гольф 5 БУВ не включает муфту кондера

mrcold · 17.05.2018, 21:00

Цитата:

Сообщение от adn1271
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Грешен !
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

да да три контакта и Побразники на сцылоскопе четко рисуются
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

adn1271 · 18.05.2018, 07:15

Цитата:

Сообщение от mrcold
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

да да три контакта и Побразники на сцылоскопе четко рисуются
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

То что такие датчики "цифровые", это понятно (кстати этот же способ передачи информации на ДМРВ, ДАД и тд, на более современных датчиках LIN, SENT). С мутил BFQ.

AlexMac · 17.05.2018, 09:23

Cудя по подьему оборотов движком, разрешение на запуск компрессора есть. Осталось выяснить, куда девается управление БУВом? До него либо не доходит, либо выхода нет! Если БУВ откровенный Китай, то ищи оригинал, и не покупайся на заверения продавцов с разборок, что подходит!!!

Alex_k · 17.05.2018, 10:27

Цитата:

Сообщение от AlexMac
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Cудя по подьему оборотов движком, разрешение на запуск компрессора есть. Осталось выяснить, куда девается управление БУВом? До него либо не доходит, либо выхода нет! Если БУВ откровенный Китай, то ищи оригинал, и не покупайся на заверения продавцов с разборок, что подходит!!!

Надо торкать диагностику к блоку и смотреть что кажут группы индикации и ошибки. На данном авто кондёр должен иметь связь с диагностикой.

mrcold · 17.05.2018, 11:26

БУВ откровенный китай. не могу понять как моторник определяет что у нас кз по управлению второй скорости? сразу розкажу что я намерял на БУВе
пин 1 пустой
пин 2 с датчика давления белый на нем побразные импульсы амплитудой 12В
пин 3 с моторника зеленый при AC off 0.6V - AC on 10.8V
пин 4 питание +12В
пин 5 датчик темературы за бортом 0,6В
пин 6 масса
пин 7 с моторника при AC off 0.23V - AC on 0,64V
пин 8 кнопка АС соответсвено AC off 0V - AC on 12V
пин 9 +12 с предохранителя
пин 10 МУФТА 0 вольт в любом состоянии
пин 11 с моторника 12 вольт в любом состоянии
пин 12 пустой
пин 13 с приборки идут пачками импульсы
пин 14 датчик температуры за бортом +2,5В

----------

по факту в даном авто у кондера только половая связь уже 3 сутки.

Мараконин · 17.05.2018, 13:04

Всё идёт к тому, что неисправен БУВ, все равно любые блоки можно приговорить только косвенно. А так путём замены на заведомо исправный. А Китай он и в Африке Китай.

Мараконин · 17.05.2018, 17:15

Цитата:

Сообщение от Мараконин
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Всё идёт к тому, что неисправен БУВ, все равно любые блоки можно приговорить только косвенно. А так путём замены на заведомо исправный. А Китай он и в Африке Китай.

Ну я говорил
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

У меня вот тут по Ситроену С4 тоже проблема. Вот душой понимаю, что блок АБС надо приговаривать - а рука не поднимается.

mrcold · 17.05.2018, 13:07

меня смущают показание на 7-мом и 11-том проводе почему там всегда напряжение ровно питанию а на 7-мом маленькая реакцыя на кнопку АС. не мог ли позеленевшый родной був что нибуд высадить в моторнике?

Мараконин · 17.05.2018, 13:48

Тут видишь как всё устроено. Схема то она есть, а какие параметры на проводе должны быть - тут неизвестно. Для этого в VAS PC есть ведомый поиск. Там прям написано: тыкните такой-то провод, напряжение должно быть такое и т.д. А так в Эльзе нет такой информации по этому двигателю. Даже групп измерений нет - всё уже в VAS PS.

mrcold · 17.05.2018, 17:13

всем спасибо за сочуствие. проблема решилась заменой БУВа.

17.05.2018, 09:23	#3 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	Cудя по подьему оборотов движком, разрешение на запуск компрессора есть. Осталось выяснить, куда девается управление БУВом? До него либо не доходит, либо выхода нет! Если БУВ откровенный Китай, то ищи оригинал, и не покупайся на заверения продавцов с разборок, что подходит!!! __________________ "Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

17.05.2018, 11:26	#5 (permalink)
mrcold Участник тусовки Регистрация: 16.02.2018 Сообщений: 118 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Львів Авто: пешеход	БУВ откровенный китай. не могу понять как моторник определяет что у нас кз по управлению второй скорости? сразу розкажу что я намерял на БУВе пин 1 пустой пин 2 с датчика давления белый на нем побразные импульсы амплитудой 12В пин 3 с моторника зеленый при AC off 0.6V - AC on 10.8V пин 4 питание +12В пин 5 датчик темературы за бортом 0,6В пин 6 масса пин 7 с моторника при AC off 0.23V - AC on 0,64V пин 8 кнопка АС соответсвено AC off 0V - AC on 12V пин 9 +12 с предохранителя пин 10 МУФТА 0 вольт в любом состоянии пин 11 с моторника 12 вольт в любом состоянии пин 12 пустой пин 13 с приборки идут пачками импульсы пин 14 датчик температуры за бортом +2,5В ---------- по факту в даном авто у кондера только половая связь уже 3 сутки.

17.05.2018, 13:04	#6 (permalink)
Мараконин Абориген Регистрация: 27.10.2012 Сообщений: 680 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 110 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Старый Оскол	Всё идёт к тому, что неисправен БУВ, все равно любые блоки можно приговорить только косвенно. А так путём замены на заведомо исправный. А Китай он и в Африке Китай.

17.05.2018, 13:07	#8 (permalink)
mrcold Участник тусовки Регистрация: 16.02.2018 Сообщений: 118 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Львів Авто: пешеход	меня смущают показание на 7-мом и 11-том проводе почему там всегда напряжение ровно питанию а на 7-мом маленькая реакцыя на кнопку АС. не мог ли позеленевшый родной був что нибуд высадить в моторнике?

17.05.2018, 13:48	#9 (permalink)
Мараконин Абориген Регистрация: 27.10.2012 Сообщений: 680 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 110 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Старый Оскол	Тут видишь как всё устроено. Схема то она есть, а какие параметры на проводе должны быть - тут неизвестно. Для этого в VAS PC есть ведомый поиск. Там прям написано: тыкните такой-то провод, напряжение должно быть такое и т.д. А так в Эльзе нет такой информации по этому двигателю. Даже групп измерений нет - всё уже в VAS PS.

17.05.2018, 17:13	#10 (permalink)
mrcold Участник тусовки Регистрация: 16.02.2018 Сообщений: 118 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Львів Авто: пешеход	всем спасибо за сочуствие. проблема решилась заменой БУВа.