1.8 TSI CDAB в CDAA
 

Доброго времени суток!
Очень интересует вопрос перепрошивки ЭБУ двигателя CDAB заводской программой от CDAA, имеется ли у кого подобный опыт?
А\м octavia a5 fl (калуга) 2011 г.в. eleganse, dsg oam.
Процедуру планируется выполнять VAS 5054 (китай) + ПО VAS PC.
Файл прошивки с vag flash disk.
Что смущает:
1. не имею понимания из чего состоит прошивка на диске, т.е. фулл флеш это или область калибровок, или еще что. Соответственно смущает совместимость с остающейся в блоке частью ПО (если vas шьёт не фулл флеш)?
2. работоспособность иммо после процедуры, надо ли что-то делать?
3. Совместимость и последующая работоспособность DSG OAM?
4. Будут ли вообще положительные дивиденды от прошивки, вроде как +8 л.с.?
5. Неизвестные мне негативные последствия прошивки?

----------

Буду рад полезным комментариям.
Благодарю!

Положительный момент будет в том что сэкономите на топливе,пока будете восстанавливать автомобиль после прошивки. Т.к. иммобилайзер увидит класс мощности отличный от того что зашит в нем,и не даст запустить автомобиль. Обратно блок стандартными средствами прошить не получится.На этом форуме уже несколько подобных случаев было. По поводу +8 л.с. вряд ли удастся их ощутить,хотите чтобы ехала машина,делайте чип тюнинг на основе вашей прошивки.

Ссылки на описание подобных случаев не подскажите? Чесс слово, копаю уже час, не нахожу. Хочется полнее вникнуть в тему.

CBAA MED17.5.2 , а вот CBAD по всей видимости ЭБУ другой модели будит. Структура прошивки по всей видимости будит другая. Область типирота по всей видимости в разных адресах. А какая цель приследуется?

В это разделе ищите,ссылок у меня нет,но примерно раз в два месяца такие темы здесь возникают.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] например...:wave:

Мощностная разница между CDAB и CDAA, только на бумаге!