DSG6 DQ250 внутренние ошибки и P1707
 

здравствуйте, DSG6 TMBLB45L5C6065218
протокол диагностики прилагаю. проблема ошибка P1707 помехи в работе мехатроника после вмешательства .... куда копать ??!? по диагностике есть группа 51 в ней внутренние коды ошибок свои
51_1 Индикация № 0 310
51_2 Индикация № 1 342
бывает еще 84
так сказать чтоб устранит p1707 надо расшифровать эти и уже смотреть в чем может быть дело. спасибо

Ни%уя не понял......но очень интересно.

По кодировкам проблема, это увидел.
Не нужна расширенная диагностика всего-всего, нужна только коробка, ABS и мотор.
Куда копали, где ковырялись, уровень ковырятелей. Историю.

ковырял сам работаю на сервисе уже 10 лет в среднем техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей замена ГРМ ремонт головок коробок. с автоматами вариаторами не связывался ковырял сам.история такого подтянулась на холодную решил заменить клапаны 216 217 218 пришёл не тот поставила на место n 233 когда снимал мехатроник всё было хорошо исправно до этого коробку сам снимал разбирал смотрел внутренних дефектов не стружки ничего не было палец сателлитов в норме собрал все обратно после этого проехал 30000 км. в этот раз решил разобрать сам гидроблок посмотреть есть там стружка нету стружки и плунжера перепускные клапана есть на них резки нету клинит не клинит всё разобрал аккуратно собрал никаких не механических повреждений ничего не было всё затягивает по динамометрическим ключом прокладка осталось само собой старое масло уровень всё как положено масло до этого менялась 30000 назад полностью. А теперь самое главное не знал что что и бэу не отсоединяется от блока мехатроника я открутил винты попробовал аккуратно осторожненько под деть во он не поддался при этом раздавалось характерные небольшое потрескивание с некоторых сторон собрал все обратно прикрутил мозги поставил завёл вырезал вот это вот ошибка после чего неоднократно снимал мехатроник ставил все соленоиды оригинальные на место разбирался новый гидроблок прокладка стоит ровно вскрыл блок управления там масло но масло видимо там недавно. КПК все провода визуально на месте загерметизировать два датчика g 193 194. после этого собрал все обратно как было проблемы так и осталась после этого я сам программно через odis engineering сбросил адаптации все, через сброс, коробка по новой не адаптировалась.сейчас снова снимаю мехатроник ещё раз хочу просмотреть все алюминиевые провода и попробовать их все пропаять непосредственно к корпусу

Кроме коробки, не сбросило ABS и моторник?
Хотя если вы пишете "потрескивание", а ведь там керамика.... и каким то образом будете паять алюминий...........:shock: да даже если пропаяете, гарантий что не отвалиться и все остальное, нет.
Надежней приобрести Б.У. коробку.

Было у меня такое, что при сбросе адаптаций в ЭУР на VAG-е, слетела коробка, потянула ABS а за одно и моторник пришлось пришивать.

А можно подробнее про abs и моторный
ЭБУ??! Что нужно там сделать???! КПП поищи прошивал но это уже после всех манипуляций.... Мотор был чипован немного 30000 назад. Треск самого корпуса.... Если я правильно понял, сама плата приклеина к гидроблоку. А с корпусом соединена через алюминиевые провода.
Паять с флюсом, да тяжело но....

----------

Если менять мехатроник всборе, я смогу его сам подписать odisom !!? И что нужно конкретно для этого??! Спасибо

Сделайте диагностику отдельно мотора, отдельно тормозов, нет ли там не понятных надписей.

Положим проводники флюсом вы припаяете, а если трещины в плате?

А почему коробку закодировать нельзя? Поищите по сети, не вы первый, я просто с Одисом не работал, VCDS у меня.
По моему Одис круче, может коды придется подбирать по комплектации, но это уже другая история.
Вы вообще ведь зашли в инженероное и сбросили адаптацию? Значит и кодировки должны выйти. Если конечно коробка вам попадется рабочая.

И еще, кодировки могли бы снять со старой коробки, тогда бы вообще никаких проблем, но вы ведь их сбросили....

Рассматриваю новый (((( установить хотел сам
Вот и спрашиваю

По новой надо обучить.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Кодировки не сбросятся.:smile:

Это я знаю, я имел виду что я куплю новый или бу там будет душат прошивка под другую комплектацию..... Мне будет достаточно прошить ее своей прошивкой или что то ещё делать надо??! Многие говорят про клон КПП тест со старой смывают прошивку ( она есть) и все или что то ещё считают и зашивают в новый блок??!!!

Смотри иденты своего меха,и чтобы железо нового hw совпадало

Как правило им пох под какую комплектацию и год лиж бы на вид такой же примерно верно был, а остальное им по хую как правило, и у хозяев потом головоломки начинаются и танцы с бубном, потому что в куче хлама не кто сильно не расматривает чё и от куда. :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Измените, а можно р по подробнее расжевать... Что такое hw и иденты ??!!!?!
VIN tmblb45l5c6065218
Номер детали 02e300014h sw
Версия программного обеспечения 3118
АО версия 551
Модификация 05551213
Строительная группа АО F10
По мехатронике 02E325025AL
к ЭБУ 02E927770AL
Это все что мне известно на данный момент,
V069d61802ec_getribe_dsg_udd6
Эта прошивка стояла, нигде не найти не могу ((((

Что такое hw и иденты ??!!!?!
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Hw - hardware и конкретно расположение и соответствие деталей на плате
Иденты - в твоем случае - оно же SW-SoftWare 02e300014h 3118
Блок берешь по своей коробке и все. Потом одисом льешь в него прошивку, название прошивки находится в 41 канале.

----------

Или рекомендую найти в интернете Таблица прошивок КПП VW DSG DQ (Audi S-Tronic) и не жмитесь автору на чай, хоть по 50 рублей. В данной таблице можно и по двигателю подобрать прошивочку

Hello