Актуатор турбонагнетателя. A4B8 CNCD 224лс

Леонид89 · 21.11.2016, 13:18

Проблема будет в настройке правильности работы геометрии.

А чтоб понять правильно или нет, надо на стенд турбину. Или методом тыка как выше писали.

venscorp · 21.11.2016, 22:24

Когда-то на туареге словили ошибки точно такие как у Вас. . Там проблема оказалась не в датчике а в моторчике. Он там простой. Поменяли, а потом адаптировали и все поехало. Шестерни ставили из ремкомплекта с ебея. В адаптацию попали с первого раза. До сих пор ездит.

melkon · 21.11.2016, 22:33

Цитата:

Сообщение от Леонид89
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Проблема будет в настройке правильности работы геометрии.

А чтоб понять правильно или нет, надо на стенд турбину. Или методом тыка как выше писали.

Какая геометрия, какой стенд о чем вы ? Там шток калитку вастгейт открывает и закрывает . Все данные есть в блоке двигателя .

dstep · 30.01.2017, 21:12

Купил и поставил 06L145612F - единственный оставшийся в продаже. Работает нормально, не клинит.
На не прогретом двигателе если топнуть ошибка о недостоверном сигнале датчика положения актуатора появлялась. Переставил крышку актуатора с встроенным датчиком положения со старого. Ошибка стала появляться редко (но всё равно появляется).
По ощущениям возвратная пружина чуть слабее чем на родном. На скорость не влияет. Ездить можно. Вопрос пока закрыт. Осадочек остался.

Power_full · 31.01.2017, 07:21

Цитата:

Сообщение от dstep
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Купил и поставил 06L145612F - единственный оставшийся в продаже. Работает нормально, не клинит.
На не прогретом двигателе если топнуть ошибка о недостоверном сигнале датчика положения актуатора появлялась. Переставил крышку актуатора с встроенным датчиком положения со старого. Ошибка стала появляться редко (но всё равно появляется).
По ощущениям возвратная пружина чуть слабее чем на родном. На скорость не влияет. Ездить можно. Вопрос пока закрыт. Осадочек остался.

отрегулируйте его на 3.5v и все будет

dstep · 31.01.2017, 18:47

Цитата:

Сообщение от Power_full
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

отрегулируйте его на 3.5v и все будет

Каким образом его отрегулировать?

Power_full · 31.01.2017, 22:16

Цитата:

Сообщение от dstep
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Каким образом его отрегулировать?

с помощью одиса,через ведомые функции,там есть строчка,

dstep · 01.02.2017, 14:43

Цитата:

Сообщение от Power_full
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

с помощью одиса,через ведомые функции,там есть строчка,

не нашел такой строчки в ведомых функциях ЭБУ двигателя.

диагностика исполнительного механизма есть. Дергает актуатор туда/сюда и всё.

Power_full · 01.02.2017, 21:35

Цитата:

Сообщение от dstep
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

не нашел такой строчки в ведомых функциях ЭБУ двигателя.

диагностика исполнительного механизма есть. Дергает актуатор туда/сюда и всё.

Завтра погляжу

Igor33 · 02.02.2017, 02:31

Нет там никакой адаптации. Новый воткнул и поехал. Сегодня внедрил на Q3.
Крайние точки 0.850в - 2.970в.

21.11.2016, 13:18	#11 (permalink)
Леонид89 Новичок Регистрация: 17.11.2016 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Надым Авто: MB w203 CDI рестайл	Проблема будет в настройке правильности работы геометрии. А чтоб понять правильно или нет, надо на стенд турбину. Или методом тыка как выше писали. Последний раз редактировалось Леонид89; 21.11.2016 в 13:18..

21.11.2016, 22:24	#12 (permalink)
venscorp Новичок Регистрация: 21.11.2016 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: Маз	Когда-то на туареге словили ошибки точно такие как у Вас. . Там проблема оказалась не в датчике а в моторчике. Он там простой. Поменяли, а потом адаптировали и все поехало. Шестерни ставили из ремкомплекта с ебея. В адаптацию попали с первого раза. До сих пор ездит.

30.01.2017, 21:12	#14 (permalink)
dstep Новичок Регистрация: 23.04.2014 Сообщений: 45 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РФ Авто: A4 allroad	Купил и поставил 06L145612F - единственный оставшийся в продаже. Работает нормально, не клинит. На не прогретом двигателе если топнуть ошибка о недостоверном сигнале датчика положения актуатора появлялась. Переставил крышку актуатора с встроенным датчиком положения со старого. Ошибка стала появляться редко (но всё равно появляется). По ощущениям возвратная пружина чуть слабее чем на родном. На скорость не влияет. Ездить можно. Вопрос пока закрыт. Осадочек остался.

02.02.2017, 02:31	#20 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,250 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 286 раз(а) в 202 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Нет там никакой адаптации. Новый воткнул и поехал. Сегодня внедрил на Q3. Крайние точки 0.850в - 2.970в.