Аппаратная доработка gateway Туарег
 

Уважаемые форумчане,

Никто не заморачивался доустановкой шины Flexray в ваговский гейт?

Например, в гейте 7P907530J на плате есть места для установки двух контроллеров шины с обвязкой.

Достаточно ли будет доустановить эти компоненты для активации этих шин?

чет не хватает в артикуле?

Действительно. Исправляюсь: 7P6, конечно.

С какой целью ?

Есть задача доустановить блоки с обменом по этой шине.

Зачем докупать новый блок за 8 рублей с дополнительными двумя корпусами по 5$ и привязкой у дилера?

Попутно возник вопрос: для чего в сабже предусмотрено место для 6-и шин Flexray когда на Туре используется максимум две?

Может знает кто?

Попутно нашел как определить какие интерфейсы установлены в блоке тем же Васей не демонтируя блок в дополнение к его номеру: в разделе "Кодировка" для максимальной конфигурации будет что - то подобное: "Gateway-CAN-L-FR-MOST", где L - LIN, FR- FlexRay, а MOST - оптика соответственно.

Минимальная конфигурация: Gateway-CAN-L.

Шины FR и MOST могут быть в любых комбинациях (зависит от комплектации), а CAN и LIN обычно есть всегда на этой машине.

Если баян - извиняйте.

Скупой платит дважды.
Аппаратная часть 530g есть поддержка FlexRay (АCC) последние software ***N
более ранние версии, например: 530с нет FlexRay

Не то что бы скупой... Но сам процесс :smile:

Понимаю, что у каждого блока есть свой серийник и к нему привязана своя конфигурация АО и ПО в базе производителя и при простой допайке скорее всего будут проблемы со снятием СР у дилера как минимум у тех же радаров АСС при их доустановке.

Но замена гейта - ИМХО наиболее интересная:smile: задача. Так что почему бы не попробовать?

А клиенту нужен NZ02.

Наткнулся на аналогичную доработку гейта с А4: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Без СР, однако, получилось.