Диагностика Audi A8 << 2000
 

Всем привет прошу поделиться инфой о даном кузове
Audi a8
Ибо инфы по чему-то мало по этой модели
Даже в эльзе 2.5 1997г (ее если что раздаю на рутрекере) гуглите VAG Service
Всякие третий рим почемуто идут без схем.
Сама машина очень даже не плохая хоть и старая алюминиевый кузов вечный) можно думаю назвать ее классикой мужчина ездит на ней с момента покупки. у него цель пройти 1 000 000км, уже 560т.км позади
И так имеем ауди а8 94г 4.2л
Имеем пропуски зажигания 1234 цилиндр т.е вся правая сторона мотора.
В KTS пропуски не видны просто 0.
есть вас пс в нем же диагностика ни какая на а8 приборная панель, магнитола, и свет вроде.
Только ручками в самодиагностике.
раз идут пропуски смотрю 15ю группу
123 цилиндр и там в место обычного счетчика идет напряжение по катушкам, и это меня поставило в ступор что считать нормой на одних от 0.5-0.7в на других 0.8-1.3в
на второй голове 5678 примерно те же значения, но пропусков то нету.
Коммутаторов 2 идет на пары цилиндров и пропускающие получаются на обоих коммутаторах.
замена катушек и свечей не дает ни какого результата, хотя попробую на днях махнуть именно с одной половины мотора на другую.
Мотор живой и решать проблему нужно, ибо троит она на ходу в принцепи на V8 это не так сильно чувствуется на ходу по сравнению с 4мя цилиндрами.
Надо себе тоже 8ку брать уж бодрая вещь.

Да есть на твой двигатель AFB (AKN) 2,5 97 года схемы и данные. А здесь, компрессию бы глянул и форсунки и давление топлива. И желательно не КТS торкать а VAG com, обычный кл-адаптер.

Alex_k
Ты куда то не туда посмотрел. 2.5 - имелось ввиду Elsa, а не мотор.


NIKITOS23
Кстати в ElsaWin (не 2.5) на мотор 4.2 на немецком языке всё есть и схемы и диагностика.

Спс. Дааа, без 100 грамм не поймёшь иногда, чего хотят. :biggrin: Ну на ABZ у меня только это имеется.
Да, глянул эльзу, у меня 3,9 стоит - есть там полностью все схемы на данное авто.

Для начала коммутаторы местами поменять, стоят на правой колесной арке. Светодиодной контролькой проверяется импульсы с эбу и после коммутатора. Диагностика там не особо информативна. Встречал перепутанные местами разъёмы на катушках, и один раз разъёмы на коммутаторах.

В первом посте чётко написано: "Коммутаторов 2 идет на пары цилиндров и пропускающие получаются на обоих коммутаторах."

Если пропуски не видны по диагностике, то как ты определил их наличие по всей правой голове? :shock: