Audi a6 allroad 2002год. Замена тнвд Ake на Afb
 

Привет,парни.
Стоит мотор ake, с насосом 0470506016,насос негерметичен,неисправен. Клиент хочет установить тнвд 0470506002 от двигателя afb 2000г .
Блоки управления разные. При родключении разьема тнвд afb к системе упраления дв. Ake ,фиксируются 2 активные ошибки,см фото.
Скажите парни,получится ктской насос это обнулить, чтобы потом закодировать его под соответсвующий тип системы управления?
Или эбу тнвд будут разные внутри по железу и ничего не поделать.
Можно и мотор целиком afb поставить, хозяин согласен и на такое с проводкой и мозгами двигателя,но нужно привязать моторный к иммобилайзеру тогда и вопрос решится вроде. Если акпп не станет в "позу" и не захочет общатся с эбу afb,потому как они не родственики получаются.
Как поступить правильно в моем случае,прошу совета.

ктской врядли получиться. иммобилайзер в данном случае проще перешить после смены мотора.
п.с. где фото или номера ошибок?

только идти по пути замены на "свое".
переделки только для себя, небюджетно, непроще.

Вот фото

Не станет, не теряйте зря время.

А если мотор целиком с мозгами и проводкой мотора и привязать иммо? Как приборка и коробка отнесутся к новому родственику?

Я как то тоже хотел сделать такую процедуру но потом понял что не стоит, для себя может и рискнул , а по иммо может проще иммо оф, старый блок будет скорее всего иммо 2 а новый иммо3.

Переход с иммо 2 на иммо 3 у А6 С5 был 23 неделя 2000 года.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Восьмой пост.

и проводка Олроуда это С5 рестайлинг с Каном. AFB на рестайле небыло.

Все понятно.
Не буду заниматся переворачиванием гор,а просто отремонтирую насос в Минске.