Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- - Toyota Windom на 1MZ-FE (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=29532)

Toyota Windom на 1MZ-FE

Доброго дня господа!
в общем расскажу о проблеме
Имеем авто Toyota Windom 2006 года двигло гребаный 1MZ-FE, Коробка U150e-01A
Проблема в расходе жрет собака от 20 литров и не краснеет, в целом по диагностике вроде все нормально (в диагностике я дилетант, это как говорят инженеры из сервиса:))

недавно появилась небольшая детонация при разгоне после второй передачи (ощущение как будто клапана звенят, когда врубаешь 5 передачу вместо 3 на механике) буквально секунду и пропадает...

в общем снял я дату с техстрима в файл, выкладываю Вам на растерзание, вдруг чего увидите своим опытным глазом, буду рад ежели ткнёте меня носом в проблему))):biggrin:

P.S. на имя не обращайте внимания, windom это тот же ES300.

Цитата:

Сообщение от Sinicyn_SN (Сообщение 727789)

Доброго дня господа!
в общем расскажу о проблеме
Имеем авто Toyota Windom 2006 года двигло гребаный 1MZ-FE, Коробка U150e-01A
Проблема в расходе жрет собака от 20 литров и не краснеет, в целом по диагностике вроде все нормально (в диагностике я дилетант, это как говорят инженеры из сервиса:))
недавно появилась небольшая детонация при разгоне после второй передачи (ощущение как будто клапана звенят, когда врубаешь 5 передачу вместо 3 на механике) буквально секунду и пропадает...
в общем снял я дату с техстрима в файл, выкладываю Вам на растерзание, вдруг чего увидите своим опытным глазом, буду рад ежели ткнёте меня носом в проблему))):biggrin:

P.S. на имя не обращайте внимания, windom это тот же ES300.

Из скудных* данных лога** особых замечаний по состоянию инж. системы не видно. Кислородные датчики=Ок, расходомер адекватен, время открывания форсунок более-менее приемлемо, топливные коррекции не криминальны.
Поскольку скорость обмена данными неприлично мала (1 пакет набора Diagnosis за более чем 6 сек), то более точная оценка, увы, невозможна.
Рискну посоветовать
1.

а) *разобраться с увеличением скорости обмена данными и/или использовать другую ОС/программу/шнурок (+ выполнив проверку DLC3 Cable Check),
б) проверить расход альтернативным вашему, способом, в том числе и "на трассе", а заодно, описать свой, с указанием среднесуточного пробега и количества поездок,
в) сверить размер резины со "штатным",
г) если известно, то изложить предысторию обслуживания/ремонта авто, в том числе, пробег и промывались ли форсунки.

2. И/или искать и найти адекватный сервис...

**
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

"тот же ES300" тоже на механике?

Цитата:

Сообщение от alflash (Сообщение 727898)

Рискну посоветовать
1.

а) *разобраться с увеличением скорости обмена данными и/или использовать другую ОС/программу/шнурок (+ выполнив проверку DLC3 Cable Check),
Ну шнурок китайский MiniVCI
б) проверить расход альтернативным вашему, способом, в том числе и "на трассе", а заодно, описать свой, с указанием среднесуточного пробега и количества поездок,
Расход по трассе при скорости 120- 8-9л на 100км
По городу 59 литров хватает на 300км
в) сверить размер резины со "штатным",
Штат 215-60-16
а установлены 225-50-17
г) если известно, то изложить предысторию обслуживания/ремонта авто, в том числе, пробег и промывались ли форсунки.

Недавно поменял датчик детонации, свыше 2т оборотов выпадал в ошибку, форсы мыл, ультразвуком, на стенде все вроде в норме давление держат распыл ровный и равномерный по горшкам.
свечи новые, масло свежее, бензонасос новый, давление топлива в норме...
2. И/или искать и найти адекватный сервис...

**

"тот же ES300" тоже на механике?
нет, автомат, ес300 как и виндом нет на мехе

ответил!

Цитата:

Сообщение от alflash (Сообщение 727898)

...б) ... заодно, описать свой, с указанием среднесуточного пробега и количества поездок (за один день и в среднем), ...

Переспросил :smile:
Поскольку "Расход по трассе при скорости 120- 8-9л на 100км, то инж. система не при делах.
Или коробка или одно из двух ...

Хотя в теме другая модель, но, например, Toyota Windom XV10 2.5 MT на механике))

Машинка не жига, 8-9 для трассы - норм, 20 в городе тоже легко если стиль газ-тормоз.
Ключевой вопрос - как замеряется расход, по 200-500 рублей от заправки до заправки по лампочке?

Цитата:

Сообщение от alflash (Сообщение 727979)

ну среднесуточный пробег 10-15 км 3-4 поездки.

----------

еще заметил в EMS отклонения по датчику G (Up&Down) Sensor Rear там дикий минус и он замер в этом положении, датчик акселерации вроде, он калибруется?

Цитата:

Сообщение от Sinicyn_SN (Сообщение 728710)

ну среднесуточный пробег 10-15 км 3-4 поездки.
еще заметил в EMS отклонения по датчику G (Up&Down) Sensor Rear там дикий минус и он замер в этом положении, датчик акселерации вроде, он калибруется?

Итого,

а) редкие поездки,
б) на весьма короткие расстояния.

Т.е. авто не менее половины поездки работает в режиме прогрева при обогащенной смеси и при повышенной скорости ХХ. А это не может не увеличить "средний расход" при таком режиме передвижения.

Если ориентироваться по ES300 (2003MY), то для всех трех датчиков должно быть 0±0.1 G at still condition и Reading changes when vehicle is bounced.
Но, т.к. это sensors of vertical movement, то к якобы большому расходу они не имеют отношения.