Нельзя

Первая буквы означают марку машины, а вот то что на конце A,Q итд должно совпадать, знаю что некоторые блоки так точно шили. Но рисковать не буду )

Это не так.

Здравствуйте, подскажите можно ли перепрошить блок ксенона 5M0 907 357 C с флаш диска и какой версии. В последних прошивок для данного блока не видно.

Как это не так??? если все именно так:wave:
Кстати друзья подскажите а ИММО не требуется в привязке после прошивки ЭБУ двигателя?, почему спрашиваю, потому что полтора года назад мне ребята с Германии (my touran.de) меняли поколение ИММО в щитке приборов с четвертого на пятое (цветной щиток)
Если че то логин моторника знаю, а в щиток под этим логином не заходит...

Вот для сравнения с инета вставил

А зачем вам перешивать блок афс ? Какие изменения, улучшения ожидаете от прошивки?

шить можно все. Было бы желание и умение .

Еще бы что бы оно потом работало желательно )

Хочу активировать меню на приборке адаптивное освещение, а это возможно только при более свежем софте чем у меня. Машина VW Tiguan.

Den_of_Evil, вот для справки
Автомобили, построенные на платформе PQ35:
Audi A3 Mk2 (8P)
Volkswagen Touran (1T)
Volkswagen Caddy (2K)
SEAT Altea (5P)
Volkswagen Golf Mk5 / GTI / R32 / Rabbit Mk5 (1K)
Škoda Octavia Mk2 (1Z)
Volkswagen Golf Plus (5M)
SEAT Toledo Mk3 (5P)
Volkswagen Jetta Mk5 (1K)
SEAT León Mk2 (1P)
Audi TT Mk2 (8J)
Volkswagen Eos (1F)
Volkswagen Tiguan (5N)
Volkswagen Scirocco (13)
Audi Q3
Volkswagen Golf Mk6 (5K)
Škoda Yeti (5L)
С этих букв и начинаются оригинальные модули, но они часто взаимозаменяемы с анологичными другой марки, и похоже перепрошиваемы.

Проще наверно блок новый купить.

Ты хоть видишь что это разные принципиально блоки ... меd 17.5 и меd 9.1 ...

rut_rut,
Первые три позиции оригинального номера запчасти и модель автомобиля не имеют ничего общего. Например, если деталь начинается на 8P - то на Audi A3 она может вообще не стоять, зато на сетате - вполне.

Прошивок на него нет. Да и не помню я, чтобы на C-шном блоке этот пункт был в приборке, на F- да, есть такой пункт.

melkon, еслиб видел не спрашивал, собственно я потому и спросил что не в курсе ) Если блоки аппаратно разные то понятно что нет = )

кстати по фото 607 поста
5L0907115A 0020 это прошивка
1Z0907115F это аппаратная реализация?

Den_of_Evil, мне кажется это говорит лишь об унификации, ну блок двигателя у меня совпало 5L Yeti но есть блоки 1K в аккурат такие на Гольфе ) Платформа одна, электроника вообщем одна... что понабрали то и понапихали ) Собственно может тут вообще идет разделение по блоку двигателя, а остальное венигрет = ) Да и блоки двигателя возможно с буквами совпадали при начале проектирования, а потом в силу каких то причин могли начать ставить другой, так что это условно.


И вопрос не кто не знает на каком диске 5L0907115A_0040 такая есть потому что ее чипуют на APR значит бывает но на моих дисках нет.
0020 они чипуют на многопрограмную, а 0040 на однопрограмную.

rut_rut, D:\Flashdata_Skoda_2014-02-18\5L0907115C__0040.sgo
На шкодовском есть вот что... 552 пост глянь

был вопрос, у кого непомню , что попытка прописать По череж инженерку ,но не получается , пишет вкл выкл кл 15 и повторно попытка и не прошивает , ответ : хоть и номер прошивки схож с номером блока но по ' железу' "h" см на блоке - не подходит.

Все просто. В 0040 не хватает свободного (не занятого базовой прошивкой) места для размещения двухрежимной версии.

Мои пять копеек - флэши с Service42, включают от 10.2013 до 15.04.2014.
На Меге, пароль-рар как обычно..

Aleksander_67, пишет, что неправильный пароль

y-u-r-a, у меня все таки с буквой А на конце, такую я видел... по TPI пошарил ни чего не нашел. Да думаю не надо мешать машине ездить )

По двигателю кстати была ситуация, при прогреве ката (первые секунд 15-20) в умерено холодную погоду в конце зимы наблюдалось падение оборотов такой провал на 200-300 об/мин и опять поднимались, а секунд через 10 падали до холостых и работа ровная...(в горшках наблюдался нагар) после, замены масла, и проехался по КАД иногда держа по пол минуты 4000 об/мин (раза 4 за дорогу) все ушло нагар пропал, обороты прогрева теперь ровные (просто люди писали что при прогреве трясет и обороты плавают может поможет) Я думаю это от зимней эксплуатации по городу, низкие обороты, низкая температура, само очистка не происходит, а маслице у меня подъедает.
Но первая мысль была что блок управления при такой температуре что то косячит )

Добрый день! А ни у кого случайно нету прошивки 42 блока 5N0 959 701C ?

Не знаю, форумчанин с Тигуан-клуба активировал именно на таком блоке, только со свежей чему меня прошивкой

- Скачал флэш диск для ауди 02.14
- распаковал его в папку c:\SIDIS\home\datflash
- файл ediabas.ini поправил
- нашел свой блок для коьторого есть новая обновка
- запускаю vaspc найти не могу в каком разделе могу блок обновить, не подскажите новичку?! в данном деле :thumbup:

Я знаю номер своего блока и именно для моего блока есть обнова на диске

Через самодиагностику. Вы бы хоть написали что и чем шить собираетесь. И посмотрели бы есть ли stt фай для блока

вот этот блок
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

у меня стоит прошивка 0070, на диске нашел 0090
осталось соствить stt

- я так понимаю он так должен выглядеть?
- а название файла 4L0910401P.stt ?

; --- 4L0910401P
4L0910401P; 0070; 4L0910401P;
4L0910401P_0090.sgo; 4L0910401P; 4L0910401P_0090.sgo; ; ;

это блок управления двигателем для Q7 2010 3.0TDI

1. Если блок двигателя шьется, нужно ли коробку прошивать?
(на эмэльке мне ОД обновлял как то прошивку двигла, так они сказали что еще и коробку обновили в связи с этим?!)
2. после прошивки кроме сброса ошибок еще нужно что нибудь делать?

3. как узнать для каких еще блоков есть обновы? тупо выписать все блоки и проверить на диске?

спасибо:thumbup:


PS
нашел у поляков stt файл, такого вида

4F0910156H;0080;4F0910156H;4F0910156H__0100.sgo
4F0910156H;0100;4F0910156H;4F0910156H__0110.sgo
4F0910156H;4F0910156H__0110.sgo

полей больше + старая 0080 и новая версии указыавются 0100

На октавии тур стоит блок управления двигателем 06А906033DM версия 7290. Поискал обновления для него, но ни чего кроме этой же прошивки не нашел. Может кто то в курсе есть ли новое ПО для него или его прошивали в другую версию блока с другими буквами в конце?:confused:

Не хватает постов (не хочу флудить), можете в личку кинуть ссылку на последний, по моему 76, флеш диск по VW если есть?

ну вот - а 15 сообщений по твоему зачем придумали ? все флудят, а тут ленивый попался:)

тут было сообщение
Aleksander_67
Мои пять копеек - флэши с Service42, включают от 10.2013 до 15.04.2014. На Меге, пароль-рар как обычно.. Вложения Flash Service42.txt
я не смог открыть... как открыть то?

winrar5.. Когда уж люди старье перестанут использовать..
Пароль у меня постоянный, известный давно и практически всем здесь..
Aleksander

ну простите уж... я был озадачен другим: пароль - рар как обычно.....

Ни кто не шил блок 03F906070M на SIMOS 10.10? Автомобиль Skoda Yeti 1.2, механика.

А в чем проблема? Последняя версия 9842.

У меня версия 9685. Видит, что есть обнова, но не находит ее. Хотя делал все по инструкции. Копировал, правил ini. Возможно диск староват.

Еще есть информация в интернете об акции 45D4 для Skoda Yeti 1,2 TSI (начало апреля). Там, пишут, есть обновление прошивки ЭБУ.

Надо ОДИС осваивать! А в ВАС нужно еще stt-файл править...

Кто-нибудь пробовал считывать старую прошивку с помощью Galletto v54 c ЭБУ 03F906070M CBZB с целью последующего сравнения с новой на предмет отличий?