Коробку то от чего поставил? C машины 1.8T или стоявшую с другим мотором или вообще от дизеля?
Чтобы выяснить в чем причина, плясать надо не от перебора прошивок, а от параметров установленной сейчас не родной коробки.

Блин не посмотрел что он quattro вкорячил ...:tongue:
Тогда конечно надо в М перешивать.

M это 2010 модельный, а J/D до 2009-го.
Могут вылезти "неожиданности" с обменом по СAN-шине.
Да и если коробка не от 1.8TFSI, то все равно пердаточные не сойдутся на M тоже.

PS: Ща сравнил наборы калибровок передаточных чисел в блоках J, D и М.
Все идентичны!

Блин в начале не написал что от 2.0 тди аллроад. Если сравнивать коробки то должна стоять NCU с передаточными числами 1ая-3,4 , 2ая-1,91 , 3ья-1,27 , 4ая-0,941 , 5ая-0,736 , 6ая-0,625 и гп-3,875 ; а я поставил LMA : 1aя-3,7 , 2ая-2,05 , 3ья-1,321 , 4ая-0,969 , 5ая-0,756 , 6ая -0,625 и гп-3,625

Надеюсь ТС купит новый блок для своего авто и всё станет хорошо. Господа помогающие, на хера вам это надо? Для чего стараетесь? Ну знаешь, так молчи, хули там карячиться, выдавая тонкости процесса, за которые гребёшь капусту?

Я не прошу чтоб это было сделано бесплатно, каждый труд должен быть оплачен, править передаточные числа в прошивке у меня мозгов не хватит.

Ага, как же... Очередной беcсмысленный "совет" от крутого специалиста.
Не существует такого блока для 1.8tfsi, чтоб он полностью "подружился" с дизельной коробкой.
Купить можно либо правильную коробку, либо накрутить прошивку ЭБУД.

спасибо