Эмулятор - стенд защиты компонентов MQB на столе
 

Итак проблема: есть ГУ от MQB и гейт с той же машины. ГУ заблокировано защитой компонентов.
Вопрос: как запустить аутентификацию чтобы из ГУ ушла ошибка по защите?

Клемма 15 эмулируется простейшим CAN сообщением от внешнего адаптера. После его подключения ГУ включается и выходит на связь в гейте. Однако в гейте через некоторое время сохраняется ошибка по состоянию клеммы 15.

Измерения из гейта:
IDE00020 Terminal 15 status Terminal 15 off
IDE00773 Terminal 15 status via CAN On


Address 19: CAN Gateway Labels: 5Q0-907-530-V1.clb
Control Module Part Number: 5Q0 907 530 K HW: 5Q0 907 530 D
Component and/or Version: GW MQB Low 123 1144

0513 - Terminal 15
U1405 00 [009] - Implausible signal
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Supply voltage: Terminal 30: 11.7 V
Terminal 15: OFF


Address 5F: Information Electr. Labels: 5G0-035-MIB-ENT1.CLB
Control Module Part Number: 5G0 035 867 HW: 5G0 035 867

15361024 - Component Protection
U1101 00 [009] - Active

----------

По физическому подключению: подключены только +, масса и can шины.

Для удаления ошибки "terminal 15 " подавай +12 на 14 пин (terminal 15)20 пинового разъёма гейта

написал в уже в соседней ветке... вы пытаетесь из авто без защиты компонентов сделать авто с защитой, при этом защиту отломав.

ну вы не первый кто сломается... для начала это дорого, во вторых затратно по времени. по факту оно того не стоит.

Спасибо, это я действительно просмотрел. Так всё заработало адекватнее, но защита ГУ всё равно сама не ушла.

----------

Считайте что мне просто интересно разобраться (или хотя бы достигнуть чуть большего понимания) в механизмах защиты компонентов. Пока что мой уровень примерно равен нулю. Я даже не понимаю, должно ли разблокироваться заблокированное устройство само собой после подключения к родному авто.

очень коротко, ибо я спать... если я не прав, более опытные коллеги меня поправят.

для работы авто/стенда надо... два разнвх гейта (мкб и пку), два иммо (по сути две приборки), две разные проводки (каждая до устройств от разных платформ), два фильтра/сумматора/конвертора сигналов туда-сюда на обе проводки, на все шины... и не вариант, что все будет транслироваться/отсекаться между шинами верно. и на этом можно как-то начитать "взлетать". это не считая знания алгоритмов защиты... который не доступен (доступен частично) простым смертным.

как-то так... дерзайте! ;-)

что качается головы, то алгоритм работы с защитой давно открыт. аппаратное решение с периодическим обнулением счетчика, для предотвращения ухода в блокировку по защите.

I have bougth old car wires, and short them for table use. So i have car on table and can do it easily on desk