Электроника рулевой колонки B200045
 

Добрый вечер, нужна помощь в борьбе с неудаляемой ошибкой в подрулевом блоке.
Блок кратковременно терял связь при вывороте руля и загоралась гирляда на приборке (eps, abs, "руль" и т.д). Удаление ошибок возвращало все в норму.
После очередной потери связи вылезла ошибка:

Блок перепрошивал, не помогло.
На данный момент ошибка висит, но весь функционал работает.

Может сначала озвучите изначальную проблему, с чего всё начиналось ... а потом уже пожалуетесь на убитую память в блоке...

Начиналось все с таких ошибок:
ODIS выдает чуть другое описание ошибки:
4349184 - B200045 Блок управления неисправен (00001001 активн./статич.)

Что в CAN-шине ?

Блок рабочий, все измерительные величины отображаются.
Угол поворота руля и ускорение считает корректно, скорость автомобиля видит, тест исполнительных механизмов проходит.
Или я Вас не правильно понял?

Что говорит ODIS!?

ODIS выдает чуть другое описание ошибки: 4349184 - B200045 Блок управления неисправен (00001001 активн./статич.)

Ведомые функции - замена блока, но блок рабочий.
Подозрение на битый eeprom, из-за потерь питания

А что вы теперь хотите? Сначала было железо, как я понял разьемы пропаяли камни прогрели?, ошибка уже не появляется при повороте руля?.
Теперь о EEPROM, донор нужен, а при таком раскладе, проще поменять в сборе на БУ

----------

Вы же после пайки, изопропилом флюс смыли?

Пайка была для установки переходной платы PQ/MQB руля (круиз), в месте, где идет магистраль для круиза. Делал не я, но аккуратно.
На данный момент ошибки при вывороте не появляются.
Про eeprom понял, буду искать новый подрулевой.
Спасибо!

----------

С пайкой платы на новый подрулевой в Киеве может кто-то помочь?

На форуме поищите пользователей dec123ua или Lixodey. (В разделе форума "рекламироватся" и WV)

Так я не понял, вы вносили конструктивные изменения? Мультируль прилепили с MOB на PQ, или круиз?
Я ведь понял что ошибки были при повороте, а после устранения проблемы все функционирует, но ошибка по блоку?
А кодировали мультируль и/или круиз? Какой там блок Midline или Highline?
Или все же ездило и поломалось?

----------

Или нет? И проблема в кодировке? Кодинг посмотрите, по моему 07

В подрулевой были впаяны 2 провода в магистраль отвечающую за круиз-контроль. эти 2 провода ведут к отдельной плате, которая трансформирует сигналы с кнопок круиза на руле MQB в понятный сигнал для платформы PQ.
После установки все работало нормально пару дней. После вылетела ошибки при вывороте руля (esp, abs, жетлый руль и т.д), ошибки в 3 сообщении написал.
Их удалили все. Через какое-то время снова вылетела ошибка, процедуру удаления повторили. И так раза 4 с интервалами в пару дней.
После 4 раза была ошибка как в 1 сообщении, и уже не удалялась.
Мультируль, датчик g85, "стрекоза" функционируют корректно, на приборке ошибок нету, в диагностике только B200045.
Блок Highline

Был осмотрен подрулевой (плата) и все шлейфы, все в норме.
Был перепрошит заново заводской прошивкой блок подрулевого, на данный момент кроме ошибки B200045 (в 16 блоке) в диагностике по всем блокам чисто.
Кодировки сравнивал со значениями со старых логов диагностики, ничего не изменилось.

Почти правильно... Судя по старым ошибкам (U группа ошибок) один из блоков мог "зашумливать" кан или "подсаживать" опорное напряжение на H или L .

Проверочка осциллом на чёткое переключение с высокого на низкий уровень и обратно (по "стоп-кадру") и опорному напряжению на H и L (при уснувших блоках).

Спасибо Вам за советы, но такая «тонкая» работа уже не в моих силах(
А «мастеров» найти в Киеве... ещё та морока

Странно, в 2007-м... 2008-м , когда на семинарах по BOSCH в Киеве бывал у меня было другое впечатление!:shock:
...Не уж-то всё так поплохело за 13 лет?

Эпичный спич!

Предпочитаешь опорное напряжение в шине на язык определять?:biggrin:

+5 бесполезных сообщений к 6400 таким же бесполезных предыдущим.

По крайне мере понимаю, о чем пишу. VAG не Ваше.

Поставили блок адрес 16

Подключаюсь к вопросу, аналогичная проблема по блоку J527, дополнена ошибкой
B200043: Блок управления неисправен (признак 2097219), дополнительно к ошибке B200045 (признак 4349184).
Одис рекомендует блок под замену, на приборке все в норме, ошибок нет. Выявилось при диагностике только.
Дополняется ошибками 44 - усилитель рулевого управления U112100: Шина данных, нет сообщения (Признак 21760) и по 17 - Комбинация приборов/Иммобилайзер U112100: Шина данных, нет сообщения (Признаки 16776960,16776961).
Из странного, что замечено:
Ошибка по блоку 17 и блоку 44 возникла на одинаковом пробеге 150736км (сейчас 154 000км)
А ошибка по рулевой колонке фиксируется на пробеге 1 048 574км, что уже наводит на мысль о неккоретных данных.
Есть мысли куда копать? Блок еще не перепрошивал. По TPI ничего не нашел. Сам блок рулевой колонки 5Q0953507DB, версия ПО 0110. Возможно кто то знает более свежую версию. Авто Octavia III Scout
Прилагаю детали из Одиса:

Записи в регистраторе событий (Источник данных: Автомобиль):

Запись в регистраторе событий
Номер:B200043: Блок управления неисправен
Тип ошибки 2: пассивн./спорадич.
Признак: 2097219
Статус:00011000
-Стандартные параметрические условия:
Пробег (DTC): 1048574
Приоритет: 1
Счётчик частоты проявления:
1
Индекс забывания / ездовой цикл:255

-Расширенные параметрические условия:
Время работы 167 мин
Напряжение питания, клемма 30 5.92605В
Напряжение на выключателе 4.980394В
Состояние клеммы 15 not active
Состояние системы 30


Запись в регистраторе событий
Номер:B200045: Блок управления неисправен
Тип ошибки 2:
активн./статич.
Признак:4349184
Статус: 00001001

-Стандартные параметрические условия:
Пробег (DTC):1048574
Приоритет:1
Счётчик частоты проявления:1
Индекс забывания / ездовой цикл:255
-Расширенные параметрические условия: D60BAAAA

Никаких доработок по рулю не было, все что кодировалось делалось 10 тыс. назад, т.е. задолго до возникновения ошибки.
Заранее спасибо.

Подскажите, получилось решить проблему у меня также ситуация. Пробовал прошивать, но одис не даёт прошить с ошибкой. Как прошить блок с ошибкой?