То есть нужно искать сразу AD или выше, получается - до ближайшего дилера >100км...
Да, 7N0907530С встанет без переделки разъёмов? За 1700 можно брать?

Блок АК ставился на машины и 13 года, на гейт 7N0 907 530 AF и все работало. Механическая неисправность - это не мех. повреждения, нужно подобрать кодировку. Кодировки могут быть типа: 0001281 или 0017765, нужно понять как кодируется этот блок с подсказок ростеч.

Только эти кодировки и принимаются, другие не проходят. Пробовал считать по ростеч, получилось 0000641 или 0017025 - не принимает.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

На ростече нет информации как кодируется блок АК (МК70М).


vizavi
По комплектации твоя машина не была оборудована системой индикации давления в шинах, поэтому кодировка блока должна быть только 17665.
Может есть смысл перепроверить кодирующую перемычку (17-22) на предмет правильности подсоединения и наличия контакта?

Такая и есть, только потом появляется
Перемычку сам переставлял, ошибки там нет, если только пин недовставил - завтра проверю, а так уже и спидометр, и ассист. руля работают, единственное - горят жёлтые колодки и ASR.

Проверил - ошибок нет, просто пин дожал не до конца, и он отошел - получается, морозил мозги и себе, и людям, прошу прощения. Теперь гирлянда на приборке погасла, и осталась одна ошибка: Интересно, эта ошибка не связана с гетвеем, а то я уже заказал новый гетвей, может, отказаться, пока не поздно.

Эта ошибка из-за неправильной кодировки. У меня такая же висела после перепрошивки и слета кодировки. Поставил правильную(я отписывал в этой теме) - пропала.


Возможно, что блок не хочет дружить с рейкой второго поколения.


Но я не уверен. Теория.
Ты кстати в адаптации указал, что G85 у тебя отдельный датчик, а не на рейке, как на 3 поколении?

Не помню такого момента, а где это, в каком блоке?

vizavi
В принципе, на эту ошибку можно забить, она никак не будет влиять на работу АБС и рулевой рейки. Но можешь попробовать повозиться, а точнее надо проверить значения в каналах адаптации рулевой рейки: канал 3 - 1; канал 9 - 2 (может отсутствовать).

Пост 28,30 про эту ошибку речь шла.

В 44.
Там надо отключить TSC, DSR и указать, где стоит G85.

В общем, адаптировал всё. включая G85, всё работает, осталась только
но она никак не проявляется, думаю забить на неё.
Интересно, может это быть из-за гетвея, а то я заказал новый блок, но пока отложил -
надо сегодня определиться.
Благодарю всех за помощь.

vizavi
Ошибка может быть как из-за гейтвея, так и из-за несовместимости блоков АБС и рулевой рейки. Проверить можно только подставив новый гейтвей. Так что решать тебе...

Предлагаю забить. :)

Всё-таки заказал новый гейтвей, буду пробовать.

Теперь появится повод еще и магнитолу менять))

Отключи DSR в кодировании 03 блока. Ошибка должна уйти.

Канешно рейка то второго поколения

Это в длинном кодировании? Там 3 байта, только у меня там всё на буржуйском, и если с инглиш ещё как-то, то с немецким вообще никак...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

vizavi
На первом скрине, судя по всему, справочная информация о том как работает длинное кодирование.
На втором скрине написано, что информацию о кодировании можно найти в 1-м и во 2-м байтах, а открыт нулевой байт. Т.е. для полноты картины не хватает скринов 1-го и 2-го байтов.

А как открыть 1-2 байт, чтобы не попасть в непонятки?

vizavi
Надо просто щелкнуть на следующей ячейке в пункте 3). Т.е. сейчас выделена желтым первая (байт 0) ячейка, а надо вторую (байт 1) и третью (байт 2).

Понял, спасибо, завтра сделаю.

DSR в каналах адаптации рейки, нечего искать в АБС

Там он отключен.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

попробуй поставь 2 вместо 1, я не знаю почему, но есть мнение, что там неверный перевод, по крайней мере мне в свое время помогло

там кое где только 0 или 1, двойку не поставить. после отключения функции (для применения внесенных изменений) необходимо выключить зажигание (можно дополнительно поставить авто в охрану). только после этого попытаться сбросить ошибку в блоке. если все было сделано правильно, то ошибка должна пропасть навсегда.

Сделал скрины и заодно отключил DSR - тут моего английского хватило, все ошибки ушли, скрины выкладываю, а лог диагностики сохранил, только почему-то в сегодняшней папке оказался вчерашний лог... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Теперь надо решить, нужен ли мне мой новый гейтвей - для каких целей может понадобиться или зря покупал и придется его продавать. Вот лог с новым гейтвеем - себе оставил свой старый, всё работает, ошибок нет. Ещё раз всем спасибо!

Я думаю, не нужен и это стопитсот

vizavi
Новый гейтвей может понадобиться в том случае, если соберешься поставить какой-нибудь блок управления работающий по протоколу CAN 2.0, например, новую оригинальную музыку.

P.S.: Если не трудно, сделай, пожалуйста, ещё пару скринов выпадающих меню 1-го и 2-го байтов.

Пока оставлю до выяснения.
Завтра попробую, сегодня что-то не получилось...

vizavi
Я для скриншотов использую программу [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], очень удобно.

Как и обещал, выкладываю скрины:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Проблема была в том, что когда открываешь ножницы, выпадающие меню закрывались.
Ну и заключительный лог:

Ошибка напоминает повреждение проводки. Обшивку не снимал, разъём не смотрел?

Разъём смотрел - всё в норме, провода в гофре тоже ОК, обшивку не снимал пока, а надо - дверь была битая (до меня).

vizavi
Вот спасибо, теперь можно декриптованный лейбл для LCode сделать и составлять кодировку без подключения к машине.
По логу похоже замок и поворотник на замену.
Кстати, а кодировку 016665 не пробовал вводить? По идее должна была быть такая.

say2108, и Вам спасибо за помощь новичку.

Как говорил мне один старший товарищ - "Прокидаешся так", будем посмотреть ещё,
там ошибка не всегда, а через раз.

Кроме двух первоначальных (0017665 и 0001281) никакие не принимались, а эту 0016665 не видел нигде, и похоже блок АБС АК на Гольф5 на заводе никогда не ставился, да и на форумах в основном рассматривается установка ЕСП вместо АБС.
Кстати, крайняя кодировка 0016641 получилась автоматом после закрытия
длинного кодироваания.

ну почти

Ну почему же не ставился? Я просмотрел более полусотни протоколов. Блок АК устанавливался с 2010 по 2013 м.г. на автомобили Golf V, Golf Plus и Jetta (Калуга). Кодировки для этого блока на этих авто были 17665 и 1281.
Этот же блок устанавливался на мексиканские Джетты с 2012 по 2013 м.г., но кодировки у них были: с двигателем 1.4 - 17761, а 1.6 - 17777.
На нижегородских Джеттах с 2013 по 2015 м.г. кодировки: 17761, 1377, 1393.

Согласно скринов кодирования 2-го байта, 41 - это Caddy, а если отталкиваться от реальных кодировок машин, то вроде как для Golf должно быть либо 65 (без RKA), либо 81 (с RKA). С другой стороны есть и другие значения. Пытался вычислить в каких случаях, какая кодировка. Пытался привязывать к трансмиссии, к подвеске - аналогии не нашёл. Вообщем темный лес...

say2108, гольф5 выпускался до 2008 года, блок AK на него не ставился, а шел он походу только на 5-е плюсы и варианты, потому что их модельный ряд идет всегда со сдвигом. А в 2010 году уже шел гольф6 и его плюс.