Не получается выполнить базовую установку датчика угла поворота руля G85
 

Тигуан 2 MQB. Неоднократно ранее запускал ODIS Service, выбирал ведомые функции и соответствующую функцию после ежегодного посещения сход-развала, а то машину начинало тянуть в сторону на прямой. Все отлично работало.

В этот раз что-то пошло не так. Вылезает ошибка:

И сообщение, что базовая установка не может быть выполнена.

В прошлый раз делал базовую установку год назад, с тех пор ничего нигде не менял, но как будто что-то слетело. Что можно сделать в этой ситуации?

Сколько сейчас угол в параметрах?

У меня одного вопрос - нахера ??
Вас где то в какой то секте пролечивают что ли что после переобувки надо обязательно развал делать ?
Я за пять лет ни разу его не сделал , кроме как после снятия подрамника и рейки.

бесприметный, вот тут ты действительно прав!!!:super::biggrin:

У меня тоже не давало, пока не закрыл все двери. Может ваш случай?

Хрен его знает "товарищ майор" ... собака след не взяла!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Т.С.похоже пока больше вопросы интересуют чем ответы!!!:wave:

Знаю людей, которые и масло никогда в двигателе не меняют, а что такого-то? И так сойдёт.

Впрочем, а ведь и не поспоришь: Если устраивает, что машину на прямой тянет в сторону, то действительно зачем все эти калибровки? И так сойдёт.


Многим Тигуанам 2 не повезло и они с завода выехали с кривым рулём и их тянет в сторону на трассе. Проблема известная и на форумах владельцев о ней знают. Может подрамник недотянут был, может еще что.

Если автомобиль эксплуатируется на плохих дорогах, то углы установки колёс вследствие как ударов, так и износа сайлентблоков "уезжают", что в свою очередь приводит как минимум к повышенному износу шин.

Наличие электронной компенсации увода при прямолинейном движении не всегда позволяет обойтись только "механическим" сход-развалом и иногда приходится воспользоваться калибровкой датчика G85.


Поэтому мой алгоритм действий прост:
1) Руль сместился от прямолинейного положения и/или машину начинает тянуть в сторону => едем на сход-развал.
2) Если после корректировки углов машину продолжает тянуть в сторону => Калибруем датчик G85.
3) Профит!!11

Каждый год или не каждый год это делать, тут уж по ситуации, а не от нечего делать.
Я всего лишь обозначил проблему, что ранее данная функция работала (с этим софтом и на этой же машине), а сейчас нет. Воспользовавшись гуглом такую ошибку не нашел, поэтому решил спросить.

Ну коли сместился да еще и тянет в сторону то пожалуй действительно есть смысл сделать. Но блин - он что , каждый год смещается ? Подрамник относительно автомобиля своей жизнью живет ?
А касаемо того что не получается.....однозначно сложно что то сказать , но это ВАГ - попробуй снять клемму АКБ на несколько минут и потом заново попробовать.

Это не ошибка, а этап проверки. Проблема кроется в чём то другом. Возможно не соблюдены какие-то условия. Проблему можно попытаться вычислить проанализировав протокол диагностики.

а код доступа не требуется?

тот же вопрос возник в моей машине./JETTA 6

Соглашусь. Не понятно зачем после переобувки развал делать...

У меня была аналогичная проблема. После обновления то ли блока усилителя руля, то ли после обновления блока abs\esp адаптировал G85 - Odis почему-то отказывался это делать. Выехал прокатился по прямой, встал, запустил Васю Диагноста и через него почему-то все получилось с первого раза.

Для данной операции не требуется.

----------

На сколько я помню после запуска калибровки как зажглись лампы на щитке надо повернуть руль в одну сторону до упора и подержать до сигнала автомобиля потом в другую так же. Затем ровно и лампы погаснут. часто делаю сход-развал рядом. Желающих каждый сезон делать оочень много