А8 4Н 2012 год - Вибрация.
 

Что-то запарились с тачкой.
Мотор CDRA 4.2FSI. По кузову вибрация довольно-таки ощутимая, на оборотах 800-1000, а потом на 2800-3000.
Ошибок нет.
На хх при 650-700 вибрации нет.
Коррекции +1, -1, -7, -8.
Адаптации положения валов до 2 градусов.
Пропуски не фиксируются.
Компрессия 14.5-15.7.
Свечи оригинал, визуально состояние на 4.
Померил по-колхозному расстояние до поршней, на предмет загнутых шатунов - всё ровно.
Поднял гуськом мотор с автомобилем сантиметров на пять - изменений по вибрации нет.
Если держать 1500 и выше, а потом отпустить гашетку, то вибрация всё равно проявляется при прохождении стрелкой тахометра с 1000 до 800 об/мин.
Вибрация и на D, и на N, и на Р.
Балансиров на этом моторе нет, маховика нет (только относительно лёгкий венец для стартера), что может трясти тачку?
Тряска совершенно не похожа на пропуски воспламенения. Впечатление будто какой-дисбаланс на каком-то валу...
Может у кого-то было в практике нечто подобное, из разряда "чудеса в решете".

Игорь ,а если сделать сброс пропусков ,типо поменялся задающий диск. ?

Честно говоря, не пробовал, так они не фиксируются совсем. Тачка, в плане динамики, едет нормально - рывков и затупов нет.
Пригнана из столицы, и по рассказу покупана, и по доступным наряд-заказам, бороться с вибрацией начали ещё там, может по этой причине и продана, хз...
Там, видел что меняли подушки и мыли форсы.
Мотор такой, если кто подзабыл.
Парни, нужны хотя бы просто "рабочие" варианты.

Может подушки мозг рушат? А еще была тема по замене каталиков, но точно не помню на каких движках. Попробуй напрячь выпуск.

Виталя , подушки говорят меняли .

А управление на них работает? Как раз в этом диапазоне оборотов они должны срабатывать.

Управление работает, слышно как щёлкают. Да и колотит её так, что не похоже на подушки, хотя...
Его же повесили на цепь, а колбасить меньше не стало.
Трёховальные звёзды на цепи не могут так трясти?

Посмотрите на гофры выхлопной системы во время вибрации

При замене подушки могли напрячь. Форсы мыли, не факт, что вымыли (хотя коррекция норм.) Если есть эндоскоп глянь на форсы на всякий случай. Пробуй смотреть пропуски в движении под нагрузкой. Запусти тест фазиков. Сбрось адаптации по пропускам(уже советовали). Проверь выхлоп, точно была TPI (моторы не помню), возможно на более свежих.

Если на ПХХ трясет, то смесь/зажигание можно не трогать, впрыска нет на сброс.
Привод навесных может отцепить для теста? Демпферюга там хитрый же, с прослойкой?

А мотор поднимали вместе с АКПП ? Там с опорами все нормально ?

Именно!

нужно открутить крепление гофр от кузова (рядом с КП) если вибрация пропадет - переустанавливайте выпуск так называемая свободная установка выхлопной системы(вибрация будет поменьше), но скорее всего - гофры придется поменять

Попробуем завтра.

Здравствуйте! Причина вибрации найдена?

Замена гофр.
Нахуй тебе это нужно с твоим солярисом?

Обязательно А8 иметь? В работе сейчас с такими же симптомами.

Igor33, подскажите пожалуйста, по поводу вибрации по кузову на разных оборотах на audi a8 d4 4.2 fsi, скажите в чем была причина?? У меня сейчас точно такие же симптомы, уже все что можно проверил, гофры поменял, уже не знаю куда лезть