Да я какбы не путаю, указал vas5054, чтобы не предлагали васю диагноста, для изменения профиля магнитолы, так как с васей есть инструкция, а так как в наличии vas5054 и odis service хотел узнать как с их помошью выполнить желаемое. Используя odis service, зашел в 56 блок, ведомые функции, кодирование и вижу - "расчет и выполнение кодирования блока управления на данном а/м возможны только через систему учета обновлений ПО (SWM)" Поэтому и возник вопрос, для решения нужен odis engeeniring?

greenmonah
Запускать надо "Самодиагностика", а не "Диагностика" или с диагностики перейти в самодиагностику, а там уже выбираете желаемый блок и далее адаптацию или кодирование, мануал по ODIS есть в меню "Пуск" обычно.

VAS5054a работает с софтом Odis Service и Odis Engineer.

Привет всем.Перед этим задавался вопрос про активачию задней правой туманки на А5 фл с помощью ODIS,но некто не откликнулся.Помогите с решением этой проблемы ПОЖАЛУЙСТА.

тебе уже давали ссылку на то, как это делается, если тебе лень читать, то заплати деньги тем, кто это умеет.

Давали на VAS PC а хотелось еще в ODIS чтоб понять разницу.

Бес 1, так все одинаково кодируется. блок-байт-бит-0/1

Лучше 10 рас спросить,чем молча сделать ка ку.После долгой работы с ВАСЕЙ диагност не совсем догоняю в odis. На конкретных примерах лучше соображаю.

Бес 1, лучше почитать и разобраться. Если Вы работали с VASPC, Васей или ВагКОМ, то с ОДИС можно работать правктически сразу

Народ мало времени сюда забегать если что черкайте в вайбер вотсап и ТПД 89206728669

Всем добрый день,парни задам долго интересующий меня вопрос.Есть у кого нибудь возможность выхода в он лайн?.Я имею в виду как это делаю дилерские центы например для обновления ПО.

С какой целью интересуетесь, сразу скажите?😬

Да вообще ни каких секретов хотел каким то образом вытащить прошивку на DSG7/До дилера ближайшего далековато и до лета не выбраться.Хотя почитав вот это затроил уже немного [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] по сути верить всему,что пишут и говорят.По крайней мере глупо но доля какой то,чтоли логики есть конечно.Ну и вообще на будущее в работе никогда не помешала бы возможность онлайн доступа.Всякое в жизни бывает вот и интересуюсь.:smile:

ОДИСом можно блок комфорта перепрошить audi a5? пробовал кто? Просто читал что блок комфорта опасно шить, тк в него ключи прописаны.

как ОДИСОМ прошиться?

Ну вы отожгли,пол ветки по vagу об этом.И тупо забейте прошивка коробки например VW Golf и удивитесь,есть таки информация в сети.

Спасибо всем кто откликнулся :smile:.А особенно horrordash и koliamihaylow.Прошивка найдена и успешно прошита DSG7 рекомендуемой с завода прошивкой.Да и ради интереса закинул на рулевую параметрию от ТТ RS.

А для чего хочешь прошивку поменять? Когда я хотел обновить свой блок комфорта ОД говорил привозить все ключи.

машина 08 года, хочу спойлер rs5 выдвижной установить и подключить штатно, а тк они с 10 года пошли, у меня блок комфорта его просто не увидит. Менять блок комфорта дороговато, мне кажется его прошить можно.

v-snejok, на драйве один человек устонавливал выдвижной спойлер аля рс. интересная тема - у него там электроника тоже вся подвязана была вплоть до зависимости поднятия спойлера от скорости. А так ты уверен, что перепрошивка поможет, может стоит бк поискать, цена вопроса, если повезет 5 тыр+ снятие защиты у диллера еще 2-2,5

Здравствуйте
На RNS-850 как звуковой профиль через одис поменять м.б. кто знает как и поможет описав как это сделать?

Видел только инструкцию для Васи.

А что Вася по этому поводу пишет?

А в Васе двоичный код как то иначе выглядит?
Такие же значения меняйте в одисе и всё.

в 4 байте уберите 0 бит.

Спасибо.
Сегодня только получил с Али vas5054.
Интересовало как и куда войти в ODIS, чтобы найти блок 56 - а поставил пока виртуальную машину и образ с ODIS.

Так это вам надо поискать инструкцию по пользованию программой ODIS.
Она и в комплекте с программой должна быть и на просторах интернета есть.

перед кодировкой проверяйте блоки на ошибки. с ошибками блоки лучше не кодировать, до устранения таковых ошибок.

Откуда такая информация?

Скорее всего из пальца высасывает.

элементарный осмысленный здравый подход (дабы потом не писать, что делать). Есть проблемы в блоке - сначала убери ошибки, если не убираются, значит блок или уже закодирован не правильно или хуже того есть аппаратные проблемы ...... думаю дальше не стоит описывать почему не желательно экспериментировать при таком стечении обстоятельств)

----------

вот решение потом возможно и придется - из пальца)

Вы видно мало общались с блоками. Ошибки в блоке могут быть только из за того,что проблемма в других блоках. И на работоспособность конкретного блока это никак не влиять, и уж тем более ни что не мешает его кодировать.

Случаи бывают разные и каждый "делает" - как хочет ...... чем то не критичным (по ошибкам) возможно и можно пренебречь, но по факту сталкивался, когда человеку натыкали васей галочек в ГУ (вдруг заработает) на те функции, которых там физически нет (например - раздачу wi-fi) и блок перестал нормально функционировать не потому что была проблема в других блоках (кричал о изначальной не правильной кодировке и в том числе перестал нормально принимать информацию от других блоков ..... например с камеры з\в и парктроников) ...... пришлось сначала восстанавливать статус ГУ, а потом уже тюнинг необходимый владельцу наводить.

Судя из ваших слов видно, что ошибки появились в следствии некорректных экспериментов с кодировкой и т.д. Стало быть до этого критичных ошибок не было? И следовательно ошибки надо исправлять после кодировки блока (что является правильным), а не до кодировки.

вы же согласны, что кодировка это процесс имеющий возможность многократного повторения? так я изначально и написал просто логичное предупреждение, что подходя к снаряду (очередному кодированию некого блока .... себе, при этом статус своих блоков то обычно уже более - менее известен ..... или другим - в этом случае история предыдущего программного ковыряния блоков, как правило более туманна) ..... так вот не плохо бы убедиться, что нет ошибок, если ошибки есть и опыта достаточно понять, что ошибка в данном блоке это просто следствие не корректной работы других блоков \ датчиков или не корректной передачи информации (обрывы), то конечно можно кодировать (я не писал, что блок не даст себя кодировать, даже если там что-то висит, но мера ответственности за последствия при этом явно повышается) ..... другими словами, если возможны варианты с оценкой по какой причине в блоке висит ошибка - я предпочитаю сначала разобраться с ошибками, а потом уже все остальное.

Вы сейчас говорите с позиции зарабатывания денег путем устранения ошибок. Если клиенту это нужно, то только в путь.

По факту же в большинстве случаев это выглядит так - смотрятся ошибки до кодирования или активации функций. Потом смотрятся после кодирования или активации функций. Если все заработало и не появилось НОВЫХ ошибок, то задача выполнена.
И смысла устранять ошибки не имеющие отношения или не влияющие на работу я не вижу. Если конечно сам клиент этого не хочет.

не зависимо от задачи (коммерческая или волонтерская) ... все-таки мы сходимся в одном - ошибки смотрим и анализируем (в меру своих текущих познаний) перед кодированием ... и смотрим потом, как кодирование отразилось на ошибках старых или новых .... так? Собственно, на чем я изначально и акцентировал внимание .... в итоге вы же сами это подтвердили, что при кодировании не уместно сначала делаем - потом думаем) ......... согласитесь, обычно (если уж вести речь о клиента) клиент не знает о всех ошибках которые висят в блоках, но всегда хочет (захочет) все их устранить, если это возможно программно. Я еще не встречал люде, кто отказывался)))

Я совсем другое имел ввиду.

Вы изначально написали, цитирую - "перед кодировкой проверяйте блоки на ошибки. с ошибками блоки лучше не кодировать, до устранения таковых ошибок"

Я же говорю, что если человека ничего не беспокоит, то и не обязательно что то устранять. Можно и так кодировать.

В любом случае наличие головы никто не отменял.

я уже понял, что вы имели ввиду, что наличие ошибок (как таковых) не препятствие к кодированию (как таковому), если понимаешь что делаешь и уверен, что как минимум результат не станет хуже чем было!

----------

Вопрос. Я правильно понимаю, что блок комфорта "сидит" на low speed can шине?

Ну это смотря про какой автомобиль и какую модель идет речь. В большинстве случаев да.

тигуан ...... блок комфорта не идентифицируется vas 5054 с первого подключения (пишет связи нет - закодирован не правильно ..........с самим блоком нет проблем), так же не могу залезть в задние двери по той же причине. Грешу на файковую микруху NXP TJA1054AT .... плюс она еще и впаяна не правильно (судя по сравнению с правильными клонами - повернута на 180гр). Вроде как она отвечает за данный протокол связи с блоками?

Вот тут ни чего не подскажу.
Использую оригинал, проблемм не наблюдаю.