Как диагностировать Тнвд odis-ом
 

Уважаемые фуромчане. Прошу не пинать.
Авто vw golf plus 2013 га 1.4 tsi caxa
Есть подозрение на Тнвд. Есть ли возможность диагностирования его с помощью odis? Или только дедов им методом? Увеличение уровня масла по утрам, запах бензина в масле???

Посмотри реальное и заданное давление ,если не веришь датчику то мехманометр тебе в помощь(только осторожно высокое давление до 150бар).В VCDS 106гр. 1 поле -заданное давление 2 поле-реальное давление .разница 5 бар допустима. В одисе тоже можно это увидеть. Можешь логи 106гр снять.

thanks

Вопрос был риторический?.....:cool:

Иногда при текущем тнвд записывается событие по богатой смеси на хх.
Непонятно только зачем тебе это, если есть запах бензина.

Вот смотри где утечка топлива на ТНВД на таком же движке.
_https://www.youtube.com/watch?v=tRfqiQySSkw

я бы проверил как тнвд держит давление после того как заглушили мотор, давление должно сначала немного вырасти и не падать сразу. Фактическое значение должно быть около 50Атм. Если сразу падает без повышения, то значит сливает тнвд, а дальше зависит от того как быстро падает, если быстро к нулю уходит, значит точно приехал

----------
В Васе это тут:
Для проверки давления в системе высокого давления в блоке двигателя--> выбор измеряемых величин-->высокое давление топлива:фактическое

IDE00188 Fuel high pressure: actual value Высокое давление топлива: фактическое
IDE00201 High fuel pressure: specified value Высокое давление топлива: заданное
IDE06040 High fuel pressure: regulator output value Высокое давление топлива: выходное значение регулятора

Соответственно сравниваем фактическое и заданное. Понятно, что давление после тнвд должно быть от 50 бар на холостых и до 150 на высоких. Можно погазовать, можно снять показания при полноценной нагрузке мотора при помощи процедуры снятия логов(будет позже).

Так же мы можем оценить герметичность топливной системы (не травят ли тнвд или форсунки). Для этого, на прогретом моторе, после остановки мотора с холостого хода должно быть в районе 50,должен наблюдаться рост давления в течение некоторого времени. Если растет, выключаем и курим минут 20, после этого снова проверяем давление должно быть в районе 50. Если упало ниже 20 значит однозначно что-то сливает - форсунки или тнвд.

Машина стояла где-то полтора часа давление 25 бар. 1мегапаскаль= 10 бар

stalker76, несгорание смеси , как вариант Вами не рассматривался?
Нередкий случай, к примеру по причине неисправности системы зажигания или проблем с фазами!
Сталкер , именно по датчику фазы идёт управление по давлению...

P.S. как жаль, что после ухода Виталия некому поставить на место конченую безприметную пидорасню из е-бурга!!!:cool:

Вынь его и посмотри .Шток если сухой значит травит через шток . Когда все нормально шток в масле . это болячка двигателя CAXA .

Был у меня тигуан с caxa, зажёг 87 ошибку, всё топливную проверили. в общем два дня убили. А оказалась цепь.