Есть схема управления топливным насосом Passat CC?
 

Всем привет, комрады!

Заранее благодарен буду за любую поддержку.
Ситуация такая, бензиновый 3.6 СС, неожиданно пропала подача питания топливным насосом. На релюху, что стоит на крышке насоса в лючке, приходят 12В, а далее почему-то не управляется релюха. Схему пока найти не смог. Вполне допускаю, что возможно стоит какая то секретка, но чтобы избежать лишнего разбора проводки, может кто подскажет, откуда идет управление релюхой бензонасоса?

Это не релюха а блок управления бензонасосом , если человек не совсем отсталый, то по количеству проводов уже должен понять что это не просто реле. Управляет этим блоком по шине блок ДВС.
Схема вам не поможет ввиду отсутствия элементарных знаний. Более целесообразно обратиться к специалисту это в итоге будет дешевле. Зубы ведь тоже не сами себе лечите.

ну вы частично не правы :) я радиотех с вышкой по образованию, более того, специалист по слаботочке зданий и сооружений - любой сложности любая автоматика - это на ваше критичное мнение обо мне ответ
но вы правы в том, что к специалисту будет мне лучше обратиться, тогда вопрос, куда посоветуете в Москве сунуться? там помимо этой проблемы ряд других, хотелось бы комплексно все до ума довести
а еще скажу вам, к зубному никогда в жизни не обращался :))
спасибо за реакцию в мою сторону

Блок управления топливным насосом управляется ШИМ сигналом от моторника. Если питание 30-ка, 15-ка, масса и шим на него приходят, а на выходе тишина, то в помойку его. Внутри плата под завязку залитая компаундом, у меня ни разу не хватило терпения «разминировать» ее без потерь. Дольше промудохаешься, чем заработаешь на его ремонте.

Блок управления б\насосом :

R6359, и ещё кусочек схемки с датчиком низкого давления, на показания которого ЕСМ опирается. Как электронщик, приходящее я думаю проверишь сам ... ну если что не получится , полагаю коллега
Strelban поможет...

я успел купить на быструю руку новый блок управления, поменял, ничего не изменилось
12В приходят, предохранители целые, по логике предположил, что где-то есть управление по одной из шин, или его обрывает что-то стороннее (глонасс или еще фигня какая) - все вскрыл по порогам - криминала не встретил, глубже не лез в отсутствие инструмента

----------

спасибо, друже, но мне надо написать еще сообщения на форуме, чтобы увидеть вложение :))

----------

ребята, в любом случае спасибо за подсказки
запускал сам ранее практически безнадежные машины, конечно имея инструменты соответствующие, и условия
а когда перешел в другую сферу, конечно же проще к специалисту загнать и заплатить достойно за качественную работу - но вот где такие есть? потому как на машине всего 3 месяца

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

diagnoser, вау! Спасибо большое за ресурс)

----------

R6359, да нет там никаких шин.
1пин клемма 30
2 шим сигнал от моторника (разъем Т94/27) желто/синий тонкий
3 клемма 15
7 сигнал преднакачки от bcm (коммутируемая масса, можешь ее сымитировать для принудительного старта насоса)
6 масса кузовная.
На крышке самого насоса два жирных провода -силовой выход с блока.
Питание 30 и 15 прогружаешь через лампу 20 ватт на случай если где зелень завелась или какой-то мерзавец намотал жучок на предохранитель. Дальше тестером или диодной контролькой встаешь на ШИМ и запускаешь сканером тест исполнителей. Шим увидел, а насос молчит-смотришь силовой выход на насос. Если там тишина-блок насоса не але, если пошло питание -насос. Шима нет- звонишь провод до моторника…
выложи скан диагностики с авто, мож чего там видно будет.

если вы готовы взяться за мой автомобиль - буду вам признателен, там еще хватает проблемок, с рулевым в частности