Вопрос по toyota corolla

streem

Моторчик б/н когда менялся?

wprocessor

в январе

alflash

Извините, но сдергивать разъемы "на горячую" признак дурной привычки спэцов и начинающих.
В том числе потому, что некоторые неисправности БУ проверяет однократно и после включения зажигания или заведения.
Поэтому снимать/одевать разъем с расходомера Вы должны при выключенном зажигании и потом уже, включив его, коннектить программу с авто.

p.s. При прошлом проявлении неисправности в баке было столько же бензина как при проверке cкaнмaтиком?

wprocessor

alflash, спасибо за инфо, одеваю при выключенном, а вот однажды снимал на горячую. Впредь не буду так делать. Но я имел ввиду другое, у меня автоопределение срабатывает только когда авто запущен. Или не нужно пользоваться автоопределнием и выбирать вручную модель?

На счет бака в бензине, бывает при разных уровнях, как при максимально полном, так и на полупустом баке. Совсем до минимума стараюсь не доводить - вредно для насоса.

alflash

1. C "Option" 1 разобрались?
2. Поставьте "Manual Vehicle Select" и выбирайте данные именно вашего авто.
3. Можно и попробовать заводить без датчика MAF, но это может добавить кодов.
4. Поскольку Вы предполагаете, что тот код неисправности случайность, то, плиз, детально опишите что, когда и как беспокоит т предысторию возникновения проблемы.

Офф. Наверно часть вопросов можно было порешать и в личке, а то пятая страница, а воз и ныне там
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

wprocessor

alflash, Option 1, да понял, буду пробовать варианты и кое-что усмотрел в книге по ремонту.

Я как раз тогда так и заводился без него и у меня вылетел первый в моей жизни чек
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Я даже испугался))

Причем машина заводилась отлично, но сразу глохла и на второй попытке показался он)

В принципе по программе благодаря вам я уже больше понимаю, буду искать подход и выберу нужные данные вместо Primary

wprocessor

alflash, вчера обновил techstream до 10-й, снял с сигналки авто, сел, закрыл двери, подключил кабель, запустил techstream попробовал выбрать свой движок, выбрал ZRE, попробовал присоединиться, вылетела ошибка о том, что ECU вне зоны доступа :-)

И самое интересное, что когда выбираешь ZRE, то не предлагается выбрать модель машины, год и т.д., а вот если выбираешь ZRT то все есть.

Кстати, пробовал менять регионы, Europe, America, Japan, Other, но так и не нашел ZRE с возможностью выбрать модель при выключенном зажигании.

alflash

А кто или что мешает это сделать при включенном зажигании???
Не пугайте меня
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

В вашем авто (model ZRE151L-AEPNKKW, production Date 2011-10-21), собранном в Японии, по заводу установлен двигатель 1ZR-FE.

И покажите ваш выбор Option при EU или Other.

wprocessor

alflash, просто я до этого всегда подключался так:
1. присоединил шнурок
2. завел авто
3. и нажал коннект, причем он сам все подставляет автоматически, даже выбирать ничего не нужно

А вы предлагаете какой-то новый вариант, поэтому вопрос, включить зажигание или запустить авто?

----------

alflash Там слишком большой список

alflash

Поскoльку ранее Вы озвучили проблемы с подключением, то я предложил попробовать другой способ (не Auto connect), и не менее стандартный способ, соединения TS с компами авто. И он "новый" для Вас, но не для Toyota @ Denso.
Ваша последовательность можно считать допустимой,
Почти не имеет значение нажимать "Connect to Vehicle" при только включенном зажигании (ака KOEO) или когда двигатель уже заведен. Это зависит от ситуации с авто и целей диагностики. Например, важный показатель исправности расходомера MAF (gm/sec) при KOEO.

В скрине вашего лога ([Только для зарегистрированных...]) видно, что автомобиль выбран почти правильно, за исключением неверной подсказки TS-му о том, что ваше авто якобы собрано в Китае.

p.s. О действиях при выключенном зажигании писалось исключительно для процесса снятия/одевания разъмов датчиков/исполнительных механизмов и т.п.
А процедура соединения диагн. сканера с некоторыми системами части авто при выкл. зажигании, в данном случае, не при чём.

p.s.s. Может и DLC3 Cable Check Вы делали при выключенном зажигании ???