Тут увы, вообще не понимаю о чем речь...ДВС не видится, к коробке подключался по К линии.

Плохо!
Шина может отвалится (в данном случае) полностью если:
1. "повисла" ( отключают блоки)
2. не работает в одно проводном режиме (соединение не в чистом виде "шлейф"). Смотреть со стороны 19.
3. отвалился блок ДВС (балластное сопротивление) физически.
4. блок 19 - диагностируется конкретная шина и абонент.

Осциллограф к шине CAN двигатель подключали и как?

Меня не спрашивайте, я не рядом с машиной и хз что и как там дилер делает(( рекомендацию по балластному сопротивлению попытаюсь передать. Кстати, а где оно, внутри ЭБУ?

У VAG внутри блока.

Звонил диагност, нихрена не может понять причину...Я ему рассказал все как есть, а он меня спрашивает, "получается вы плюсовой провод накинули на 45 пин боока ЭБУ (хвост который я под круиз выводил) и сюда приехали?" WTF??? :eek1::eek1::eek1: Я все больше думаю, что такой спец мне ничего не найдет...

Давайте не будем делать скоропалительных выводов!
Пусть сделают осциллограмму на контактах шины CAN двигатель блока 19 при вкл. зажигание.

Не знаю, что ищет ОД под торпедой, по мне так налицо вмешательство криворукого владельца. Нужно пройти в обратную сторону и на этом пути найти всё до чего этот делец мог дотронуться. Думаю это единственно верное решение.
Исходя из этого, умиляют его телодвижения "в сторону" обосрать того, кто вынужден исправлять его криворукость. ТС, ты уже сделал всё что мог - жди спокойно и не раскачивай лодку.

Спасибо большое, Ваш комментарий особенно ценен) Я разве отрицаю что я не рукожоп? Это так и есть и я про это сразу написал и дилеру тоже сразу же рассказал что и как было, а не просто отдал со словами "не заводится". Мне скрывать нечего, и все, что здесь советуют я стараюсь максимально оперативно передавать им. Пусть меня считают умником надоедливым, мне все равно, если это хоть как-то поможет в решении вопроса. До чего я дотронулся я уже описал в первом посте, рассказал об этом при сдаче машины и сегодня еще раз по телефону рассказал диагносту, при первом же нашем с ним общении.

Осциллограммы на данный момент не снимали, сказали что у них свой план мероприятий. по регламенту и они ему следуют...

Для пряморуких! Могу напомнить как они мерили напряжение, перепиновывали провода форсунок и тд. Косячат все.

Это хорошо, я просто смотрю тут отдельные коллеги ухватились за "однопроводной" режим шины комфорт, а это точно не имеет отношения к описываемой проблеме. Не люблю, когда тема разворачивается в другую сторону. А вы уважаемый всё-таки не меньше накаляйте обстановку, по поводу неумелости тех, кто сейчас работает с машиной.
На счёт ценности моего комментария, не вам судить.