой другой паре чётной и нечётной передачи, главное, чтобы было устойчивое сцепление с дорогой, без пробуксовки).

Ремонт платы - не самоцель. Интересовался больше для собственного развития. Сложность ремонта не пугает. Много всякой, в том числе и микро-, электроники ремонтировать приходилось. Образование обязывает ))
Вчера сам много читал на тему сцепления. У меня, похоже, тот случай, когда система компенсации выработки сработала преждевременно. Но это пока только предположение. Пока не нашёл информации, можно ли и имеет ли смысл, сняв сцепление, по-новой взвести механизм и отрегулировать все заново? Опять же, если сами сцепления не изношены. По множественным отчётам на драйве и форумах у многих износ при замене не превышает 50%.
Повторюсь, у меня из всех глюков только редко проявляемая вибрация при переходе с 1 на 2. В основном в жару. Сам редко этой машиной пользуюсь. А жена вообще ни на что не жалуется )

BonDXXX · 19.02.2020, 11:07

Цитата:

Сообщение от reddog
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ремонт платы - не самоцель. Интересовался больше для собственного развития. Сложность ремонта не пугает. Много всякой, в том числе и микро-, электроники ремонтировать приходилось. Образование обязывает ))
Вчера сам много читал на тему сцепления. У меня, похоже, тот случай, когда система компенсации выработки сработала преждевременно. Но это пока только предположение. Пока не нашёл информации, можно ли и имеет ли смысл, сняв сцепление, по-новой взвести механизм и отрегулировать все заново? Опять же, если сами сцепления не изношены. По множественным отчётам на драйве и форумах у многих износ при замене не превышает 50%.
Повторюсь, у меня из всех глюков только редко проявляемая вибрация при переходе с 1 на 2. В основном в жару. Сам редко этой машиной пользуюсь. А жена вообще ни на что не жалуется )

Если у Вас преждевременно сработала система компенсации выработки, то спокойно можно снять сцепление, и повторно отрегулировать зазор. для таких целей составлена ТРІ в которой описано процес востановления зазора механизма компенсации

Артем Иванов · 20.02.2020, 12:37

Rapid CAXA 2014
0am300062m 6201
v069FD010AM___getriebe_DSG_rJFD
Какие варианты обновления?

----------

v069FD610AM___getriebe_DSG_rJFD_sw.sgo
0am300062m 6561
Других номеров перехода я так понимаю не было?

michail1976 · 20.02.2020, 13:18

BonDXXX, Номер TPI и какой бренд?

reddog · 20.02.2020, 16:31

Цитата:

Сообщение от Brian_OConner333
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

0AM300050E, версия 9033:
v0696e330AM___getriebe_DSG_DD6e_sw.sgo

Ресурс vag-flashinfo.de на мой запрос выдаёт 0AM300049H @ 2102 to DUM000274 via v0696e830AM___getriebe_DSG_DD6e_sw.sgo
Можете подсказать, что это значит?

20.02.2020, 12:37	#1518 (permalink)
Артем Иванов Участник тусовки Регистрация: 10.09.2016 Сообщений: 144 Вы сказали Спасибо: 32 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ростов Авто: Passat	Подбор ПО Rapid CAXA 2014 0am300062m 6201 v069FD010AM___getriebe_DSG_rJFD Какие варианты обновления? ---------- v069FD610AM___getriebe_DSG_rJFD_sw.sgo 0am300062m 6561 Других номеров перехода я так понимаю не было?

19.02.2020, 06:34	#1514 (permalink)
Артем Иванов Участник тусовки Регистрация: 10.09.2016 Сообщений: 144 Вы сказали Спасибо: 32 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ростов Авто: Passat	Замена датчика отдельна - технически очень сложная задача. В 90% датчик остается жив, а страдает сама плата на керамике, которая практически не ремонтопригодна. А по поводу замеров сцепления - это косвенная диагностика. Ее несостоятельность доказывается адаптацией сцепления. До проведения одни параметры, а после другие. Вывод - не прямой привязки к физическим параметрам. Очень много машин у которых по параметрам все плохо, а они едут хорошо. И также нередки случаи, когда идеальны параметры сцепления, но только замена решает проблему клиента.

20.02.2020, 13:18	#1519 (permalink)
michail1976 Новичок Регистрация: 07.01.2015 Сообщений: 67 Вы сказали Спасибо: 112 Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	BonDXXX, Номер TPI и какой бренд?