Audi q5 2014 года, моргают фары

Aidar · 02.05.2016, 16:38

Предъистория такая: машинка долго ездила с мертвым кислотным акб, по-моему 70 а*ч, ругалась на датчика дождя/света, и передние парктроники. Заменили акб на AGM. Убрал из кодировки датчик света, т.к. его в принципе в машине нет, убрал из кодировки передние парктроники, т.к. их тоже физически нет (х.з. кто это все добавил в тачку, но проблемы начались якобы после посещения официалов).
Суть проблемы такова, что после замены АКБ на исправную, если на заведенном авто держать включенным ближний свет - то через 3 минуты фары начинают моргать как стробоскопы и появляется ошибка по обоим лампы ксенона (ошибка в электрич. цепи). Сломал всю голову, что это может быть. Подкидывал новые лампы, т.к. старые розовым светом начали гореть. Проверил все разъемы на фарах, блоке борт сети. Осмотрел сам блок борт сети - вдруг залило водой. Не верю в то, что оба блока на фарах могут умереть и себя так вести.
Заметил один нюанс: в блоке борт сети, в измеряемых величинах, в 9 блоке, 3 и 4 параметры отвечают за сигнал на правую и левую лампы ксенона. Сигнал должен быть от 0-100 %. Так вот, когда машина заведена и включен ближний свет сигнал в зависимости от напряжения в сети со 100% падает до 82% и начинается дискотека. Все это происходит в течении трёх минут: т.е. напряжение в авто плавно поднимается с 12 вольт и до 14,6 вольт. Прямопропорционально подъему напряжения сигнал на фары падает. Поставили другой генератор - и всё стало замечательно, напруга 14,0 - 14,1, фары горят ровно, УРА, победили - думал я. Гоняли весь вечер - всё было отлично.
Пока машина не заснула. Потом это все снова возобновилось. Решил попробовать отключить датчик состояния акб, и снова всё стало замечательно, но не долго.
Подкинули этот датчик с проводом новый - результат оказался положительным, даже после засыпания авто. Но снова не долгим, как только клиент доехал до дома - у него снова это началось.
Жду машинку снова в гости, а пока её жду, хотелось бы получить пинка в нужном направлении. Что ещё смотреть, куда копать, что проверить, было ли у кого-нибудь что-либо подобное?

02.05.2016, 16:38	#1 (permalink)
Aidar Новичок Регистрация: 13.05.2015 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань Авто: Ларгус	Audi q5 2014 года, моргают фары Предъистория такая: машинка долго ездила с мертвым кислотным акб, по-моему 70 а*ч, ругалась на датчика дождя/света, и передние парктроники. Заменили акб на AGM. Убрал из кодировки датчик света, т.к. его в принципе в машине нет, убрал из кодировки передние парктроники, т.к. их тоже физически нет (х.з. кто это все добавил в тачку, но проблемы начались якобы после посещения официалов). Суть проблемы такова, что после замены АКБ на исправную, если на заведенном авто держать включенным ближний свет - то через 3 минуты фары начинают моргать как стробоскопы и появляется ошибка по обоим лампы ксенона (ошибка в электрич. цепи). Сломал всю голову, что это может быть. Подкидывал новые лампы, т.к. старые розовым светом начали гореть. Проверил все разъемы на фарах, блоке борт сети. Осмотрел сам блок борт сети - вдруг залило водой. Не верю в то, что оба блока на фарах могут умереть и себя так вести. Заметил один нюанс: в блоке борт сети, в измеряемых величинах, в 9 блоке, 3 и 4 параметры отвечают за сигнал на правую и левую лампы ксенона. Сигнал должен быть от 0-100 %. Так вот, когда машина заведена и включен ближний свет сигнал в зависимости от напряжения в сети со 100% падает до 82% и начинается дискотека. Все это происходит в течении трёх минут: т.е. напряжение в авто плавно поднимается с 12 вольт и до 14,6 вольт. Прямопропорционально подъему напряжения сигнал на фары падает. Поставили другой генератор - и всё стало замечательно, напруга 14,0 - 14,1, фары горят ровно, УРА, победили - думал я. Гоняли весь вечер - всё было отлично. Пока машина не заснула. Потом это все снова возобновилось. Решил попробовать отключить датчик состояния акб, и снова всё стало замечательно, но не долго. Подкинули этот датчик с проводом новый - результат оказался положительным, даже после засыпания авто. Но снова не долгим, как только клиент доехал до дома - у него снова это началось. Жду машинку снова в гости, а пока её жду, хотелось бы получить пинка в нужном направлении. Что ещё смотреть, куда копать, что проверить, было ли у кого-нибудь что-либо подобное?