Audi A4 1.6 ANA

kenevgen · 16.02.2019, 14:15

Audi A4 1999 ANA 1.6 душится

На данном авто имеется слеедующая проблема:
на холодную при резком нажатии на педаль газ авто глохнет.
Если плавно нажимать на педаль - тогда норм работает. На горячей машине этот дефект менее проявляется:
при нажатии педаль в пол он не загохнет, но обороты набирает медленно, как будто чего-то не хватает. Но как только обороты достигнут отметки/
3000-3500, авто как будто прорывает. Так же и на холодную. Если в тот момент, когда она захлебывается, дать ей карбоклинера во впуск при педали в пол - подхватывает и резко набирает обороты.
При пережатии топливного//патрубка обработки авто становится живой и норма реагирует на педаль газа и на холодной и на горячей.

Былы ошиба по ДТОЖ. Заменил. Ошибка ушла.
Был пробит высоковольтный провод на 4 цилиндр. Поменял ВВ провода. свечи, катушку./
Давление топлива - 4 бар. Должно быть 3.5 бар.При перегазовке не падает. Давление топлива.вакуумный регулятор давления подкидывал.
Был подсос воздуха мимо расходомера("гусеница" порвалась). Так же развалился патрубок вентиляции картера. Заменил все, подосов воздуха нет дымогенератором пооверено.
Снял и проверил форсунки на стенде - проблем не обнаружил распад и производительность замечательная на всех формах и одинаковая.
Проверил пневмотестером ЦПГ на горячую и на холодную - все в норме.

Компрессия
1-12, 2-10, 3-14,4- 14. Подкидывал расходомер — проблема осталась.
Фазы грм на месте метки проверены. Иногда, когда авто душится, слышны хлопки во впуск. Может кто подскажет, куда копать?

Мотор тестером постоловского проведен тесты и не обнаружено никаких проблем с выпуском ...не забит.

Сток прошивки эбу считал и проверен ОК. Может кто подскажет, куда копать?

Мотор тестером постоловского проведен тесты и не обнаружено никаких проблем с выпуском ...не забит.

Сток прошивки эбу считал и проверен ОК.

AlexMay1 · 16.02.2019, 14:56

Параметры нового ДТОЖ в норме?

----------

Как, после чего, появилась неисправность?
ДМРВ сигнал/питание, да и не грязный ли после рваных шлангов?
ДПДЗ - сигнал?
Питание форсунок?

Особых примет не имел · 16.02.2019, 15:52

Цитата:

Сообщение от kenevgen
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Подкидывал расходомер — проблема осталась.

Перед подкидыванием расходомера адаптации сбрасывали ? На некоторых авто адаптации по ДМРВ хранятся в еепроме и сбрасываются толко репрогом.
По симптомам у вас как раз проблема либо с массовиком либо с топливной.

diagnoser · 16.02.2019, 19:58

Адаптации сбросить конечно не помешает,но давление топлива с вакумным регулятором,при открытии дросселя должно точно увеличиваться,типа 3 на хх,3.5 при тапке

AWAS · 16.02.2019, 22:27

Давление топлива неправильно меряете. Надо "в стенку" ещё проверить и проверить правильность установленного РДТ.
Почти уверен, что бензонасос на подходе.

Igor33 · 16.02.2019, 22:31

Человеку из белораши, нужно понять разницу между замером давления и замером производительности топливного насоса. Или не заниматься самолечением, а обратиться к дилерам или другим компетентным специалистам, предварительно поднакопив деньжат, то можно и не заниматься самодрочением.
Авас, нет в Эльзе замера давления насоса в стенку....((((( Не выдумывай, невыдумываемое - это только понижает оценку коллег, твоих знаний. Оно тебе надо?

Диагнозер, а мотор то атмосферный.

S Service · 16.02.2019, 23:49

Цитата:

Сообщение от AWAS
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Давление топлива неправильно меряете. Надо "в стенку" ещё проверить и проверить правильность установленного РДТ.
Почти уверен, что бензонасос на подходе.

Откуда такие познания ))

diagnoser · 16.02.2019, 23:54

Igor33, а что не так ?при наличии вакума на рдт давка меньше,или касаемо самих цифр?

S Service · 17.02.2019, 00:01

Это касается проверки топливной аппаратуры согласно тех .документации производителя .А не придумывания отсебятины в стенку .

megabyteauto · 17.02.2019, 00:17

Сколько адаптации по топливу ? Угол зажигания , цифры ? Присутствие "отскока по детонации" при резком нажатии на педаль? Форсунки только поверяли ... или всё-же промыли? Соответствие форс этому мотору проверялось ?

16.02.2019, 14:15	#1 (permalink)
kenevgen Новичок Регистрация: 05.03.2014 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: беларусь	Audi A4 1.6 ANA Audi A4 1999 ANA 1.6 душится На данном авто имеется слеедующая проблема: на холодную при резком нажатии на педаль газ авто глохнет. Если плавно нажимать на педаль - тогда норм работает. На горячей машине этот дефект менее проявляется: при нажатии педаль в пол он не загохнет, но обороты набирает медленно, как будто чего-то не хватает. Но как только обороты достигнут отметки/ 3000-3500, авто как будто прорывает. Так же и на холодную. Если в тот момент, когда она захлебывается, дать ей карбоклинера во впуск при педали в пол - подхватывает и резко набирает обороты. При пережатии топливного//патрубка обработки авто становится живой и норма реагирует на педаль газа и на холодной и на горячей. Былы ошиба по ДТОЖ. Заменил. Ошибка ушла. Был пробит высоковольтный провод на 4 цилиндр. Поменял ВВ провода. свечи, катушку./ Давление топлива - 4 бар. Должно быть 3.5 бар.При перегазовке не падает. Давление топлива.вакуумный регулятор давления подкидывал. Был подсос воздуха мимо расходомера("гусеница" порвалась). Так же развалился патрубок вентиляции картера. Заменил все, подосов воздуха нет дымогенератором пооверено. Снял и проверил форсунки на стенде - проблем не обнаружил распад и производительность замечательная на всех формах и одинаковая. Проверил пневмотестером ЦПГ на горячую и на холодную - все в норме. Компрессия 1-12, 2-10, 3-14,4- 14. Подкидывал расходомер — проблема осталась. Фазы грм на месте метки проверены. Иногда, когда авто душится, слышны хлопки во впуск. Может кто подскажет, куда копать? Мотор тестером постоловского проведен тесты и не обнаружено никаких проблем с выпуском ...не забит. Сток прошивки эбу считал и проверен ОК. Может кто подскажет, куда копать? Мотор тестером постоловского проведен тесты и не обнаружено никаких проблем с выпуском ...не забит. Сток прошивки эбу считал и проверен ОК.

16.02.2019, 14:56	#2 (permalink)
AlexMay1 Новичок Регистрация: 13.02.2019 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Сочи	Параметры нового ДТОЖ в норме? ---------- Как, после чего, появилась неисправность? ДМРВ сигнал/питание, да и не грязный ли после рваных шлангов? ДПДЗ - сигнал? Питание форсунок? Последний раз редактировалось AlexMay1; 16.02.2019 в 15:01..

16.02.2019, 22:27	#5 (permalink)
AWAS Абориген Регистрация: 21.05.2013 Сообщений: 610 Вы сказали Спасибо: 147 Поблагодарили 146 раз(а) в 102 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ухта, РК	Давление топлива неправильно меряете. Надо "в стенку" ещё проверить и проверить правильность установленного РДТ. Почти уверен, что бензонасос на подходе. Последний раз редактировалось AWAS; 16.02.2019 в 22:27..

16.02.2019, 22:31	#6 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,278 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 288 раз(а) в 204 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Человеку из белораши, нужно понять разницу между замером давления и замером производительности топливного насоса. Или не заниматься самолечением, а обратиться к дилерам или другим компетентным специалистам, предварительно поднакопив деньжат, то можно и не заниматься самодрочением. Авас, нет в Эльзе замера давления насоса в стенку....((((( Не выдумывай, невыдумываемое - это только понижает оценку коллег, твоих знаний. Оно тебе надо? Диагнозер, а мотор то атмосферный. Последний раз редактировалось Igor33; 16.02.2019 в 22:38..

17.02.2019, 00:17	#10 (permalink)
megabyteauto Абориген Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 8,194 Вы сказали Спасибо: 358 Поблагодарили 1,636 раз(а) в 1,363 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,707 Сказали Фууу! 1,944 раз(а) в 1,720 сообщениях Откуда: Россия Крым Ялта Авто: Мазда 626	Сколько адаптации по топливу ? Угол зажигания , цифры ? Присутствие "отскока по детонации" при резком нажатии на педаль? Форсунки только поверяли ... или всё-же промыли? Соответствие форс этому мотору проверялось ? __________________ Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber) MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694 Последний раз редактировалось megabyteauto; 17.02.2019 в 00:25..

16.02.2019, 19:58	#4 (permalink)
diagnoser Абориген Регистрация: 08.02.2015 Сообщений: 626 Вы сказали Спасибо: 66 Поблагодарили 146 раз(а) в 129 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: восток МО Авто: tig clja	Адаптации сбросить конечно не помешает,но давление топлива с вакумным регулятором,при открытии дросселя должно точно увеличиваться,типа 3 на хх,3.5 при тапке

16.02.2019, 23:54	#8 (permalink)
diagnoser Абориген Регистрация: 08.02.2015 Сообщений: 626 Вы сказали Спасибо: 66 Поблагодарили 146 раз(а) в 129 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: восток МО Авто: tig clja	Igor33, а что не так ?при наличии вакума на рдт давка меньше,или касаемо самих цифр?

17.02.2019, 00:01	#9 (permalink)
S Service Завсегдатай Регистрация: 01.09.2013 Сообщений: 499 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 114 раз(а) в 74 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Балашиха	Это касается проверки топливной аппаратуры согласно тех .документации производителя .А не придумывания отсебятины в стенку .