Сообщение от zipper (Сообщение 151027)

Цитата:
Сообщение от qwer380 Посмотреть сообщение
N.B.!!! Offtop!!! Накатил Postsetup 4.5.7.0 поверх 4.5, полет нормальный
откуда брали 4.5.7? А то мой поломал все названия :(

Сообщение от Алексей123 (Сообщение 150103)

А7??

Сообщение от allser (Сообщение 151246)

пока оставил так : Настройка рулевой рейки и TSC: Блок 44-Логин-пароль 19249-Кодиров-Длин.Кодиров-Байт 0-Бит 7 (было 01, стало 81) (Driving Profile Selection active-Выбор активного профиля вождения) – Включить. Затем: Блок 44-Адаптация-Канал «Characteristic curve of steering assistance» - cтавим comfort и Канал «Driving Profile switchover»-Переключение профиля вождения-ставим Direct (прямой)"
Думаю для города самое то .. будем тестировать

Сообщение от vag-o-nik (Сообщение 151336)

перебробовал все значения причем ездил с каждым по неделе две, попробуй incremental вместо direct при "comfort" руль что надо! :thumbup:

Сообщение от allser (Сообщение 151338)

У тебя стоковые значения остались в адаптации (бэкап) ? Не запомнил когда крутил и лог файл не остался (программа обновилась, делал откат)
Как себя руль ведет при "incremental" ?

Сообщение от n-lezz (Сообщение 151344)

Насколько позволяют судить мои знания английского и элементарная логика, пункт Driving Profile switchover отвечает за то, откуда будут считываться настройку рулевого. Напрямую из забитых значений в пункте Characteristic curve of steering assistance или считываться с кнопки Driving Mode, которая у нас не реализована.

Впрочем, перевод одного из значений этого пункта - incremental, несколько смазывает эту теорию.

Сообщение от vivacuba (Сообщение 151345)

У меня есть кнопка и в Driving Profile switchover стоит что-то типа ...by button так что не совсем верное суждение.

Сообщение от n-lezz (Сообщение 151347)

Ну так как раз наоборот это увеличивает шансы, что моё предположение верное.
Кнопка физически есть, поэтому в этом пункте указано, чтобы значения считывались с кнопки!