Конечно, обновляли - у нас же специфика работы только в зоне калибровок прошивки, а не в самой программе. Делается только на машине, на столе надо как-то в boot mode входить, если требуется полностью весь файл читать и писать.
Оборудование - MMS X17 и CMD (оба работают).

ребят я тут видел у себя в KESS чтение запись программы для DSG коробок, мне интересно, он сможет вычитанные мной прошивки и потом после калибровки записать? Или только сток льет? Руки не дошли пока даже считать попробовать, завтра попробую так как загрузка ппц Понедельник.

кесс офф ? читайте тюн сделаем

кесс китай но 2.08 версия через оффициальный он лайн обновлял (только не спрашивайте плис как это делал, это друга тема), и работает как оригинал 1-1 я его дорабатывал. Понял тогда завтра пробую считаю сток с какой нить ДСГ и если все успешно считает, то тогда буду знать, что у меня есть вариант их чиповать, клиентура есть в неделю 2-3 дсг ремонтируем от Электроники Обновлении ПО и до механики. Сейчас есть 4 ДСГ уже отремонтированных, но не спеваю завал сеня, завтра попробую чтение хотябы. Тогда найду жертву погодя, кто захочет для эксперимента коробку чипануть ДСГшную, и если все успешно пройдет добавлю к нам на сайт и почему бы не зарабатывать доп денег тем более не сложно по диагнозе читать писать. Кстати в кратце, что может дать чиповка АКПП DSG? И возможно ли корректировать прошивку под запросы клиента? ну например чтобы на определенных оборатах определенные скорости начали переключатся не по заводской программе?

Мы уже давно делаем прошивки для DQ200/250/500/LD501
Вот что можно сделать с коробкой (основные типовые доработки в нашей прошивке):
— Индивидуальные точки переключения как в Drive, так и в Sport
— Более быстрое переключение передач
— Индивидуальная настройка launch control
— Сдвиг оборотов отсечки
— S-режим всегда держит максимальный крутящий момент при активной езде
— Можно "жёсткий" S для трека, который всегда работает только в заданном диапазоне rpm
— Отключение режима kick-down / отключение переключения на повышенную передачу
— Отключение ограничения по крутящему моменту
— Более длинная первая передача (чтобы убрать вибрации на 2-й передаче в пробках)
— На особо мощных сетапах возможно увеличение давления на диски сцепления

Вот это здорово описали теперь есть что показать и предложить клиентам, начну агитировать их, и обращусь именно к Вам, спасибо за расширенный ответ!!!

А почему кроме Кесса работаете, чем он плох?

Что за зверь такой эта шайба?:shock:

Да и Тюнить коробки ДСГ это тема, тем более наши механики шайбу усиленную ставят кому надо и тогда эта коробка не убиваема по их словам, еще не одна не приехала по гарантии. [/QUOTE]

[/QUOTE]

Я писал позже, что ошибся с Крузами там такое делается

Не подскажете,где лучще заказать DSG READER.