Ясно, спасибо. Это вы писали как проверить шнурком загаженность, как я понял. А по поводу принудительной очистки не подскажите?

Ребята, подскажите пожалуйста, может я что-то не правильно смотрю или делаю касаемо Одис, в нём только учусь работать, но в принципе ничего сложного вроде.

Вопрос по следующему кодированию:
Описание
По умолчанию, при открытии двери багажника, в салоне загорается свет (при условии установленного переключателя салонного освещения в положение «свет при открытых дверях»). Кому это не нужно, можно отключить.

Кодировка
9 блок → кодирование → длинное кодирование → 20 Байт → 1 бит → выключить

Правильно ли я понимаю, длинное кодирование в ОДИС - это надо зайти в кодирование, а затем нажать десятичное кодирование (блин, или двоичное не запомнил кнопку), ту что снизу левее, береходим в байты-биты.

Кодировка по поводу салонного освещения при открытии багажника актуальна к MQB? Почему спрашиваю, потому что у меня в 20 байте стоят тупо 000000, а свет в салоне от багажника всёравно загорается. Или я что-то делаю не так в одис?
:help:

Тахир, Это кодировка с предыдущей платформы.

День добрый.
Подскажите кто обновлял, блок заднего патронника,
Если да то каковы этапы.
p.s.
при обновлении слетает кодировка и в блоках много ошибок.
Как с ними потом бороться?
пример обновления
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ребята, сижу изучаю все кодировки в первом посте этой темы. Вопрос такой возник, подскажите:

Address 09: Cent. Elect. (J519)
Part No SW: 5Q0 937 084 AA HW: 5Q0 937 084 AA
Component: BCM MQBAB H H14 0112
Coding: 00051A46C04122FB0BA44080B11C0720180A00000000000000 0000000000 c DriveSelect
Coding: 00011A46C04122FB0BA44080B10C0700180A00000000000000 0000000000 без

Значит ли это, что можно тупо изменить общую кодировку, и получить выбор профиля вождения?

----------

Перед кодированием надо было записать (сохранить) значения байтов... А после прошивки - в ручную вбить эти значения.

Сейчас не знаю чё делать, подождём более компетентных.

Там все сделали правильно, это просто пример.
Я думаю просто вбить кодировки не прокатит.
Думаю еще есть секреты, типа паремтии

Если бы все было так просто.....
У VAG эти функции защищены Swap кодами. Кодировкам и адаптациями моде селект не включить.

Вчера лазил у себя в блоках, заметил следующие пункты, и вроде как противоречие между ними:
Что-то типа Антибукс при старте: стоит на СИЛЬНО - соответственно должен душить двигатель, НО:
Там же есть канал Ограничение крутящего момента - не активно... Не пойму что к чему.

----------

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

В одном посте речь идёт о 26, 27 байтах, во-втором: 27,28 байты.
Оба поста в шапке... Какой из них правильный?

P.S. То есть, чтобы косвенный контроль заработал, достаточно эти посты выполнить и всё? У меня Болеро 2

----------

P.S. Нашёл такой пост: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

может для контроля давления достаточно кодировку полностью изменить? Безопасно ли это?

Номер блока 5q0919283D
прошивки есть только под FL_5q0919283F_0054 /298D_0042 /298K_054
Как думаете эти прошивки пойдут для моего блока?

Вам нужно в адоптациях 9 блока выключить
(2)-Interior lighting-Innenlicht bei offenem Heckdeckel einschalten - новое значение - not active