1,4 TDI BMS ограничение 1500 оборотов

vitals76 · 11.11.2021, 17:33

Эталон какой есть, другого не встречал

veloseeped · 11.11.2021, 18:32

Прошивка на троечку с плюсом. Совсем грубых ошибок нет, но можно было и почище сделать.
Диагностка всех ошибок по EGR, DPF, датчикам температуры на выхлопе заблокировна.
Сами датчики перекалиброваны на постоянное показание 100 град.
Датчик дифдавления перекалиброван на постоянное показание 0 mbar.
EGR функционал не отключен - он продолжает работать.
Ну и что-то типа легкого чипа приделано.
Как-то так....

vitals76 · 11.11.2021, 20:34

Цитата:

Сообщение от veloseeped
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Прошивка на троечку с плюсом. Совсем грубых ошибок нет, но можно было и почище сделать.
Диагностка всех ошибок по EGR, DPF, датчикам температуры на выхлопе заблокировна.
Сами датчики перекалиброваны на постоянное показание 100 град.
Датчик дифдавления перекалиброван на постоянное показание 0 mbar.
EGR функционал не отключен - он продолжает работать.
Ну и что-то типа легкого чипа приделано.
Как-то так....

Спасибо за анализ. Как я понимаю, данная прошивка вряд ли привела бы к нынешней ситуации. Хотя надежда маленькая теплилась, что все решиться правильным софтом. EGR, кстати, отключен физически и стоит заглушка.
Начинаю уже верить в какую то загадочную неисправность в епром, как в теме на [Только для зарегистрированных...]... Я у ТС там даже его епромы выпросил, до и после правки. Только странные они какие то, вроде блок такой же, а размер другой. Вобщем, ничего в них не понял

ladan · 12.11.2021, 09:44

Цитата:

Сообщение от veloseeped
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Сами датчики перекалиброваны на постоянное показание 100 град.

Коллеги, а не будет ли это основанием на этом моторе для включения аварийного режима при запуске холодного мотора, когда разница температур между мотором и датчиком ОГ больше 100 гр? нет?

vitals76 · 12.11.2021, 20:53

Цитата:

Сообщение от ladan
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

а не будет ли это основанием на этом моторе для включения аварийного режима при запуске холодного мотора, когда разница температур между мотором и датчиком ОГ больше 100 гр? нет?

авто с данной прошивкой ездило достаточно длительное время, вылезло бы раньше

Цитата:

Сообщение от genna
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Откинь физически ДМРВ

это первое, что я отключал. Изменений никаких.

11.11.2021, 18:32	#2 (permalink)
veloseeped Абориген Регистрация: 07.12.2013 Сообщений: 1,534 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 1,040 раз(а) в 555 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: МО	Прошивка на троечку с плюсом. Совсем грубых ошибок нет, но можно было и почище сделать. Диагностка всех ошибок по EGR, DPF, датчикам температуры на выхлопе заблокировна. Сами датчики перекалиброваны на постоянное показание 100 град. Датчик дифдавления перекалиброван на постоянное показание 0 mbar. EGR функционал не отключен - он продолжает работать. Ну и что-то типа легкого чипа приделано. Как-то так....