Audi Q5 2.0 TFSI CNCD обновление ЭБУ ДВС

Maxisj

Я совсем не о том,
авто которые после аварии прошли ремонт в польше (ну и не только в польше ) и поехали дальше, я вообще не советую подключать на комп к офицальному дилеру

melkon

Почему ? Вы разверните тему .
Я как раз сталкивался с такими случаями, но они столь редки что не стоит имхо стращать народ. Опять же официальный доступ не всегда означает именно официальный сервис .
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

profesorr

Он намекает на "паленые" комплектующие. Очень редкое явление но бывает. За 15 лет попался один "патефон" и одна приборка и никаких последствий

melkon

Про паленые комплектующие я уже выше написал . Это просто отлуп от сервера и все по большому счету . В официальном варианте возможно еще запрос от Интерпола на который придется давать пояснения счастливому обладателю .
Я вот сталкивался с ситуацией когда на Q7 надо было привязать гейт по СР . При такой процедуре опрашиваются все блоки входящие в иммо т.к. гейт является ведущим блоком по СР . Так вот при опросе 05 блока сервер сообщил что он кривой . Как выяснилось позже машина когда то была угнана ,а потом возвращена владельцу . В процессе угона данные защелки были изменены . В итоге после такой попытке машина вся попала в блэк лист ...

M@simka

Получается что блок, даже после того как он был привязан к другому авто, на сервере сохраняется история везде где он стоял до этого? С чистыми блоками, то всё понятно, проверку прошел и всё, а с теми которые были привязаны методом вскрытия, потом при опросе сервером получается все равно его заблочит и добавит в блэк лист?