Адаптация активатора турбины
 

Добрый день. После ремонта турбины, прочитал что нужно произвести адаптацию актуатора. Машина шкода а7 2013 года 1.8, из софта одис сервис 6.1 и 6.2 и инженерка 12.
Не могу разобраться как делать адаптацию, какие нужно условия соблюсти перед началом адаптации.
В 6 сервисе, зашел в ведомые функции далее в базовые установки, после вылетает окошко с выбором того что можно адаптировать или произвести базовые установки, я выбрал турбину, далее одис пишет инструкции, вкл зажигание — выкл зажигание - поставить коробку в Р далее отпустить педаль тормоза, после пишет прервано из соображений безопасности. И на этом все! Пробовал на горячем моторе и холодном. Одно и тоже.
Что я делаю не так ?

ОДИС по РУССКИ пишет подробную инструкцию со всеми действиями , что нужно сделать и как , влоть до картинок что и где покрутить. Не разберется там разве что конченый долбоеб, видимо ваш случай. Нахуй самому вникать , лучше тему создать да ?.
Да даже если тупо загуглить - 100500 тем на драйве с картинками и хулиард видео на ютубе.....

В прошлой моей теме, типа тебя долбаеба умника такую же ахинею нес, то не то это не это, тоже умничал. В итоге умник обосрался. И откуда вы такие недоноски беретесь, иди исполни красивую сальтуху ток этаж повыше выбирай:wink:

А по поводу картинок я написал все и загуглил и задрайвил до того как сюда писать.

Жги:biggrin1:

Ну....в данном случае обосрался , причем жидко тут только ты , и продолжаешь обсираться......мог бы просто промолчать и выглядеть хоть чуть чуть умнее чем ты есть......в так - ну долбоеб долбоебом ....ущербный и обидчивый. В отличии от тебя я когда первый раз в жизни регулировал этот привод каким то чудесным образом разобрался с первого раза.....без создания тупых тем и пускания соплей на форуме , без ютуба и драйва......ты долбоеб просмотрев все это так и не смог....
Ты даже не днище.....гораздо хуже.

Недостаток интеллекта нельзя компенсировать громкостью фраз.:biggrin1:

Я его тоже регулировал, выставлял вольтаж, все работало.
А теперь нет.
Одис пишет: Обратите внимание на следующие граничные условия:
Педаль тормоза
Педаль акселератора
Педаль сцепления
Не перемещать автомобиль
Ручной/стояночный тормоз
Температура

И на этом все... Ни картинок ни подсказок.
педали на месте, ручник затянут, температурные режимы пробовал разные. :mad:

Тема ни о чем!!! Как специально создана для "бесприметных" полных дебилов! :biggrin::biggrin::biggrin:
Если другим оборудованием не умеем пользоваться , берём KTS, подключаемся , удаляем все ошибки (ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ УСЛОВИЕ!), греем авто до 80 градусов , оставляем работать на холостых , входим в "специальные функции" > "адаптации" и обучаем турбину!

В тему ожидаемо зашло тупое Ялтинское хуйло , кроме как набивающее посты - ни на хуй не способное.

Долбоеба кусок - это делается НА ХОЛОДНУЮ и для этого достаточно обычного VCDS.
Свой KTS кроме которого у тебя нихуя нет - можешь засунуть туда куда никогда не заглядывает солнце....в свое дырявое , и так знакомое каждому очко.

Попробуй это сделать в дилерской проге !:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Никакой дилер не допустит манипуляции с турбиной при непрогретом масле(ниже 80 градусов охлаждайки!)!!!
Сам твой ответ ...... говорит о уровне твоего познания авто , "чипердун" ты недоделанный!!!
:wave::biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Именно по этому ДИЛЕРСКИЙ ОДИС рекомендует это делать при температуре двигателя не более 30 градусов , да ? При чем тут МАСЛО дебилоид , если привод турбины электронный а для его регулировки не требуется запускать двигатель ??? Ты вообще не в теме уебище ялтинское :biggrin::biggrin:
Нахуй ты умничаешь если кроме газелей и нексий нихуя в своей ебучей ялте не видел ?..... внатуре ты дура набитая говном.
Иди в теме про хохлов умничай уебок ,набивай посты....ты ведь тут ради этого , а тут тебе делать нехуй ебанько форумное , ты в очередной и далеко не в последний раз обосрался на весь форум....дело для тебя привычное.

Я вот тоже того же мнения !!!....а всего-то надо выставить 1.3 вольта в показаниях активатора на холостом ходу......крутя гайку штока.:biggrin: