Гольф 6 2011г панорамное окно
 

Всем здравствуйте. У моего друга проблема, открыл ппнорамное окно и оно больше не закрывается, шторка тоже. Стекло закрыли в ручную, всё-таки холодно на улице. Переключатель разобрали, всё чисто. Напряжение к переднему моторчику подходит. Если даже передний сгорел, то почему тогда мотор на шторку не работает? Не могут же два сразу сгореть.
Может у кого-то такое было или кто что знает. Прошу поделиться идеями.

А там разве не последовательно всё закрывается? Сначала панорамное окно а потом шторка закрывает? То есть если не выполнена нормально действие 1, то не запустится и действие 2.

Я поэтому и написал, что стекло закрыли вручную, значит шторка должна закрываться, но почему-то не хочет.

Речь идет об автомобиле с панорамной крышей (ВИН)? Закрыли "вручную", в аварийном режиме пробовали?

Закрыли шестигранным ключём.

ВИН номер автомобиля?

wvwzzz1kzbm700839

ОК. ELSA есть?
Проверить предохранители SC33 SC39 (в салоне).

Цитата из ELSA:
Кроме того, люк оснащен функцией аварийного закрытия. В случае возникновения проблем с закрыванием люка, он может быть закрыт в аварийном режиме нажатием на заднюю часть регулятора. Поворотное кольцо регулятора должно находиться при этом в положении „люк закрыт“.

При аварийном закрытии ограничитель закрывающего усилия не работает.

Так то предохранители проверяли, но можно ещё раз проверить. Аварийное закрытие не работало, поэтому закрывали ключём.

Не разбирая ни чего, можно подключиться диагностикой и посмотреть что происходит в блоках измеренных величин адреса 4F (связь с блоками шторки и люка, клавиша, термозащита и тд).[COLOR="Silver"]

zweroboj, так как ничего конкретного не описано ,делюсь опытом!
Встречаюсь иногда с последствиями "рукоблудства"!:cool: ... Это когда к примеру нетерпеливые юноши с подругами выехали на природу открыли люк ...и тут дождь пошёл! .... Молодое ,горячее всем коллективом сразу начинает руками помогать этому люку закрываться и соответственно сбивает настройку конечного положения!

Симптомы : при нажатии на закрывание две секунды оно двигается в нужном направлении и не доходя некоторое расстояние до полного закрытия отскакивает назад .

Лечение : два раза нажимаем на закрытие , несмотря на отскок ,третий раз закрытие произойдёт ,но мы ещё после прекращения движения привода удерживаем кнопку в течении 3-4 секунд в положении закрытия для обнуления отсчёта шагов привода!!!

Проверяем работу привода.

Я не могу просматривать ссылки, нет 15 сообщений.

Через три сообщения сможете,а схемами из ELSA поможем. Но она Вам понадобиться для проведения арматурных работ. Сосредоточьтесь на том, чем сможете прочесть блок. Это как раз тот случай, когда меньше разбираешь - меньше "косячишь".

Знакомый привезёт компьютер на время, на следующей неделе. С elsa и odis.
Если ещё подскажете куда нажимать то вообще прекрасно будет. Так то я с ним уже по мелочи рпботал. Но работал с vas pc.
Спасибо за вашу помощь.

Да не так что бы эти две программы отличаются между собой. Логика производителя просматривается. Диагностический адрес 4F(BCMII), блоки измеренных величин.

Вот уж эти правила с 15 сообщениями:mad:

0004F Elektronische Zentralelektrik 2
Ошибка
02071 - Lokaler Datenbus
012 - электрическая ошибка в цепи

Проверил напряжение по указанию программы, в норме. Сопротивление в переключателе не сходится с должным. Будем наверно сначала переключатель менять, а там посмотрим.

Посмотреть в блоках измеренных величин состояние выключателя, тест исполнительных механизмов. Шину LIN проверить сможете?

Где то так:

Машина уже уехала, только вот такие фото есть
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Смотреть Вам нужно адрес 4F - блок J520 (BCMII)
Функция блоки измеренных величин

Это из GFS, но сути не меняет

Забыл ещё одну ошибку
01512
004 нет сигнала

----------

Завтра, послезавтра попробуем это сделать. С ОДИС непривычно работать, первый раз. Пршу простить и большое вам спасибо что носом тыкаете.:thumbup:

А как мне здесь выбрать 4F ?

Ведомый поиск неисправности в нем тоже работает хорошо.

Запускаете диагностику, не отказываетесь от "ведомого поиска" и Ваша задача добраться до топологии ( у каждого автомобиля она своя). Указанный блок ( у Вас скорее всего будет выделен красным цветом - наличие ошибки) "кликаете" правой клавишей мыши - получаете меню.

пишет что блок не установлен или нет соединения

Для понимания того что происходит необходим скрин (именно скрин, делается в Paint ) с экрана, топологии автомобиля (можно будет судить закодирован ли блок, хотя есть и другие варианты). Физически 4F находится по 19 адресу в блоке Gateway (смотреть электро схему).

ошибку показывает

Скрины делайте через стандартные программы в Windows нажав клавишу "Prt sc".
Судя по фото связь есть, блок закодирован. Правой клавишей мыши кликаем по 4F.

Так проще!

Вот до сюда дошёл , дальше не обновляется

В 19 посте в скрине (видно?) указана группа измеренных величин 3. Выводите всю эту группу (отмечаете "галками"), нажимаете обновить (активировать - внизу) и нажимаете на клавишу управления люком - значения должны меняться.

Вообще ни какой реакции нет.

То есть выбрали нужную группу, нажали начать обновление . Изменений в группах при нажатие клавиши управления нет?

Я выбрал
3.1 никакой реакции
3.2 никакой реакции
3.3 normal
3.4 закрыто

Если все делалось правильно, остается только проверить выключатель с помощью мультиметра согласно электро схемы.

Отчёт.
Заменили переключатель, не помогло. Начали искать дальше, добрались до блока управления крышей ( фотографии прилагаются). Заказали другой блок. Ждём.

Если цена переключателя приемлема и машина своя, то ОК. Махать кулаками после драки дело бесполезное, но: выключатель по сопротивлению проверяли, опорное напряжения с блока (+5В, +12В, ШИМ) на выключателе и масса проверялась, связь блоком была?
Попадание воды?

После замены блока управления всё работает. Всем большое спасибо за помощь, особенно adn1271