Golf IV 1.4 AXP 2001г. не видит лямбду
 

Добрый день.
Пригнали машину с проблемой повышенного СО. Изначально были ошибки по первому и второму лямбда зондам. Поменял оба, задний зашевелился, а передний (широкополосный) нет. Всё время висит ошибка 16518 - нет активности. Первая новая лямбда от BOSCH, по номеру аналог который указан в Esi tronik и других каталогах. Подогрев приходит, проводку до ЭБУ прозванивал, всё в норме, а блок её не видит, то-же самое было и со старой лямбдой. Пробовал сбрасывать адаптации, адаптировать дроссельную заслонку - безрезультатно. Подскажите плиз в какую сторону смотреть?

Если есть возможность подменить ЭБУ. Давненько было такое на Golf 4 Variant.

janis1, а с чего Вы взяли, что там применяется широкополосный ДК?

В сторону ELSA, англ. или нем. языков и схем.

ЗЫ: в сторону говно сайта собирающего говно и древности :biggrin:

Да , там Ш.П. 6-ти контактная лямбда, картинка ниже...
janis, какие показания при прогазовке ? Машинка не тупит? ...Может там действительно топлива не хватает или оно не сгорает например и-за ошибке по фазам...На всякий случай даю распин по сигналам:

Можно найти подробный русскоязычный мануал из "старой" ELSA с методикой проверки ШЛЗ:

Судя по значению 1.999 в первом поле 31-й группы и другим косвенным признакам весьма вероятно, что внутри ЭБУ убит чип контроллера ШДК CJ110.
Такой результат может быть следствием работ электросваркой на деталях выхлопной системы.

При прогазовке, и искусственном ибогащении смеси показания абсолютно не меняются.
По автодате сигналы прозванивал: синим то, что пишет дата, чёрным - реальные напряжения.

4.5V на 34 и 35 ножках Pump current control не работает.
Нет тока накачки через ЛЗ.
Если с ЛЗ и проводкой все ОК, остается только чип контролера в ЭБУД

Пока занимаюсь поиском ЭБУ.

Ежели тяжело будет найти подходящий блок, то этот чип можно перепаять практически с любого ME7.5/ME7.1 ЭБУ - почти везде используется одинаковый (маркировка 30345)

В таких случаях всегда любят говорить: "Попробуйте еще раз, Вам продали не исправный блок"!

на шаране таких годов была тпи по не активности лямбды, решение обновление эбу двигателя.

Кстати вариант, запилить ему евро-3, может и заработать.

Если дело в прошивке, то пиление под евро никак не поправит съем сигнала с ШДК.
Если уж и заливать, то апдейт 036997032L_9970, как гласит соотв. TPI
в котором есть слова:
"Предупредительная лампа ОГ горит, различные ошибки по лямбда-зондам (новое программное обеспечение)"

речь идет о обновлении заводском, а не чип-тюнинге. найти на флеш-дисках обновление не проблема. обновить 10 минут. потом по обстоятельствам двигатся далее.

А я как раз о чип тюнинхе, было в практике что после ЧипТюнеров и спустя время, отвалился MAF, то же были в непонятках, хорошо что тюнер на ЭБУ телефон нарисовал, почему бы не отвалится и 1ЛЗ?

Всем спасибо! Замена чипа контроллера ШДК CJ110 решила проблему.