Audi A8 2011 Активное рулевое управление
 

После замены рулевой рейки загорелся значок руля на панели.

"Вася" выдал следующее:

Адрес 1B: Активное рулевое управление (J792) Label: Не найден
Part No SW: 4H0 907 144 C HW: 4H0 907 144 C
Компонент: DYNAMIKLENK. H06 0100
Ревизия: 51001005 Серийный номер: --------------
Кодировка: 0B0000
Мастерская #: WSC 02391 785 00200
VCID: 285404B95BDBC4002F-807C

1 неисправность:
01087 - не выполнена базовая установка
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 159201 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.05.20
Время: 12:46:18

Стоп-кадр:
Счет: 56
Счет: 1
Hex значение: 0x0071
Hex значение: 0x711A
Hex значение: 0x0D00
Hex значение: 0x0000

В адаптациях базовых установках пусто. (думаю что закрыто от "Васи")

Нашёл только такую информацию:

"Базовая установка динамического рулевого управления"

При выборе функции «Базовая установка» в режиме Ведомый поиск неисправностей тестера, перед проведением собственно базовой установки производится калибровка датчика угла поворота рулевого колеса. Калибровка проводится с помощью нового приспособления VAS 6458. Калибровку следует проводить предельно аккуратно. Благодаря этому блок управления J792 получает информацию при каком угле поворота датчика рулевое колесо находится в положении «прямо». Для продолжения базовой установки необходим стенд для регулировки углов установки колёс. Передние колёса выставляются в положение «одинаковое схождение относительно продольной оси автомобиля». В этом положении блок управления J792 регистрирует текущий угол поворота рулевого колеса, а также положение вала электродвигателя динамического рулевого управления (и вместе с ним положение подшипника с эксцентриситетом) с помощью одноимённого датчика.
Далее при лёгких подкачиваниях рулевого колеса вправо /влево относительно его центрального положения происходит регистрация положения рулевого колеса при нулевом положении вала/
шестерни рулевого механизма (при прохождении этого положения датчик нулевого положения вала /шестерни рулевого механизма выдаёт импульс). Далее рассчитывается разница между углом поворота рулевого колеса при одинаковых значениях схождения слева /справа и углом поворота прямостоящего рулевого колеса. В дальнейшем, при необходимости, кривизна положения рулевого колеса автоматически корректируется блоком управления J792 с помощью электродвигателя. Этим обеспечивается прямое положение ступицы рулевого колеса при
прямолинейном движении. Для проведения базовой установки блок управления J792 должен быть запрограммирован."

Есть VAS5054a и Odis, но и он в базовые установки не входит.
Может кто подскажет как его "победить", или только к дилеру?

... А просто прокатиться не пробовали? Если проблемка именно в калибровке датчика положения руля ...При достижении 30 км\ч при отсутствии сигнала на датчиках бокового перемещения и кручения и одинаковой скорости всех колёс большинство систем сами определяют "0" датчика руля...

Побывали, не помогло.
Полный лог во вложении.

[QUOTE=Сергей Ник;590207]Побывали, не помогло.
Полный лог во вложении.[/QUOTEпроверь ленту рулевого колеса:thumbup::thumbup::thumbup:

Рулевая лента точно не причём.

Была подобная ситуация,так и не смогли победить,кодировку не поменять даже в условиях дилера,прошивки не помогут,тут либо менять j500 либо лезть в блок

Спасибо за ответы.
После "танцев с бубном" предположил, что новая рейка не соответствует той что стояла по передаточному числу. От этого и проблема. Попробуем поставить старую и проверить.

первый байт там вкл 01 ,а на старом кодировка 00 вроде так,кодировать не дает,пробовали и инженером и одисом онлайн ,может vcp может,не пробовали,а так руль желтый,но усилитель робит

Серийника не видно, может его надо прописать? Ведомые функции не предлагают вариантов?

Выбор функции и узла не даёт пункта адаптация или его нет?
Дай вин тачки, гляну TPI по этой машине в Эльзе, а то с этой опцией их не так и много.
Причина предыдущих замен? Рейку и блок можно менять по отдельности, если не ошибаюсь.

Скорее всего надо
При установке нового электро-механического рулевого механизма необходимо на → Тестер в режиме Ведомый поиск неисправностей запустить „программу“Замена блока управления J 500.

Взято из ELSA.

В том и дело что механизм гидравлический.
Попробую установить другую версию ODIS, может что подскажет. Стоит 3.0 он всё в интернет рвётся, своей базы видать нету.

Так,а пробовали другими средствами, типа VAG CAN PRO?

Нет не пробовали. В арсенале такого нет.

Другая версия Одиса тоже будет ломится в инет .
И потом адаптацию нужно проводить на сход развальном стенде .
Куда там развальшики накрутили не известно.
При адаптации будет автоматом проверятся конечные положения рейки
VAG CAN в данном случае отдыхает ,не под это заточен.
Старый добрый VAS-PC и через ведомые функции

А почему у Вас в логе нет VIN кода одни прочерки? Намеренно удалили?
Вы лог с ODIS выложите,походу шнурок ваш и VIN не вычитывает.

Надоест играться , к дилеру .Адаптируют .

Клиент просил вин ни где не светить. Удалил намеренно.
У дилера он был, адаптация не проходит.
Ему сказали что неправильно установленна рейка.

Отправлено с моего XT1032 через Tapatalk

Ну так читай выше ,грамотных развальщиков для начала надо .Которые знают как работать с данным авто .
И что мешает правильно установить рейку ?

Может тогда попросить помочь сервис, который в приоритете как раз А8 занимается? В Королеве, который. Не реклама.

Может неправильная рейка))активный руль-зашито в епроме потому что это безопасность,кодировки отличаются ток первым байтом,который не дает поменять блок.

Вот что выдал дилер.

потому что блок отдельно от рейки не поставляется

Если электрорейка то конечно, а гидро поставляется, у неё в каталоге свой номер.

Есть TPI-шка как раз об обратном.

----------

Я же тебя попросил вин для Эльзы. Вы что там с клиентом на пару угоном озабочены, тогда не нужно публично обращаться за помощью, если шифруетесь.

Я понял что про гур.почему то в голове электро рейка

Выяснилось, рейку привезли не новую, а из реставрации от другого авто. Может в этом проблема?

Сергей, вот тут логин попался на J792, попробуй с ним.
j792 40168 — Active Steering.
TPI по твоей машине посмотрел, нет.

Спасибо. Я этот логин уже пробовал, не проходит. Щас его рейку из ремонта ждём.

Отправлено с моего XT1032 через Tapatalk

Поставили его рейку, все без изменений.
Отправлен к дилеру.

Отправлено с моего XT1032 через Tapatalk

Выяснилось. На машине стояла рейка какая то тюнинговая (ставили где-то в Германии). Потому со штатной рейкой, электроника работать не захотела. Не те углы поворота.

Отправлено с моего XT1032 через Tapatalk