Блок BCM 087H — не открывается багажник
 

Всем доброго времени суток.

Некоторое время назад, судя по всему, произошел глюк/выход из строя цепи отпирания багажника в блоке центральной электроники 6R7 937 087 H (PQ25, авто — Skoda Fabia FL 2012 г.в.), после чего перестал открываться багажник.

Что имеем :
— В 09 блоке при диагностике висит ошибка "00329 Подача управляющего сигнала для отпирания двери багажника. 011 — обрыв цепи". Сбросить ошибку нельзя.
— Багажник не отпирается ни с кнопки на ключе ДУ, ни с кнопки на нем самом (замок молчит)
— При открытии двери багажника механически, свет в нем загорается, на приборке появляется индикация т.е. концевик исправен.

Что пытался сделать:
— Если подкинуть другой блок, багажник полностью работает; сброс кодировки, клеммы аккумулятора, передергивание разъемов на моем блоке ни к чему не привело. Т.е. все указывает на проблему с BCM.
— Сам блок разбирал — визуально никаких повреждений не видно. (По схемам ELSA, выход на отпирание замка — клемма 10 разъема T73А)
— Фото: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] — лицевая сторона; [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] — тыльная.

Подскажите, кто сталкивался с подобным, куда копать - это скорее глюк программный, или же вылетели компоненты?
Как в блоке реализован алгоритм отпирания багажника? Может, у кого-нибудь есть схема внутреннего устройства блока? (сама плата многослойная, куда идут дорожки от клемм особо не видно)

Буду признателен за любую информацию, очень хочется починить блок.

это скорее глюк программный, или же вылетели компоненты?

И тот и другой вариант возможен.
В ВСМ есть свободные не задействованые пины . Нужно найти свободный , переставить в разьеме пин провода управления открытием и делее запрограммировать не задействованный пин ВСМ под функцию открытия багажника.
Ксенон китайский не стоит на авто ?

Особых примет не имел, свободных пинов, подходящих под такие цели, насколько я знаю, в BCM фабии нет :(
Ни ксенона, ни диодов или какого-либо другого нештатного оснащения на авто не стояло и не стоит.

1. Eсли еcu ловит ошибку (нет тока через замок) = накрылось железо. Хотя... я бы в родной блок забил кодировку проверочного, сохранив конечно родную для отката.
2. Имхо. Внутренюю схему не найдешь...

А что за прошивка проверочная и как вообще с разных блоков прошивки дергать? Можно узнать чем вы это делаете?

Речь здесь не о прошивке, а о кодировке.
И слово "проверочный" относится к блоку управления, он к счастью есть у автора топика (читаем выше):smile::smile::smile: