гемор хелп, a6 4f auk p0335
 

Приветствую кончились мысли,
тачка то на запуске спотыкается, то может работать и заглохнуть, то 300 км проедет потом загонится, то заводится и сразу в ошибку, в 93 группе растяжение цепи сразу не кажет, мощность теряет

Address 01: Engine Labels: 06E-910-559-BKH.CLB
Control Module Part Number: 4F2 910 559 G HW: 4F1 907 559 D
Component and/or Version: 3.2l V6 FSI 0030
Software Coding: 01050003190F0020
Work Shop Code: WSC 12345 123 12345
VCID: 3064F8A9B3EBD1CA65-8064

000821 - Crankshaft Position Sensor (G28)
P0335 - 006 - Malfunction

и так заменены
1. датчик коленвала оригинал
2.коса от датчика до эбу (пины в разьеме блока поджаты с виду ок)
3.блок управление двс
4.стартер
5. эндоскопом просмотрен маховик без претензий

сугубо при удалении датчика от маховика становится легче но все равно день два и все возвращается

мыслей уже нет(
мож у кого было такое!!!!

Мля, ну ты и наменял всего... Окуеть!
После такого списка можно завязывать с диагностикой, от слова навсегда...
Осталось посмотреть 93 группу.
Димас, вообще по этой теме нужно обратить внимание на клапана регулировки фаз. Сделай перекрёстную замену впускных клапанов и покатайся.
ЗЫ, если масло увидишь в разъёме клапана, меняй не думая.

Igor33, а помнишь была тпиха про подложить кольцо?

Встречал такое несколько раз,итого
1.пассат б5 2.8 ,оторвали проводку и соединили наоборот
2.тигуан 2.0 открутился задающий диск на колене

Помню эту TPI, но в практике у меня не подтверждалась ни разу. Сказки всё это на мой взгляд... Обычно всё заканчивалось заменой соответствующего клапана. Там одна проблема, клапана выпускных валов целыми не снимаются. Ну так в данном случае проблема между G40 и G28, то есть ряд один, впускной вал. Перекрёстная замена 10 минут.

Только месяц или два назад на АК то же самое встречал )))
Ошибка правда там P0336 ...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Дак один и тот же мастер то делал.:biggrin::biggrin:

Off. Было у коллеги,присутствовал лично
X5 e70,4.8 ,при резком нажатии на газ,пропадает связь с Акпп у всей машины,но сама коробка не жалуется никак,ошибок нет ,если обороты набирать плавно то все штатно
Замена кпп,предыдущим мастером эффекта ноль
В результате виноваты фуфлыжние свечи,была жуткая вч помеха при перегазовке
Причём о том что началось данное после замены свечей клиент как то не вспомнил

Да было на другой машине, оборвали провода с датчика температуры, а после соединили, говорят пох там всё равно сопротивление мереет, а оказалость то не пох, там плюс минс идёт с блока, холодная заводится без проблем, а как нагреется хрен заведёшь если заглушишь и ошибка по колену сразу вылазит, ладно сканером решил по параметрам пройтись, а температуру то не реальную кажет.:biggrin::biggrin:

Димон, попробуй наоборот поближе сделать, мне раз помогло.
Ну и в догонку, с сами маховиком все ок?

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

щас штатно стоит, и ошибка сразу вылетает,
отключил датчики распредвала впускные , она вобше не заводится, в 1 группе обороты стоят 0!!!

осциллограмма датчика коленвала офигенная, когда работает и ошибки нет, растяжение в норме один вал 8 градусов, остальные 4 и 3 и 2, как ошибки не будет сфотаю 93 группу , пошел клапана поменяю местами

но думаю этой ей не поможет!

----------

ближе делал на контрактном датчике становится хуже сразу ошибка летит, температуру антифриза корректно определяет. бля ну чудес не бывает она проклята!

----------

клапана поменяны местами, датчик стоит штатно
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
мотор работает ошибка висит
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
установка супер штуки
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
и ошибки нет фазы отмеряет
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
но этого хватит на пару дней)))
че какие мысли товарищи диагносты
маховик конечно бы снять, но камера к зубьям претензий не имеет, стартер поменян!!!

----------

пора проставку точить, или шайб 5 штук) будем вверх рости!

В 94 базу проходит ?

да
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
но это все с проставкой
по осциллографу с проставкой уменьшается амплитуда колебаний, где то читал про 3мм, где ж найти эту середину, в тпайке толщина шайбы не описана?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

3мм

----------

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

офигеть ! я думал это от пивной банки :thumbup: по описанию 4 мм, завтра к токарю пусть выточит!

до утра время есть скока толщину делать 3-4-5мм????
на глаз увеличивал толщину шайб счастье уходит появляется ошибка!

Сделай 2шт по 2 мм и одну на 1 мм, охватишь диапазон от 2 до 5 мм.

и так кольца ничего решили
то хорошо, то плохо
датчики распредвалов впускных поменял местами
а воз и ныне там!

Странно что проблема? Дак синхру проверить и с этолоном сравнить для начала, может разбег уже есть.:shock: Если проводку не кто не где не дёргал и не пересоединял?

руки не опустил)

новый прикол, снял мозги двс которые месяц назад поменял а там антифриз в маленьком разьеме!!!!! ох...ть это не водичка была как было принято месяц назад
при первой замене блока , уже забыл что там окись была!

g62 уничтожил вторые мозги,по проводам антифриз попал ( снял датчик температуры а это он :super:
почищю эбу , но думаю кирдык им!

вот такая ерунда приключилась!

Всем спасибо!!!!:thumbup:

Дима, кто тебе советовал датчики рв местами менять? Речь шла о клапанах регулировки фаз грм.
Или я чего-то не понимаю в твоих действиях?
С ОЖ в разъёме эбу, конечно жесть. Какая разница вода или ОЖ, если и то и другое одинаково разрушает пины?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Он что получается с дырой в латуни?
Масло и антифриз через различные клапана видел
Бензин через пины форсунок тоже видел
Но чтобы вот так первый раз слышу

dimas , где четкие осциллы ДПКВ И ДПРВ ? ... Не галимое фото с экрана , а чёткие скрины где можно разглядеть огибающую сигналов и синхру ...:cool:

P.S. Очень уж похоже на то , что синхра на пределе совместимости ... а потом ЕСМ просто блокирует запуск...или рисует обоюдные ошибки по этим датчикам и выводит топливную в режим "Хромай домой"!

P.P.S. dimas Вы бы ещё пробег озвучивали ! А то там такая длина цепей ... что два раза повеситься хватит!!!... Не говоря уже про управление валами...


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Встречал такое. Только не видел чтобы до блока ОЖ добегала. Ну это только от водителя зависит. Запустил ситуацию видать не на один месяц. Этот датчик без чека не умирает. Не понятно почему нет ошибки по нему. AUK даже неработающий термостат в ошибку записывает.

Игорь ! Что-то мне подсказывает ... что этот мотор обслуживался в колхозе "чЭрвонэ дышло"! Учитывая количество натяжителей и успокоителей которые наверняка ни разу не менялись!... Кроме растяжения цепей ... это уже критично!:cool:

----------

Цитата:

Сообщение от diagnoser (Сообщение 814463) Он что получается с дырой в латуни?

Ребята! Без помощи кашпировского эта дырка точно не срастётся!
... А здесь каждый раз другие симптомы! :frown:

А ведь и по фазам должно быть что-то типа p0016 p1340

Подобное случалось на БМВ у меня - через датчик температуры по проводам антифриз дошел до блока, пины отгнили. Пришлось разбирать, паяться, выводить наружу.

Такая же история с Туарегами первого поколения - по проводам масло АКПП поднимается до блока управления АКПП в салон.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Igor33 клапана я давно поменял местами, но и до кучи датчики замахнул!

вечером будем тесты проводить, мозги посушили отмыли

Интересно же ,чем закончится сия эпопея

Дима , ну случилось! ... А теперь включаем ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ МОЗГИ!

... С какой вероятностью на моторе с кучей цепей по приводам , при окислении проводки ЕСМ (общей)! ... будут ошибки именно по ДПРВ и ДПКВ!!!!!!!:cool:

Возможно с малой вероятностью, но она есть. Раз уж разъем заливает антифризом, то нельзя исключать эту неисправность.

отпишусь,
машинка проехала 500 км, все отлично,в моторном сухо , ошибок на датчик коленвала нет!
всем спасибо:thumbup:

Вот и вероятностный ответ ))))

Всё окончилось типа хорошо, но Димас не разобрался какие именно контакты находятся в зоне протечки ОЖ в разъёме блока. Значит недоработал.
Димас, так какая цепь замыкала?
Как не обратил внимание при замене ЭБУ на течь?
Покайся, пока не поздно.

ну как не обратил)

механик доложил следы воды в эбу, контакты погнили, на фото их видно раньше выставлял фотки, почистили родной блок толку нет ,

ну дело нехитрое блок на замену, стоки продули, все запело, через 2 дня теже грабли и понеслось, логически блок новый дождей нет, чему там намокать )

давай там все подряд переворачивать, помехи стартера отрабатывать, датчиков вагон, еще начитаешься на форумах всяких ,что отодвинули и счастье))

при чем он намокал постепенно , постоит просохнет все гуд, ошибки стираются, отпустишь через день возвращают машину все плохо, после того как все поменял уже мыслей нет , хозик нервничает - армян типа дЭньги давай назад чинить нэ умээшь)

давай все по новой проверять, снимаю мозги - фишку бах а там свежак при чем капитально так прогрел перед этим , уже пришлось на вкус пробовать, а водичка то сладкая) , да и контакты так же загнили как и на 1 блоке) прям один в один, фото тоже прикреплял!

причем вокруг датчика g62 все сухо на шланг не выливается смотрите фото тоже постил раньше , с виду красиво сухо все - наружу не льется,
пришло все по 43 пину, причем он собака не загнивает, а вот рядом 42 зеленеет, ну по разьему эбу разлилось и давай коленвалу мешать который в 38 пин приходит, а зеленел 35 пин в том краю сильно, а так разьем на половину весь замочен, вся грядка 35-43 мокрая была!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

ну хоть починил) а так историй таких вагон) корчей все больше, беднеет и стареет автопарк россии за уралом) толи еще будет!

Не знаю на счёт "беднеет народ (автопарк) за Уралом...
Мне путяра каждый день по новостям докладывает, что скрепы крепнут, встаём с колен, америка бежит...
Твои слова диссанируют с новостями, пересмотри свою позицию на счёт беднеет. Предлагаю вариант - немецкие машины гавно.