Крафтер избыток давление в рампе

stal · 16.08.2017, 20:27

В стоп кадре высокое давление а всех остальных данных не помню

----------

После замены тнвд стало хуже, теперь на хх даже давление выше на 100 бар

----------

Цитата:

Сообщение от Candy
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

stal, удали сетку с клапана давления на рейле.

это догатки или практика?

Igor33 · 16.08.2017, 22:36

Чем этот мотор отличается от других CR?
Может быть вернёмся к адаптации N276?
Какие параметры управления в измерительных на 276 и на 290 хотя бы на хх?

stal · 17.08.2017, 05:59

Цитата:

Сообщение от Igor33
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Чем этот мотор отличается от других CR?
Может быть вернёмся к адаптации N276?
Какие параметры управления в измерительных на 276 и на 290 хотя бы на хх?

Нету ни чего в адаптациях, не смог найти, тоже думал про это потому что.
Параметры в % имеешь ввиду?

Candy · 17.08.2017, 06:56

[/COLOR]
это догатки или практика?[/QUOTE]

Попробуй, и все твои проблемы будут решены. Уже практика!

----------

Сетку забивает шмурдяком, и через нее клапан не может своевременно сбросить давление с рейла. Ивыскакивает ошибка по высокому давлению в рейке. Зачем сетка на обратку в рейке?

6483648 · 17.08.2017, 07:09

Цитата:

Сообщение от Candy
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Сетку забивает шмурдяком, и через нее клапан не может своевременно сбросить давление с рейла. Ивыскакивает ошибка по высокому давлению в рейке. Зачем сетка на обратку в рейке?

Согласен,но забиться может не только сетка.Я всегда продуваю всю систему при замене какой нибудь запчасти по высокому или низкому давлению.Иначе круговорот стружки,грязи и т.п. неизбежен и новая запчасть(недешевая к слову)превращается в утиль.Однажды на туареге пришлось менять три свежепоменянных форсунки,благо не я их ставил.

Igor33 · 17.08.2017, 15:20

Сетка нужна, чтобы клапан от каждой металлической частички не клинил.
И при чём здесь сетка, если клапан менялся уже не единожды?

stal · 17.08.2017, 16:17

И сетка не помогла.
Начинаю верить в баробашек
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

belautoservis · 17.08.2017, 16:49

Фишку с клапана, попробуй сбросить. Давление должно упасть.

stal · 17.08.2017, 17:58

Цитата:

Сообщение от belautoservis
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Фишку с клапана, попробуй сбросить. Давление должно упасть.

С какого? Если говоришь про тот что на рампе то машина не заведется

belautoservis · 18.08.2017, 16:32

На заведеную сдерни и по действительным смотри на давление.

17.08.2017, 16:17	#37 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	И сетка не помогла. Начинаю верить в баробашек Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

17.08.2017, 16:49	#38 (permalink)
belautoservis Абориген Регистрация: 07.12.2012 Сообщений: 818 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 64 раз(а) в 63 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 9 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Солнечная Сибирь. Авто: Да, автомобиль у меня тоже есть.	Фишку с клапана, попробуй сбросить. Давление должно упасть. __________________ О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг...

18.08.2017, 16:32	#40 (permalink)
belautoservis Абориген Регистрация: 07.12.2012 Сообщений: 818 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 64 раз(а) в 63 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 9 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Солнечная Сибирь. Авто: Да, автомобиль у меня тоже есть.	На заведеную сдерни и по действительным смотри на давление. __________________ О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг...

16.08.2017, 22:36	#32 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,278 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 288 раз(а) в 204 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Чем этот мотор отличается от других CR? Может быть вернёмся к адаптации N276? Какие параметры управления в измерительных на 276 и на 290 хотя бы на хх?

17.08.2017, 06:56	#34 (permalink)
Candy Участник тусовки Регистрация: 21.08.2016 Сообщений: 111 Вы сказали Спасибо: 43 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан, Караганда Авто: vw T5	[/COLOR] это догатки или практика?[/QUOTE] Попробуй, и все твои проблемы будут решены. Уже практика! ---------- Сетку забивает шмурдяком, и через нее клапан не может своевременно сбросить давление с рейла. Ивыскакивает ошибка по высокому давлению в рейке. Зачем сетка на обратку в рейке?

17.08.2017, 15:20	#36 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,278 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 288 раз(а) в 204 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Сетка нужна, чтобы клапан от каждой металлической частички не клинил. И при чём здесь сетка, если клапан менялся уже не единожды?