|
|
Пытаюсь разобраться настройками рулевого управления. Помогите разобраться.
Написал как понял. Поправьте, если что-то не правильно. 1. Characteristic curve of steering assistance (Характеристика помощи в рулевом управлении): • Driving profile selection button (Кнопкой выбора профиля вождения) – по умолчанию – устанавливается характеристика в соответствии с выбранным профилем вождения кнопкой (если она есть) • Comfort (Комфортная) – минимальная помощь(усилие) в рулевом управлении. • Automatic (Автоматическая) - помощь(усилие) в рулевом управлении увеличивается равно пропорционально с увеличением скорости. • Dynamic (Динамическая) – постоянная помощь(усилие) в рулевом управлении. • Default (По умолчанию) - помощь(усилие) в рулевом управлении в соответствии с другими настройками (например в соответствии с работой TSC (Ассистент контроля полосы ). 2. Driving profile switchover (Переключение профиля вождения): • Direct - controlled over threshold value (Прямое(статическое) - управляется через пороговое значение) – постоянное значение указанное в характеристике помощи в рулевом управлении. • Incremental - controlled over time (Инкрементный(увеличивающийся постепенно) - управляется с течением времени) - по умолчанию – значение постепенно стремящиеся c увеличением скорости к значению указанному в характеристике помощи в рулевом управлении. Допустим необходимая настройка, малая помощь(усилие) в управлении на малых скоростях и увеличивается помощь при увеличении скорости. Можно настроить двумя способами: 1. Characteristic curve of steering assistance (Характеристика помощи в рулевом управлении): Automatic (Автоматическая) Driving profile switchover (Переключение профиля вождения): (Прямое) ИЛИ 2. Characteristic curve of steering assistance (Характеристика помощи в рулевом управлении): Dynamic (Динамическая) Driving profile switchover (Переключение профиля вождения): Incremental (увеличивающийся постепенно) Верно? При этом не понятно что с работой TSC (Ассистент контроля полосы), если включено 04-Torgue Steep Compensation (TSC) with learned Value active). |
Цитата:
Была сегодня 3 попытка активировать датчик давления шин. Сделал, все как мне рекомендовали, т.е. 30C002. Потом почитал ошибки, появилась ошибка: Адрес 17: Комбинация приборов Label: 5G0-920-XXX-17.clb Номер блока управления: 5E0 920 861 B HW: 5E0 920 861 B Компонент и/или версия: KOMBI 233 2210 Кодировка: 07A401002980000810083A00040000 Код мастерской: WSC 73430 031 00006 ASAM Dataset: EV_DashBoardVDDMQBAB 008031 (SK37) VCID: 26480A8159CFD211357-8073 1 неисправность: 13636608 - Блок управления закодирован неправильно U1014 00 [008] - - Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 220 Пробег: 14981 km Дата: 2015.03.09 Время: 11:28:21 Я ее почистил и откалибровал датчик шин через болеро. Выключил авто, подождал немного, опять все подключил и прочитал ошибки - ошибок нет. КРИТИЧНА ОШИБКА? Читал, что у некоторых похожие ошибки выскакивали, но не понятно с чем это связано??? Думаю пока оставлю, покатаюсь, посмотрим - появиться или нет. После активировал закрытие окон при дожде - все ок, все работает. Прочитал еще раз ошибки - ошибок нет. Спасибо zloybob и Squader за помощь! ---------- Активация автоматического закрытия окон при дожде. Алгоритм действий: 1) выбираем 09 блок управления бортовой сети; 2) закрытая область, код 31347; 3) адаптация, выбираем каналы: (15)-Access control 2-Regenschliessen_ein_aus, значение "active" (16)-Access control 2-Regenschliessen_art, значение "Permanent" (28)-Access control 2-Menuesteuerung Regenschliessen, значение "active" 4) выходим из каналов адаптаций, заходим в "кодирование"; 5) из блоков выбираем тот, который с записью RLS или RLHS (у меня 5Q0 955 547 — RLFS (у человека с драйва было 5Q0 955 559 — RLS); 6) длинное кодирование; 7) байт 0, активируем биты 0,1,2 (у меня без активации 0-го бита блок кодировку не принимал, заодно посмотрим, может еще и активация включения света свыше 140 км/ч получилась) 8) выход, получаем кодировку 07805D; 9) сохраняем кодировку и выходим; (взял с Драйва и немного подкорректировал в соответствии с моими блоками, 5Q0 955 547 — RLFS - это мой блок ). Проверено - работает. |
Добрый вечер! Приобрел недавно шнурок, VCDS Версия: 14.10.0.0. Сделал проверку на ошибки:
Шасси: NE (5Q0) Список: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 42 44 52 5F VIN: 01- Электроника двигателя -- Статус: OK 0000 02- Электроника КП -- Статус: OK 0000 03- Электроника тормозной системы -- Статус: OK 0000 08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: содержит неисправности 0010 09- Блок управления бортовой сети -- Статус: OK 0000 15- Подушки безопасности -- Статус: OK 0000 16- Электроника рулевой колонки -- Статус: OK 0000 17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000 19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: OK 0000 42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000 44- Усилитель руля -- Статус: OK 0000 52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: OK 0000 5F- Электроника информирования -- Статус: OK 0000 Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: 5G0-907-044.clb Part No SW: 5E0 907 044 F HW: 5E0 907 044 F Компонент: Climatronic H02 0805 Ревизия: 00001K06 Кодировка: 01010004000100010005004000100800 Мастерская #: WSC 78896 003 00000 Данные ASAM: EV_ACClimaBHBVW37X 003017 ROD: EV_ACClimaBHBVW37X_SK37.rod VCID: 2855DE4653B7476107B-807D Блок управления приточного вентилятора (пер.): Датчик давления и температуры хладагента: Датчик загрязнения воздуха: 1 неисправность: 1048838 - Ограничение работы системой регулирования энергопотребления B10CD 00 [008] - - Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 3 Индекс забывания: 119 Пробег: 27905 km Дата: 2015.02.25 Время: 12:20:57 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label: 5Q0-953-549.clb Part No SW: 5Q0 953 507 E HW: 5Q0 953 549 A Компонент: Lenks. Modul 007 0070 Ревизия: -------- Серийный номер: 05101304401546 Кодировка: 1000 Мастерская #: WSC 73430 031 00006 Данные ASAM: EV_SMLSKLOMQB 009001 ROD: EV_SMLSKLOMQB_SK37.rod VCID: 38750E068317D7E197B-806D Внутренняя ROD ошибка: IV_EV_SMLSKLOMQB_SE37_A.ROD:ADP,IV_EV_SMLSKLOMQB_S E37_M.ROD:MWB Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 5G0-920-XXX-17.clb Part No SW: 5E0 920 861 B HW: 5E0 920 861 B Компонент: KOMBI 233 2210 Кодировка: 07A506082080000810081A00040000 Мастерская #: WSC 00003 003 00000 Данные ASAM: EV_DashBoardVDDMQBAB 008031 ROD: EV_DashBoardVDDMQBAB_SK37.rod VCID: 2649D07E59A35111357-8073 Внутренняя ROD ошибка: IV_EV_DashBoardVDDMQBAB_AU37_M5.ROD:MWB,EV_DashBoa rdVDDMQBAB_SK37.rod:ADP Неисправности не найдены. Ошибку по 8 блоку скинул, сегодня ездил ничего не высвечивалось. Ошибка критичная? Очень интересуют блоки 16 и 17, что за внутренняя ошибка такая? Они не сбрасываются. Всем заранее спасибо! |
Цитата:
По остальным не подскажу. |
Буду надеется, что так) Периодически буду мониторить. Хотелось бы понять, что с 16 и 17 блоком.
|
Народ подскажите как фактически проверить датчик косвенного давления в шинах?
Закодировано как положено, в меню все есть, калибруешь... спускаешь колесо до 1 атм., прокатился, 0 эмоций, никаких предупреждений о том, что давление в шине упало ...до этого активировал, ESP OFF, ESP Sport в 03 блоке кодировка последнее значение было 08, вернул на значение ...02, на нем собственно и пробовал... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Юрий13,
05 там нет, если мне память не изменяет он выведен эмпирическим путем кем-то из людей, посещающих данный форум |
Цитата:
|
| Текущее время: 21:55. Часовой пояс GMT +3. |
|
Автодиагностика и автосканеры.