Toyota Yaris 2007 1.3 бензин заводиться и глохнет

erzhan031

Поддерживаю. Проверить напряжение при включённом зажигании на IGF.
Должно быть почти 5 вольт.

zbyso

у меня похожая проблема

margadon

Твоя проблема в том, что ты мудак...

__________________
Знания порождают скорбь...

2-GARIN

Запасаемся попкорном!........ Колян, твой выход!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

__________________
За украину в границах 91-го года! ... 1891-го (Киев, Житомир, Чернигов)!
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Дoцент

А Колян то тут при чём?
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Если у кого то проблемы с головой, то это уже не Коляна проблемы
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

mumbo

Для этого вообще то есть процедура проверки с помощью осциллографа, описание есть в TechDoc.
Я проверял их отдельно на столе с помощью тестера катушек ММТК-01, осциллографа DSO203 и разрядника, для подтяжки вывода IGF к 5 вольтам использовал мультиметр в режиме прозвонки диодов,измерительный щуп на 2 контакт катушки и общий на 4, туда же подключил и осциллограф соотвественно, 1 контакт +12 вольт, 4 масса, 3 импульсы от ММТК-01, адаптер доработать, уменьшить резистор подтяжки с 1,2 ком до 470~560 ом, слишком низкое входное сопротивление катушки.

Вложения

Чтобы получить возможность просматривать вложения других пользователей на форуме, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Linasze

Проверил IGF.На массе не сидит.Ну чего этой сучке ещё надо?

mumbo

Выше описан метод проверки, то что IGF не замкнут на массу ничего не говорит. Я когда проверял катушки на столе у меня три катушки давали сигнал а одна нет и на массу IGF не замыкала, просто вместо сигнала прямая линия с напряжением уровня подтяжки, в моём случае напряжения мультиметра в режиме прозвонки диодов. Если осциллографа нет то не проверите, только методом подмены на заведомо исправную.

margadon

Ок... Есть ещё второй вариант - обрыв...
Если правильно понимаю - в посте номер 1 указаны постоянные ошибки по всем 4 катушкам... Предполагаю, раз мотор запускается и глохнет - эбу не получает сигнала IGF ни от одной из четырёх катушек... В противном случае, он бы ругался на одну из них...
Так же опираясь на информацию из 1 поста - все 4 катушки были заменены на новые (это же Норвегия, не Россия... Какие на хрен разборки? - пошёл в магазин, как за хлебушком, молочком... И купил 4 новые оригинальные катушки со свечами...)
Если бы не было питания или массы на катушках, хрен бы мотор запускался вообще...
Ну вот такие мысли...

__________________
Знания порождают скорбь...

mumbo

Есть ещё третий вариант, сдох ЭБУ а именно вход IGF не видит сигнал с катушек. Ну а если честно неужели в Норвегии так всё плохо что латают такие раритеты? Или теория загнивающего Запада действительно правда? Ведьму на костёр!