Спасибо, дома под микроскопом попробую разглятеть

----------

Увидел трещину! Её можно аргоном заварить?

Вряд ли заваришь стенка тонкая винтом пойдет и тогда ресивер будет сливать масло.
Ищи донора, или СТО где делают мехатроники именно делают а не меняют

У нас нет таких

Город то вроде не маленький! И нет автослесарей нормальных, не менял с функцией гайковерта а именно автослесарей?

Вот что я вижу в программе.
После выбора "Базовая установка КП" и нажатия "Запуск!", "Проводится" постоянно показывается, при этом гробовая тишина, а в окошке "Тип частоты" постоянно меняются цифры. :confused:

Коробка не хочет адаптировать. Что за неисправность? В базовых 60 в окошках 255 41 0

сцепление

С Passat cc справился, авто ожило и поехало, на долго или нет не знаю, помог мне 1ZEXER ему большое спасибо!
Ошибка во время базовых установок 255 41 0 была из-за того что я не попал в верхнюю направляшку во время установки мехатрона. Снял поставил все направляшки на место, базовые установки прошли успешно. базовые установки 60 для DSG7 делал по этой ссылке! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

полезная инфа

Подскажите васей диагностом можно сделать адаптацию на DSG7

Не можно, а нужно! Только как показывает практика ODIS намного удобней для таких вещей.

Очень интересно! Расскажи как S-tronic Васей адаптировать?

----------

Если 0AM (DQ 200) то да, а если 0B5 (DL 501) он же S-tronic вряд ли :biggrin:

А скандок адаптирует DSG7 ?

доброго дня !!! народ работал кто нибудь с MQB DQ200???

Добрый день. Кто нибудь научился делать адаптацию DSG-7 на MQB через васю? Что надо выбирать из списка в базовых? Вася обновлен до последней версии.

УРА!!!!!Я разобрался как адаптировать DQ200 на MQB через Васю. Все прошло отлично.

Делись)

тоже интересно! :smile:

Адаптация DQ200 на MQB через Вася диагност:

Все оказалось просто.
1. Температура коробки 30-100 градусов.
2. Машина остановлена, двигатель заглушен, зажигание включено, ручник натянут.
3. Заходим в АКПП, базовые установки, из выпадающего списка выбираем "Сброс адаптаций". Появится надпись "Запущено". Ждем сек 30, появится надпись "Успешно завершено". Выключаем на 5 сек и включаем зажигание.
4. Если надо сбросить температурные карты - выбрать из списка "сброс по температуре". Появится надпись "Запущено", которая сменится на "Успешно завершено". Выкл, вкл зажигание.
Теперь сама адаптация:
Из выпадающего списка выбираем "Базовая установка КП". Появится надпись"запущено". Жмем педаль тормоза, заводим двигатель и не отпускаем тормоз. Ждем мин 2. Коробка начнет щелкать, переключаться. Ждем, пока не появиться надпись "Успешно завершено".
Все! Едем проверяем.
Главное не прерывать адаптацию, иначе коробка свалиться в аварийный режим и не поедет никуда.

Кто придумал нажимать на педаль тормоза? Сам что ли)))

Нет, не сам. Взял с инструкции по адаптации DSG-7. Там четко сказано, что на протяжении всей адаптации педаль не отпускать.
Может на MQB и не надо жать педаль, но рисковать я не стал. Делал несколько раз специально. Каждый раз все ОК.

Спасибо за информацию)

Спасибо, адаптация прошла корректно.

После всех этих манипуляций необходим сделать тест драив , дважды тронуться вперед и двигаться в течении 20 сек, а потом аналогично задним ходом дважды по 20 сек., далее проехать в режиме D с 1по7 передачу на увеличение плавно нажимая на акселератор и так же на уменьшение с 7-1,далее проехать дважды в ручном режиме не менее 1 минуты на 4 или 6 передаче,затем так же прокатиться на нечетном ряду 5 или 7 передаче!

Если быть более точным, то тест поездка выполняется с просмотром некоторых параметров, которые отбражают адаптацию.Мне например пришлось ездить на четной передаче почти 30 мин. Надо смотреть в параметры. А так правильно, желательно выполнить тестовую поездку

Тест поездка с подключенным ноутом с отображением параметров обязательно для спокойствия),но дилеры как правило этого не делают.

Тебе то это откуда известно? Или ты только за своих говоришь, тогда так и пиши.
Поездка называется адаптационной, а не тестовой и выполняется до 3-х адаптаций на каждом сцеплении.
Спец ёпта...:eek:
А вообще-то, по большому счёту, хрен чего эта поездка даёт, если хозяин-жлоб и не желает менять изношенное сцепление или конченный мехатрон. Исправная коробка сама адаптируется так как нужно, независимо от того, будешь ты отслеживать параметры или нет.:super:

Хрен по гарантии проведешь замену сцепления без полного протокола, где будут отражены успешные адаптации по сцеплениям. Дилер всегда обкатывает замену сцепления на 0AM/0CW. И длительность этого протокола в ZE идет в зарплату диагносту (ну или кто там вместо него из окна клиентской машины девчат разглядывает:smile:)

Дополню, не только гарантия, но ещё и куланс требует полного протокола.

Я "покатал" на на шестой и седьмой передаче, последовательно, скорость в районе 60 км.ч, открыв окна адаптации первого, второго сцепления и номера передачи) Дождался "правильных" букв). Все норм, не пинается, не трясется.

----------

Поправлю, из собственного опыта: прерывали, по .....мммм.... большому уму коллеги). КПП свалилась в аварийку, передачи не включались ни вперед, ни назад, желтый треугольник и надпись "вкл. Р". В блоке АКПП ошибка по адаптации первой передачи. Стер. Зажигание вкл.-выкл. Минута перекура, подключил по новой, в адаптацию пустила. Все ОК. Но, лучше так конечно не делать. Всем удачи)

Не стоит тыкать...и показывать на форуме. что вы невоспитанный гуру адаптаций.В DSG7 нет такого узла конченный мехатрон, есть мехатроник!!! На ты мы с вами не переходили,так что держите себя в рамках культурного общения и указывать мне не нужно что и как где написать.В посте есть обобщенное словосочетание, как правило ,которое подразумевает само собой исключения, а их может быть много или мало, если ваши дилеры это выполняют, то честь им и хвала, за добросовестное отношение к своей работе и клиенту!

Спасибо за инструкцию.

такая же проблема

----------

не туда, сорри

Подскажите, действия для адаптации с vcp такие же как и с вагкомом (второе сообщение в теме)?

Адаптируется через ODIS Service, например, 3.0.3, на русском языке, инструкции не нужны - там всё наглядно и по полочкам с подсказками.

к сожалению, есть только vcp китайский...

диагностика vag
 

Добрый день.Skoda rapid 2017г. c dsg7 есть проблемы спереключением передач.Если первая вторая третья и четвертая передачи включаютса нормально то пятая может включитса на 2500 об. а шестая на 3000 об. Седмая включаетса только когда едеш с горки.Хотел сделать адаптацию через odis-e но немогу войти в Ведомые функции окошко не активно.Где копать.

Наверно это немного оффтоп - вопрос по адаптации AQ-450 (Aisin 09m tf-62sn) Насколько критично делать сброс адаптации и процедуру новой адаптации при частичной замене масла с фильтром? Видел где-то процесс в ODIS - где были инструкции для адаптации в движении - педаль акселератора на 30 процентов и тд. Есть ли ощутимая разница после проведения адаптации? И насколько это (положительно) влияет на сохранение ресурса внутренних элементов коробки?

А что смущает ? Это алгоритм заточенный под экономичность......шестую может воткнуть на 40 км.ч.

То есть если по трассе разогнаться до 180 км.ч. то седьмая не включится ?

----------

ни на сколько....При частичной замене смысла нет.
При желании можете все сделать васей.......В адаптациях кпп делаете сброс в 1 и 2 группах , далее тест поездка .

Не подскажите где взять процедуру тестовой поездки?