нет соединения между OBD разъёмом и ЭБУ
 

купил Volkswagen Bora,на нём поменян двигатель с BFQ на AGU турбо и приборная панель,немогу сделать диагностику. провода все прозванивал,всё нормально,кроме одного K-линии с приборки до ЭБУ незнаю какого цвета,у меня Диагностический адаптер VAG K+CAN Commander 1.4.

А что мешает бросить К линию напрямую в разъем от блока ? Ну и адаптер конечно зачетный у тебя ...самое оно чтобы мозг взорвать себе и конфе .
ЗЫ. Ты хоть в выборе протокола в коммандере Л линию выбираешь ?

Коллега! Не всё так безнадёжно ... В народе бытует поверие , что плохой танцор - хороший муж...:cool:

Если меняли на AGU, то и мозги наверное с этого двигла бросали, бош мотроник М3.8.3. Если они стоят, то смотри выв. 19 разъёма (К-линия), скорее всего К-провод никто не выводил, так как BFQ каном диагностировался.

мозги стоят с AGU.можно с разъёма OBD кинуть провод на прямую к ЭБУ и будет всё диагностироваться?приборку надо адоптировать?до приборки идёт провод К-линии,а с приборки какой провод на ЭБУ?

Да можно, только другие можешь отрубить, которые по к-линии диагностируются, смотря как кидать будешь. Приборку и иммо диагностика видит, и прибока с BFQ или AGU? Диагностика эбу идёт через иммо. Если приборка с BFQ, то иммошник в эбу вышибли

диагностика вообще ничего не видет,как узнать приборка с BFQ или с AGU ? иммо отключен,предохранитель снят.покупал машину без сигнализации.

Подключай сперва шнурок ВАСЯ не ниже 10 версии смотри все блоки по диагностике, а потом и о решении думать надо. У тебя куча блоков, абс, подушки блок центральной электроники, климат, по-любому диагностика должна хоть что-то видеть. Может вышибали иммошник в панели, а не в прошивке двигателя и завалили прошивкой шину диагностику. Но лучше взять нормальный шнур посмотреть, а потом и думать какие шаги предпринимать. Для начало, брось провод с эбу и торкай к своему шнуру.

Топология автомобиля. Проверка питания и линии К в диагностическо разъеме (наличие в рецессивном состоянии на линии напряжения уровня АКБ при подключенном в разъем Т/16 диагностического прибора). Точку соединения А76 линии К "забить" в поисковик ELSA, получаете блоки подключенные К-линии. Целостность провода.

поставил предохранитель на иммо начал диагностироваться двигатель,но связи с ЭБУ нет,на днях кину провод на прямую

на 19 контакте идёт провод К-линии с OBD разъёма,проверил провод целый,но соединения с ЭБУ нету ,несколько пррограмм пробовал.

19 выв. не должен напрямую на разъём идти, он через иммошник должен проходить. Питание на разъёме ОБД хоть есть выв. 4,5 и 16? Остаётся одно, отпаять на разъёме эбу 19 выв. и на разъёме обд 7 выв. и между ними (эбу и разъёмом) бросить новый провод.

я прозванивал провод между диагностическим разъёмом и ЭБУ показывает провод целый и цветом одинаковый.питание есть на 4,5 и 16.

Т16 OBD:
1 +15
4,5 -31
16 +30
7 говорил выше, что должно присутствовать

Попробуй к 43 выв. подключиться. По схеме эбу на этом выводе Data link connector DLC, цвет провода ws/rt (бело-красный) Может и прокатит, а может быть там нужен и другой протокол обмена.

Здраствуйте.всё перепробовал.на прямую кидал пишет нету связи,минуя приборки отсоединял провода и соединял,всё равно диагностируется двигатель и блок комфорта.Может в самой прошивке отключили диагностику?