Всем :wave:
Q7 4M 2016 год. Нужно сделать, чтобы машина вставала на охрану с пульта при заведенном двигателе. Нашел информацию о нужной кодировке и адаптации в 46 блоке, но в машине нет 46 блока, только 09. Там в адаптациях ничего похожего на это нет, в кодировке Вася подсказки не выдает, кодировка очень длинная, байт так 30, не меньше наверно. Может кто знает как это сделать без 46 блока? :confused: Искал везде, все буржуйские форумы перелопатил.
И еще уже опосля закралась такая мысль, а может например Вася не видеть 46 блок, хотя он есть?.. Вася не китайский, лицензионный.

Блоки видеть все должен, вот пускать может не во все

В этой машине насколько я знаю в 9 блоке находится 46!
Т.е. объединили эти два блока, теперь только 09!

На счет васи не знаю , делаю все с помощью ВЦП , и захожу как раз таки в 46 блок. Активация ц.з. при работающем двс именно там.

Но ведь на MQB платформе эти два блока соединены?! Доступ через 09 блок к комфорту. Или на ку7 по-другому?

Васи лицензионного нет - это все клоны VCDS /
VCDS - не видит некоторые блоки в mqb и mlb-evo новые адреса и UDS3.0mem
в MLB-EVO 46 - это отдельный блок (UDS3.0mem) и 09 есть .

Т.е. VCP видет всё блоки? Если я вас правильно понимаю?

конечно а VCDS нет (Вася)

Ястно. Значит пора и мне приобретать сей девайс.
Спасибо за инфу

PLAN B: есть донор (на разборке, 30мин от меня) VW CC 2012 , то есть того же года с таким же двигателем CCTA что и моя, с ключами и заводится. Моя тоже с ключами и заводится. есть Вася VCDS могу им читать и ту машину, и свою. с помощью Васи смогу перекинуть ЭБУ на свою машину или нужно что-то еще похитрее? Если да то классно было бы узнать что прочитать и что вписать для привязки иммо. пасиб!

cc-2012, вася тут точно не помошник. Самый дешевый вариант - инженерный одис и соответствующий SGO файл.

Там ещё нужен как минимум ПИН иммо.

Для каких целей пин нужен?

Если он моторник с другого сс ставить собрался.
иммо привязать(иммобилайзер)

VAG вася IMMO пины не считывает?

Очень смешная шутка про привязку пином моторника MED17 на 12 году.

Посмеяться тоже надо!:wink:
А так по делу с одис инженером надо как минимум на ты быть, чтоб сделать задуманное.

А чем именно одис поможет ? Сделает его новым и привяжет заново ?

А зачем делать его новым? Просто льёшь нужный файл и все ок. Я такие операции делаю вагканпро, на той неделе делал джетту CAXA с моторником от тигуана. Официалы привязали, запуск есть, но куча ошибок. После заливки правильного софта все ок.

Ну то есть всю основную работу по привязке блока сделали официалы , а вы тупо флеш залили ? Ну так это любой может . Тут вопрос то как раз по привязке левого блока на авто . А это не так просто .
П.С. А официалы типа не смогли или не захотели после самой геморной работы сделать самую тупую и простую ?

Для меня привязать блок не так уж и сложно, есть необходимое для этого оборудование. Официалам выгоднее продать правильный блок, нежели перешивать купленный клиентом на стороне. Не первый раз делаю такую работу после отказа официалов.

А какое ?, если не секрет.....

Действительно vcp увидел 46 блок без проблем и нужные кодировки сделал. Vas5054 тоже, кстати, видит его. А вот Вася покурил всторонке:smile:

Вероятно имелось ввиду, что инженеркой надо просто залить правильную прошивку в свой привязанный блок

Ну с инженером можно немного больше сделать, чем просто прошивку залить:cool:

Я так понимаю здесь обсуждается кодировка любыми методами?Не занимался ею вовсе. Приобрел vas 5054а. Соответственно пытался кодировать в ODIS, версия 3.0
По одису информации не много, почти все сидят на Васе. Информацию по кодированию брал как раз с пользователей Васи. Допустим берем вот такой адрес "9 блок. 14 байт. 1 бит"
с блоком понятно. Отсчёт байтов идёт с нуля, т.е. 14 байт это который под №14 или который мы отсчитываем самостоятельно и получается 13? Тоже самое и с битами. В одисе отсчитываются справа налево и просто меняем знак на противоположный?

Например Abritus и с десяток программаторов для работы непосредственно с еепром/процессорами

Abritus и стоит намного много больше чем Вася и VCP !!!

Имеется и Abritus, и VCP и оригинальный VCDS, ну и VAS5054 куда уж без него.

Ну так у меня есть так же и VCP оригинал , и Абритус и УПА и Карпрог и еще дохера чего......про ОДИС уже молчу.....
Но я не заявляю что прям уж так легко и просто привязать б.у. блок . Иногда и калькулятор в абритусе подьебывает . Думал есть что то более интересное......

Более интересное-это по старинке, разбор моторника и т.д.

Более интересное - это опыт. Без него любое оборудование бесполезно.

парни как отобразить температуры масла Q5 FL

температуру АКПП?

Помогите с проблемой после замены блока BCM 5K0 937 086 M на 5K0 937 086 Q на TIGUAN 2013 года .
Проблема с RDKS . После замены перекодировал и прописал ключи всё работает кроме RDKS . Показания давления есть и работают только меню (картинка машины с цифрами давления) циклично пропадает и появляется и постоянно мигает иконка "шин".
VCDS показывает ошибку в 65 (контроль давления) блоке и самое главное что он теперь определяется как 5K0 937 086 Q в место 3AA 907 273 D и лейбл 1K0-937-08x-65.clb в место 3AA-907-273.clb .

SEG13, посмотрел старые логи с блоком 086ку (сочи) во всех примерно такая картина:

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 65: Контроль давления в шинах Label: Не найден
VCID: 55AA7D4DBC29хххххх-FFFE

Неисправности не найдены
или поиск неисправностей не поддерживается блоком управления
или ошибка связи

-------------------------------------------------------------------------------

получается, что 65 блок не должен определяться. просто он включается в гейте и все... скинь клейму акб минут на 10, или отцепи антенну (блок 65) от разъема, возможно поможет.

Клемму уже скидывал т.к. ставил обратно М . С М всё работает и правильно определяется .
Что то мне кажется что в Q он является ватроенным (виртуальным) а блок RDKS используется только как антенна . А Вы можете скинуть лог всего авто Сочи может что то поможет в кодировках .

отличие в блоках...

Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 5K0 937 086 M HW: 5K0 937 086 M
Компонент: BCM PQ35 M 021 0068
Кодировка: 48180A3B8837F3C0408800C134008D6C4F55AB08777D8DF0E4 844800A040

Подсистема 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Label: 1K0-955-559-AG.CLB
Компонент: RLS 220213 05 54 0403
Кодировка: 06154D

блок ку1:

Part No SW: 5K0 937 086 Q HW: 5K0 937 086 Q
Компонент: BCM PQ35 M 122 0173
Ревизия: BC122001
Кодировка: 48180A3B8C27F3C0408800C9340091E44BD5AB08776D8DB0E4 800000A048

Подсистема 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Label: 1K0-955-559-AG.CLB
Компонент: RLS 260613 05 54 0403
Кодировка: 02154D

блок ку2:
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 5K0 937 086 Q HW: 5K0 937 086 Q
Компонент: BCM PQ35 M 122 0173
Ревизия: BC122001
Кодировка: 48180A3B8825F3C0408800C8340011644BD5AB08776D8DB0E4 800000A048

Подсистема 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Label: 1K0-955-559-AG.CLB
Компонент: RLS 250913 05 54 0403
Кодировка: 02154D

блок ку3:

Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 5K0 937 086 Q HW: 5K0 937 086 Q
Компонент: BCM PQ35 M 122 0173
Ревизия: BC122001
Кодировка: 48180A3B8825F3C0408800C8340011644BD5AB08776D8DB0E4 800000A048

Подсистема 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Label: 1K0-955-559-AG.CLB
Компонент: RLS 190813 05 54 0403
Кодировка: 02304D

Спасибо . Но нужно что бы был подбор Q в паре с 65 блоком .

Никак. Не отображается.