Нужна помощь Пассат B7 DSG7 Шина данных Привод
 

Доброго времени суток! Пассат B7 WVWZZZ3CZDP018215
Приехал сам и больше не куда не уехал. Связь с кпп не устанавливалась, предохранители целые, проводку смотрел от фишки мехатроника,целая. Заменил плату мехатроника, связь появилась с кпп. Теперь ошибки постоянные
3 Найдены неисправности:

006228 - Шина данных Привод
P1854 - 000 - неисправность
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 40
Пробег: 188147 km
Отсчет времени: 0

005940 - Разблокировка стартера от датчиков селектора
P1734 - 000 -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 10
Пробег: 188147 km
Отсчет времени: 0

006246 - Шина данных Привод
P1866 - 000 - отсутствуют сообщения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 40
Пробег: 188147 km
Отсчет времени: 0
Селектор в P блокируется, автомобиль заводится, прошивку соответственную залил без проблем.
Нужна помощь

А на правильную ли плату заменили? Проверили на взаимозаменяемость?

Проверьте связь через блоки измеренных величин диагностики. Рецессивные и доминантные напряжения. Вероятную причину Вам указали.

Запусти базовую установку в 69канале,ошибки по шине должны уйти

Плата правильная, после базовой ошибка P1854 пропала, остальные висят. В блоке измеряемых величин кпп читаются все группы, не видит селектор, точнее его передвижения от P - D

Адрес 02: Электроника КП (0AM 300 060 D)

11:16:47
IN selector lever position (E313)
P selector lever position (E313)
0x0000 selector lever (E313)
значения не меняются
В электронике двигателя висит постоянно ошибка
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-016-CAX2.clb
Номер блока управления: 03C 906 016 GC HW: 03C 907 309 E
Компонент и/или версия: 1.4l R4 TSI H18 4625
Кодировка: 00250012000400000000
Код мастерской: WSC 00028 028 00029
Данные ASAM: EV_ECM14TFS01103C906016GC 001004 (VW46)
ROD: EV_ECM14TFS01103C906016GC.rod
VCID: 66C9907E9923910ECC-8032
1 неисправность:

4718 - Блок управления КП
U0101 00 [039] - нет связи
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 139587 km
Дата: 2084.14.11
Время: 00:01:42


Готовность: 1110 0101
На панели приборов не загорается зеленый индикатор нажатия педали тормоза и горит желтым перечеркнутый индикатор ручного тормоза

Плата правильная, после базовой ошибка P1854 пропала, остальные висят. В блоке измеряемых величин кпп читаются все группы, не видит селектор, точнее его передвижения от P - D

Адрес 02: Электроника КП (0AM 300 060 D)

11:16:47
IN selector lever position (E313)
P selector lever position (E313)
0x0000 selector lever (E313)
значения не меняются
В электронике двигателя висит постоянно ошибка
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-016-CAX2.clb
Номер блока управления: 03C 906 016 GC HW: 03C 907 309 E
Компонент и/или версия: 1.4l R4 TSI H18 4625
Кодировка: 00250012000400000000
Код мастерской: WSC 00028 028 00029
Данные ASAM: EV_ECM14TFS01103C906016GC 001004 (VW46)
ROD: EV_ECM14TFS01103C906016GC.rod
VCID: 66C9907E9923910ECC-8032
1 неисправность:

4718 - Блок управления КП
U0101 00 [039] - нет связи
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 139587 km
Дата: 2084.14.11
Время: 00:01:42


Готовность: 1110 0101
На панели приборов не загорается зеленый индикатор нажатия педали тормоза и горит желтым перечеркнутый индикатор ручного тормоза

Имхо начни банально с регулировки троса селектора

Значит дело было не в плате.Зацепи осциллограф проследи за сигналом CAN,код неисправности 006246 - Шина данных Привод. P1866 - отсутствуют сообщения у вас не удаляется,значит есть проблема. Я ещё допускаю что код неисправности(006246) связан с проблемой программного обеспечения мехатроника, попробуй просто пролей свежим софтом.

diagnoser, На что в этой конструкции может повлиять регулировка троса?

michail1976, на разницу в данных е313 селектора и фактического в кп

Со старой платой связи совсем не было, электроника кпп не видела и не открывала данный блок, ставил 2 разных платы, ошибки практически идентичны, электронику кп открывает и читает параметры, но в электронике двигателя висит нет связи с блоком кп
осциллографа нет

----------

Регулировка троса не нарушалась, насколько я понимаю считывание перемещения селектора читает модуль внутри самого селектора, на кп механическая часть троса не связана с датчиками.
Если не прав поправьте.

В коробке оно не отслеживается. Трос только защелкивает коробку в паркинг.

----------

Плата бу? Похоже на глюк платы. Было такое.

плата б/у,это вторая, результат был такой же, попробую еще одну плату и отпишусь

С селектора на мехатроник есть отдельный провод который как раз отвечает за разрешение стартера

Автомобиль заводится. Какой именно провод?

Есть interlock или p/n, мехатрон по нему выдает массу для BCM как разрешение активации реле кл.50. Но если стартер срабатывает в Р или N, то с ним все гуд.
Мне попадался блок селектора с коррозией дорожек на плате, примерно такая же картина была. Без данных в CAN от блока селектора коробка не поедет. Положения селектора кроме 02 адреса можно еще увидеть в 16-м.

Что мешает сделать адаптацию установочноно оборудования в ведрмых функциях кп

Решено! Всем спасибо за активное участие.
Причина была в плохом контакте разъёма мехатроника на проводе который отвечает за связь с двигателем, самый крайний. Мультиметром всё прозванивалось, а вот когда разъём устанавливался на место, то на данном контакте мама плохо обнимала папу. Родную плату подключал, связь по ней не востановилась.