Активирован иммобилайзер после прошивки ЭБУ двигателя
 

Друзья, помогите пожалуйста.
Владею Skoda Superb 1.8 TSI 152 л.с. Решил прошить блок управления двигателя 3T0 907 115 F прошивкой от 3T0 907 115 G (я так понял 160 л.с.) Шил инженерным одисом, все прошло хорошо, но после выключения зажигания на экране максидот высветилось "Иммобилайзер активирован". Двигатель заводится на 2-3 секунды и глохнет. Помогите пожалуйста, что могло случится и что сейчас можно сделать своими силами? Есть кабель Вася-диагност, 5054, программы ODIS-E, ODIS-S, VAS PC.

----------

Машина 2013 года не FL, есть оба ключа. Хотя бы отключить иммобилайзер на время, чтобы завестись и доехать до оф. дилера.

а с чего вы решили, что вот так запросто можно взять и прошить мотор чужой прошивкой ? читайте, те же грабли - http_://autoprogs.ru/diagnostika-vag-audi-volkswagen-skoda-seat-remont-elektroniki-228/privyazka-motornogo-bloka-k-immo-golf-6-a-3637/

Дилеры не помогут, можешь даже не обращаться. Готовь монетки, ищи людей, которые вернут ори. прошивку и больше так не делай.

Халява в виде иженерки однокнопочникам стала доступна на клубных сайтах .
А там думать не надо ,стадное движение ,вожак сделал или более продвинутый и пошло поехало обновление :biggrin:

А обратно вдуть тудой 3T0907115F не получается ?

melkon, Имошник активный не даст.

Логично ... Ну тут вариант прибить его временно чем нибудь ... Только придется блок расковырять .

Могу предложить если не найдёшь по месту кто сделает
Выслать блок или оплатить турне .Но думаю цена не устроит :smile:

Серег, привет) Я так понимаю класс мощности того.

Привет Игорь . Ага

Почаще бы так обновляли... А то всего пару раз с таким приносили блоки.

Было такое, приходится вскрывать блок и садить одну ногу на массу и заливать бинарник ))) :biggrin:

Поправить в приборке-прошить моторник родным софтом-опять поправить в приборке.Зачем моторник то вскрывать?

З.ы.Это всё из-за 8 л.с???

А можно так же восстановить блок MED17.5.20?

забыл еще о замене ключей упомянуть )))

ну может вы и забыли-но это глупость полнейшая,никакие ключи менять не надо.

Искать машину с такими мозгами ( в которую перешились), установить эти на нее и прошить родной прошивкой. Вроде так прокатывало.

Доброго времени суток! Случилась у меня аналогичная история случайно прошил
ЭБУ двигателя CLJA прошивкой для CFGC. В результате активирован иммобилайзер, прошить не удается. Как выйти из данной ситуации наиболее наиболее просто ? Из оборудования есть вася и vas5054.

Добрый день. Вашими инструментами ничего не сделать. Проще всего поправить мощностной класс в панели приборов без снятия (drsedoy) или со снятием (Andrey-NA) панели. Если нет, то вскрывать ЭБУ на столе и прошивать. Попробуйте сначала первый вариант.

Если денег накопил, то звони починю

Народ подскажите! Шил одисом фабию. Нормально без ошибок. Прошивку согласно блока который был прочитан побуквенно.
После она не завелась. Крутит, заводится и глохнет. На щитеке. Пишет "lizer - mmob"
ошибка по двигателю - эбу заблокирован.

В какую сторону копать?

Отправлено с моего Mi A1 через Tapatalk

lenin73, версии по и номера в студию
Но имхо копать в сторону powerclass как и у многих в этой теме

Спасибо. Сейчас оформлю всё и выложу отчёт... Жрать хочу весь день потерял на это.
А не подскажете какого??? Ну вот почему? Шил всё буква в букву.

Отправлено с моего Mi A1 через Tapatalk

Итак, после оценки того что я сделал стало понятно что двигатель 03С906014AJ с прошивкой версии 8591 был прошит на версию 9970 от двигателя 03С906014ag.
Далее соответствующие ошибки:

P1570: Блокирован блок управления двигателя;
B104A00: БУ двигателя 1/силовая электроника 4 нет прав.

Ну и на приборке выскочила надпись про иммобилайзер.
Скрины прилагаю.

Главный вопрос что можно с этим сделать?
TPI поможет когда иммобилайзер заблокирован?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

Это поможет?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ну вот ,а ты говоришь буква в букву,пока блок заблокирован иммо шить себя он не даст

----------

Те кто может помочь тут есть и практически уверен что откликнутся если попросить и обозначить сумму которую ты готов потратить на этот опыт пусть и не удачный

----------

Хттп://autoprogs.ru/diagnostika-vag-audi-volkswagen-skoda-seat-remont-elektroniki-228/vw-up-ne-zavoditsya-posle-proshivki-immobilaizer-aktiv-sos-26943/

В этой теме все пути развития обозначены

Нужно найти флеш в бин твоего родного блока. И заливать флешером в блок. Или читать блок, делать во флеши иммоофф и заливать родную сго.

Ну грубо говоря шить низким уровнем чисто блок. А а одисом повторно не получится?
Ах да... Блок с ммо данными первой кривой прошивкой можно было запороть? Шьём сток и заводим без прописания приборки?

Да. Иммо на месте. Проблема с поверкласом

А для чего этот power class вообще вводился? Какие-то юридические особенности налогообложения в Европе?

Я так понимаю, дополнительная защита концерном от чиптюнеров.

Какие ещё версии ?))))
Класс модности двигателя прописан в иммо. И во флеши.
Вы залили другой файл и значение класс изменилось. Потому активно иммо.
Вывод не лейте все что попало в блоки. Не мешайте агрегату работать!!!
Чиптюнинг не делается одисом........
Нужно читать то что в блоке и родное калибровать.....

Шьют блок предварительно выпаивают епром ммо. Завтра будет результат.

Отправлено с моего Mi A1 через Tapatalk

Что за чушь вы пишете ???

Блок Magneti Marelli 7GV шьется только на машине или с выпаиванием епромм ммо с платы.

Отправлено с моего Mi A1 через Tapatalk

Для информации, вдруг кому будет полезно. В Санкт-Петербурге нашел фирму, которая восстановила ЭБУ без вскрытия за умеренную плату. Кому нужно обращайтесь в личку.