Странно, на Ауди вроде должно быть получше.

Придется поменять ручку (переключатель)

Научный метод "тыка". :smile:

Коллеги у кого 1.4 мкпп, гляньте значение 25 байта в 03 блоке это тот, который активирует ННС, а то пишут, что значение должно быть 40, после включения 0 бита 41 вчера полез себе активировать, а у меня значение 20, после включения 21, пока трогать не стал.

У меня 23 стояло. ННС работал. Вчера поставил 21-пока еще не пробовал, работает ли ннс при таком значени

У меня стоит 21. ННС с завода

Все верно. С завода у меня было 20. Соответственно изменяя 0 бит на 1 и получаем 21. Ассистент заработал, проверено.
Но вот алгоритм работы этой фичи мне не понравился ибо тормоз надо продавить весьма основательно, чтобы сработало автоматическое удержание. А я привык давить ровно столько, чтобы не скатываться под уклон, благо у меня не ДСГ с ее особенностями размыкания сцепления, и в таком раскладе ассистент не срабатывает.

Вот откопал мой дефолт - 1A076A9124200972007D060941CB245856249000608224B000 2000004002

1.4 МКПП Элег. 2013 без пакетов.

1.4 122 мкпп, не скажу что продавливаю как то сильнее чем обычно что бы сработало удержание... Мб не замечал, попробую

По дефолту 3 градуса уклон должен быть, чтоб сработал ННС. А это достаточный уклон, чтоб надавить педаль с силой. Хотя не чувствую на своей, что педаль с остервенением давлю

Тож не чувствую, когда стоишь под уклон на стоянке (а у нас такие есть:smile:) завелся, включил передачу, снялся с ручника и поехал. Педаль тормоза в этом случае ваабше не участвует.