Достал старый Golf
 

Всем доброго здравия!
Есть VW Golf 1.4i, дв. APE,1999 г.. Ошибки на механический дефект в ДЗ, ошибки не стираемые. Читал разными сканерами: Вася - Диагност, VAS-PC, KTS - 540. Ошибки идентифицируются сканерами одинаково.
При запуске на холодном двигателе первые минут 3 -5 поведение адекватное: при резкой акселерации обороты движка подскакивают до красной линии и возвращаются на стабильные обороты ХХ. После нескольких минут работы двигатель начинает трясти, на педаль газа не реагирует.
При включении зажигания ДЗ сразу не отрабатывает как положено, фиксируя свои крайние положения в течение 3 сек, а начинает вибрировать и выходит в полностью открытое положение в течение 30 сек. Так отрабатывают все 3 заслоки.
Что делали:
- заслонка менялась 3 раза(ететвенно БУ), но безрезультатно.
- проверялась эл.проводка от ДЗ до ЕСМ движка.
- меняли ЕСМ движка.
Вобщем полный ступор, мыслей никаких. Может кто сталкивался с такой проблемой и может что-то подсказать.
Зараннее спасибо всем откликнувшимся.
Лог-файл с ошибками приложен.

Проводку прозвони лампой накаливания.
На вкюченном зажигании покачай рукой проводку над стартером.
Ещё бывает под аккумом беда от кислоты.

Контрольку на 3 , 5 заслонки и смотришь управление моторчиком и реакцию заслонки Или проводка ... или скорее всего все заслонки уже с вытертыми щётками в моторчике привода.
Если адаптация проходит ,то прошива скорее всего в норме...
P.S.Массы все в норме?

Было такое тоже.Только проблема не в щётках была,а в якоре моторчика.Они полностью сточили контактные ламели якоря.Но контачили они своим боком а не всей плоскостью.И при вибрации двигателя они играют.Соответсвенно контакт был плавающий.А при не заведённом двигателе он вообще отсутствовал.
НО всё равно сделай тест и желательно несколько раз.

Спасибо всем за подсказки. Проверим еще раз, хотя на работающем движке трясли проводку, результат "0". Сегодня планирую просмотреть осциллографом, что на моторчик ДЗ приходит. По результатам отпишусь.

Сегодня проверил осциллографом на 3 и 5 пинах сигнал с блока - все ОК! Разобрали заслонку, с которой машина пришла, она оказалась почти новая. Прочистили, собрали. Ошибки на механический дефект ушли (может и была там какая соринка или стружка). Осталась только P1559 - 35-00 - ошибка базовой установки неудаляемая, но база прошла, что удивительно. Машину отдали клиенту.
Всем еще раз СПАСИБО за помощь.
С ув., Виктор

Отпустить клиента со словами - я и сам ни хрена не понял что это было. Иначе станешь папой этого чуда.

Сори за офф топ.Да кто последний тот и папа:biggrin:

Офф топ, это когда набивают по 15 постов. Админисрации, чем больше тем лучше.

Недавно был такой Golf. Был подменный дроссель, поставил - хватило на пол часа, потом ошибки опять появились. Массовый провод на дроссель перетерло об двигатель и концы проводов хорошо звонились под нагрузкой, пока проводку не вскрыл не увидел.

Честно не понимаю, когда озвучивают ошибки ...КУЧУ ОШИБОК ... и ни одного параметра!!!
... это называется ебит... Вангуйте как хотите?:shock:

Не уже-ли так трудно озвучить конечные показания заслонки , которые отображаются при прописке адаптации ... в особо тяжёлых случаях отключаем моторчик и медленно поворачивая заслонку ручками отслеживаем пропорцию первого\второго датчиков заслонки и конечные показатели!:cool:

Да кому нах это надо вобще?:smile:

у них общий плюс с зондом отключите зонд и все пройдет